一种防滑实用轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑实用轮胎，包括轮毂，轮毂的外侧设有内胎，内胎由多个独立的内胎体组成，每个内胎体上均设有气门，内胎的外侧设有网格层，网格层的外侧设有外防胎，外防胎的外侧上间隔等距的设有若干加厚层，轮毂上设有七边形结构，轮毂的七边形的七个角上依次设置有加速度测定仪、运动相机、位置感应器、小型声呐、GPS装置、蓝牙和冷却装置，在轮毂中央设置有主控制器，加速度测定仪、运动相机、位置感应器、小型声呐、GPS装置、蓝牙和冷却装置都与主控制器电连接，加速度测定仪为三角形结构，加速度测定仪的一个角和轮毂的一个角连接，冷却装置包括一个储存水分的储罐和储罐相连的水管。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，防爆效果好，防滑性能强，功能多样，结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体是一种防滑实用轮胎。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。主要包括外胎、内胎以及轮毂，但是现有技术这种轮胎很容易发生爆胎现象，而且如果在汽车运行过程中发生爆胎，则司机来不及反应，不能及时制动，会失去方向甚至引发翻车，安全隐患较高。而且现有传统的汽车防滑链或其它汽车防滑装置是在汽车轮胎上加装铁链条或塑料条来增加轮胎与地面之间的摩擦力，但此类防滑装置在行驶中噪音及震动大，不容易安装及拆卸，对路面易造成损坏, 并且如若安装不好或一旦铁链条在使用过程中发生断裂，断裂的链条会对汽车车身和轮胎造成一定的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的防滑实用轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑实用轮胎，包括轮毂，所述轮毂的外侧设有内胎，所述内胎由多个独立的内胎体组成，每个内胎体上均设有气门，内胎的外侧设有网格层，所述网格层的外侧设有外防胎，所述外防胎的外侧上间隔等距的设有若干加厚层，轮毂上设有七边形结构，所述轮毂的七边形的七个角上依次设置有加速度测定仪、运动相机、位置感应器、小型声呐、GPS装置、蓝牙和冷却装置，在所述轮毂中央设置有主控制器，所述加速度测定仪、运动相机、位置感应器、小型声呐、GPS装置、蓝牙和冷却装置都与主控制器电连接，所述加速度测定仪为三角形结构，加速度测定仪的一个角和所述轮毂的一个角连接，所述冷却装置包括一个储存水分的储罐和储罐相连的水管。作为本技术进一步的方案：所述网格层为弹簧钢组成。作为本技术进一步的方案：所述加厚层由多层化学纤维布料层缝制而成，且其厚度厚于外防胎的厚度，化学纤维布料层上涂制的PU涂层。作为本技术再进一步的方案：所述GPS装置为由两个GPS芯片组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：外防胎上设置有加厚层，使摩擦面具有高低层次之分, 以使之在轮胎滚动时与冰雪地面产生的较好摩擦力，能够保证防滑套的防滑性能，化学纤维布料层上涂制的PU涂层具有防水性能，能够保证防滑套在极端环境下的耐用性，不会因化学纤维布料层吸水后被冻结冰而导致化学纤维布料层在使用中被压折而断裂；内胎是由多个内胎体组成的，这样其中一个内胎体出现问题时，其他内胎体还是能继续正常工作的，即也不会导致汽车突然失控，即使得汽车安全隐患较低；并且内胎的外侧设有网格层，能提高外胎的防扎能力，防止爆胎，轮毂的结构设置，使得加速度测定仪、运动相机、位置感应器、小型声呐、GPS装置、蓝牙和冷却装置安装在轮毂的七个角内，实现完整和统一，能够很好的实现那些功能。七边形可有有效安装数量较多的设备，而且可以维持比较好的力学强度。