本发明专利技术实施例提供一种基于V2X的车辆无线充电方法和装置。当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。由此实现了智能的车辆无线充电过程以及新能源汽车的推广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及无线充电
，尤其涉及一种基于V2X的车辆无线充电方法和装置。
技术介绍
随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展进行思考，新能源汽车的发展将成为未来汽车发展的主流。为促进纯电动车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车等新能源汽车的发展，城市建设将考虑建立更多的充电设备，如充电站和充电桩。近些年来，无线充电技术逐渐走入人们的视野，无线充电技术源于无线电力输送技术。无线充电，又称作感应充电、非接触式感应充电，是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以电感耦合传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。另外，区别于传统有线充电方式，无线充电技术适应范围更广，无需充电桩和电缆，没有人员触电风险。无线充电技术在一些城市的电动巴士上有少量试点应用，但是功能仅限于无线充电。但是对于将来电动汽车普及后，无线充电器作为市政基础设施，需要考虑为不同类型的车辆进行无线充电。与此同时，无线充电器的数量及其应该建设在何种位置才能够发挥其最大的便民作用将成为市政建设规划者需要思考的问题。因此无线充电时，如果能获取到车辆身份、控制充电电量、记录车辆行驶轨迹等信息服务，对于无线充电技术的推广以及城市基础设施
的建设具有积极的推动作用。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种基于V2X的车辆无线充电方法和装置，用以解决现有技术中无线充电器功能局限的缺陷，实现了无线充电器与充电车辆的个性化匹配，与此同时实现了根据车辆轨迹数据进行智慧道路的建设，促进了电动汽车的推广普及。本专利技术实施例提供一种基于V2X的车辆无线充电方法，包括：当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。本专利技术实施例提供一种基于V2X的车辆无线充电装置，包括：V2X通信模块，用于当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；中央处理器，用于根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。本专利技术实施例提供的一种基于V2X的车辆无线充电方法和装置，通过对请求充电的车辆进行信息的获取，解决了现有技术中无线充电器功能局限的缺陷，实现了无线充电器与充电车辆的个性化匹配以及充电过程中的自动化，与此同时实现了根据车辆轨迹数据进行的智慧道路建设，促进了电动汽车的
推广普及，为汽车业的可持续发展做出了贡献。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一的技术流程图；图2为本专利技术实施例二的技术流程图；图3为本专利技术实施例三的装置结构示意图；图4为本专利技术实施例四的装置结构与功能交互示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例的核心在于，当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。若所述车辆信息包括所述车辆的行驶路径，则根据每个所述车辆的行驶路径进行数据分析用以为无线充电器的建设提供数据支持。实施例一图1是本专利技术实施例一的技术流程图，结合图1，本专利技术一种基于V2X的车辆无线充电方法，主要由以下的步骤实现：步骤101：当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；本专利技术实施例中，使用V2X作为车载通信技术来获取所述车辆的车辆信息。V2X技术的基本原理符合IEEE802.11p通信协议。这种技术应用在汽车电子和车载通信上，可使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。步骤102：根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。与此同时，正如私家车位或私有停车场根据车牌号判断车辆是否允许停放，未来私有化的无线充电器也需判断请求充电的车辆是否为允许充电的车辆，以保证无线充电器的有序安全使用。本专利技术实施例中，通过V2X技术获取到请求充电车辆的车牌号便可进行车辆身份的确定，从而实现无线充电器的严格管理。另外，对于不同的车辆类型，无线充电器还需进一步判断所述车辆是否为类型匹配的可充车辆，比如，某一特定的无线充电站只能对纯电动汽车进行充电，而对于混合动力汽车或其他类型的电动汽车，其充电类型或是充电电压就不能匹配，从而导致充电失败或者充电不当导致安全隐患。因此，本专利技术实施例中通过V2X技术在充电之前对请求充电的车辆进行信息获取，预先识别其是否为与当前无线充电器匹配的可充车型从而提高无线充电器的使
用效率。步骤102中，接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，进一步包括如下的步骤1021-步骤1023。步骤1021：若所述车辆信息包括所述车辆的现有电量，根据所述车辆的现有电量为所述车辆配置相应的电量进行无线充电。本专利技术实施例中，无线充电器与车辆之间进行直接的通信，当车辆请求充电时，从所述车辆信息中获得所述车辆的现有电量并自动计算所述车辆还需充电的电量，并为其配置相应的电量。当有多个车辆进行同时充电时，预先判断每一车辆所需电量的可以实现电能资源控制与调配。现有的无线充电技术主要依赖于电磁耦合、光电耦合以及电磁共振的原理实现。电磁耦合的原理在于两个或两个以上的电路元件或电网络的输入与输出之间存在紧密配合与相互影响，并通过相互作用从一侧向另一侧传输能量的现象；变化的电场会产生磁场，而变化的磁场又本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于V2X的车辆无线充电方法，其特征在于，包括如下步骤：当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。
【技术特征摘要】
1.一种基于V2X的车辆无线充电方法，其特征在于，包括如下步骤：当车辆发出无线充电请求时，获取所述车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息包括：所述车辆的唯一识别号、所述车辆的牌号；根据所述车辆的唯一识别号和所述车辆的牌号判断所述车辆是否符合预设的充电条件，若符合，则接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，其中，所述预设的充电条件包括车型和车辆身份是否与当前无线充电器匹配。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述车辆信息包括所述车辆的行驶路径，所述方法进一步包括：根据每个所述车辆的行驶路径进行数据分析用以为无线充电器的建设提供数据支持。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述车辆信息包括所述车辆的现有电量，接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，进一步包括：根据所述车辆的现有电量为所述车辆配置相应的电量进行无线充电，实时监测所述车辆的现有电量，当监测到所述车辆的现有电量充满时，关闭所述充电电源。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，接收车辆发出的无线充电请求指令并启动充电电源，进一步包括：当无线充电开关开启时，开启接收超时计时器，当判定在预设时间内接收到所述车辆发出的无线充电成功信息时，确认所述车辆无线充电成功，并保持所述充电电源开启。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，实时监测所述车辆的现有
\t电量，进一步包括：当检测到所述车辆的现有电量未充满但所述车辆发出停止充电的指令时，关闭所述充电电源。6.一种基于V2X的车辆无线...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，李文锐，林伟，邹禹，勾晓菲，刘鹏，李丹，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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