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种防滑实用轮胎，包括轮毂1，所述轮毂1的外侧设有内胎，所述内胎由多个独立的内胎体2组成，每个内胎体2上均设有气门6，防止爆胎内胎的外侧设有网格层3，所述网格层3为弹簧钢组成，这样其中一个内胎体2出现问题时，其他内胎体2还是能继续正常工作的，即也不会导致汽车突然失控，即使得汽车安全隐患较低；并且内胎的外侧设有网格层3，能提高外胎的防扎能力，所述网格层3的外侧设有外防胎4，所述外防胎4的外侧上间隔等距的设有若干加厚层5，所述加厚层5由多层化学纤维布料层缝制而成，且其厚度厚于外防胎4的厚度，化学纤维布料层上涂制的PU涂层，使摩擦面具有高低层次之分, 以使之在轮胎滚动时与冰雪地面产生的较好摩擦力，能够保证防滑套的防滑性能，化学纤维布料层上涂制的PU涂层具有防水性能，能够保证防滑套在极端环境下的耐用性，不会因化学纤维布料层吸水后被冻结冰而导致化学纤维布料层在使用中被压折而断裂。轮毂1上设有七边形7结构，所述轮毂1的七边形7的七个角上依次设置有加速度测定仪8、运动相机9、位置感应器10、小型声呐11、GPS装置12、蓝牙13和冷却装置14，在所述轮毂1中央设置有主控制器，所述加速度测定仪8、运动相机9、位置感应器10、小型声呐11、GPS装置12、蓝牙13和冷却装置14都与主控制器电连接，所述加速度测定仪8为三角形结构，加速度测定仪8的一个角和所述轮毂1的一个角连接，所述冷却装置14包括一个储存水分的储罐和储罐相连的水管，所述GPS装置12为由两个GPS芯片组成。轮毂1的结构设置，使得加速度测定仪8、运动相机9、位置感应器10、小型声呐11、GPS装置12、蓝牙13和冷却装置14安装在轮毂1的七个角内，实现完整和统一，能够很好的实现那些功能。七边形7可有有效安装数量较多的设备，而且可以维持比较好的力学强度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑实用轮胎，包括轮毂（1），其特征在于，所述轮毂（1）的外侧设有内胎，所述内胎由多个独立的内胎体（2）组成，每个内胎体（2）上均设有气门（6），内胎的外侧设有网格层（3），所述网格层（3）的外侧设有外防胎（4），所述外防胎（4）的外侧上间隔等距的设有若干加厚层（5），轮毂（1）上设有七边形（7）结构，所述轮毂（1）的七边形（7）的七个角上依次设置有加速度测定仪（8）、运动相机（9）、位置感应器（10）、小型声呐（11）、GPS装置（12）、蓝牙（13）和冷却装置（14），在所述轮毂（1）中央设置有主控制器，所述加速度测定仪（8）、运动相机（9）、位置感应器（10）、小型声呐（11）、GPS装置（12）、蓝牙（13）和冷却装置（14）都与主控制器电连接，所述加速度测定仪（8）为三角形结构，加速度测定仪（8）的一个角和所述轮毂（1）的一个角连接，所述冷却装置（14）包括一个储存水分的储罐和储罐相连的水管。

【技术特征摘要】
1.一种防滑实用轮胎，包括轮毂（1），其特征在于，所述轮毂（1）的外侧设有内胎，所述内胎由多个独立的内胎体（2）组成，每个内胎体（2）上均设有气门（6），内胎的外侧设有网格层（3），所述网格层（3）的外侧设有外防胎（4），所述外防胎（4）的外侧上间隔等距的设有若干加厚层（5），轮毂（1）上设有七边形（7）结构，所述轮毂（1）的七边形（7）的七个角上依次设置有加速度测定仪（8）、运动相机（9）、位置感应器（10）、小型声呐（11）、GPS装置（12）、蓝牙（13）和冷却装置（14），在所述轮毂（1）中央设置有主控制器，所述加速度测定仪（8）、运动相机（9）、位置感应器（10）、小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪达，
申请(专利权)人：王聪达，
类型：新型
国别省市：浙江;33