前支架铆焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前支架铆焊工装，包括安装架和固定在安装架上的底板，所述底板上固定有定位组件、侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件；所述侧边夹紧组件对称设置在所述定位组件的两侧；所述前夹紧组件设置在定位组件的前侧；所述上夹紧组件设置在定位组件的上方。相比于现有技术，本实用新型专利技术的前支架铆焊工装通过定位组件将前支架定位，通过侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件将前支架从各个方向夹紧固定，大大方便了后续的铆焊工作，保证了焊接的稳定性和精确度，降低了前支架铆焊次品率，同时提高了前支架铆焊的焊接效率，减少了人工投入，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件制造领域，尤其涉及一种前支架铆焊工装。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，汽车行业也得到了蓬勃的发展，现如今汽车已经成为了出行中必不可少的交通工具。同时，人们对汽车的稳定性、安全性和可靠性也提出了更高的要求。前支架作为汽车悬架系统中重要的部件，其焊接的质量对汽车的稳定性起到了至关重要的作用。但是，现有的汽车铆焊技术中，并没有配套的设备对前支架进行定位和夹持，通常是采用人工手工定位和夹持的方式，这种方式常常出现定位不精准、夹持不稳固的问题，导致焊接出来的前支架不稳固、成品率低。此外，现有的定位和夹持方式会导致焊接工作效率低，且有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种稳定性好、精确度高、成品率高、工作效率高、安全可靠的前支架铆焊工装。本技术是通过以下技术方案实现的：一种前支架铆焊工装，包括安装架和固定在安装架上的底板，所述底板上固定有定位组件、侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件；所述侧边夹紧组件对称设置在所述定位组件的两侧；所述前夹紧组件设置在定位组件的前侧；所述上夹紧组件设置在定位组件的上方。相比于现有技术，本技术的前支架铆焊工装通过定位组件将前支架定位，通过侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件将前支架从各个方向夹紧固定，大大方便了后续的铆焊工作，保证了焊接的稳定性和精确度，降低了前支架铆焊次品率，同时提高了前支架铆焊的焊接效率，减少了人工投入，降低了生产成本。进一步地，所述侧边夹紧组件包括压紧块、侧边夹紧导杆和侧边夹紧油缸；所述压紧块朝向所述定位组件，且其端部连接所述侧边夹紧导杆；所述侧边夹紧油缸驱动所述侧边夹紧导杆远离或靠近所述定位组件。进一步地，所述上夹紧组件包括用于压紧前支架的上端的耐磨件、固定耐磨件的连接板、驱动连接板上下运动的上夹紧油缸、固定上夹紧油缸的支架和固定所述连接板的上压紧导杆；所述支架固定在所述底板上；所述上压紧导杆设置在所述支架上，且其端部与连接板固定连接。进一步地，所述前夹紧组件包括第一驱动油缸座、第一驱动油缸、滑块、撑管、左活动
夹板、右活动夹板、第一拉板、第二拉板、联动部件、油缸定位板和第二驱动油缸；所述第一驱动油缸座固定在所述底板上，所述第一驱动油缸固定在所述第一驱动油缸座上；所述底板上设有导轨，所述滑块设置在导轨上并与所述第一驱动油缸连接；所述撑管设置在所述滑块上；所述左活动夹板和右活动夹板相对设置并向所述定位组件倾斜；所述左活动夹板和右活动夹板的一端通过所述第一拉板铰接，并固定在在所述第一油缸座上，中间靠上端通过所述第二拉板铰接，并通过所述撑管支撑固定，上端向内侧弯折形成钳口；所述第二拉板通过联动部件与所述定位组件连接；所述第二驱动油缸通过所述油缸定位板与所述定位支座固定连接。进一步地，所述联动部件包括定位拉紧块、定位边块和弯筋垫块。所述定位拉紧块固定在所述定位卡座上；所述定位边块与所述定位拉紧块铰接，所述弯筋垫块一端与所述定位边块铰接，另一端与所述第二拉板铰接。进一步地，所述定位组件包括用于固定前支架的定位卡座和定位驱动油缸；前支架的两侧卡设在该定位卡座的外侧，所述定位驱动油缸固定在底板上，并驱动所述定位卡座上下运动，以从前支架的内部将其涨紧或松开。进一步地，所述耐磨件为两个固定在所述连接板上的块体，该两个块体对称设置并与所述连接板形成槽口向下的夹槽。进一步地，所述夹槽的槽口由下至上逐渐变窄。进一步地，所述定位卡座为一矩形卡块。进一步地，所述左活动夹板和右活动夹板通过拉销与所述第二拉板铰接。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术前支架铆焊工装的整体结构示意图；图2是本技术前支架铆焊工装的后视图；图3是本技术前支架铆焊工装的侧视图；图4是本技术前支架铆焊工装的俯视图。具体实施方式请同时参阅图1至图4，图1是本技术前支架铆焊工装的整体结构示意图；图2是本技术前支架铆焊工装的后视图；图3是本技术前支架铆焊工装的侧视图；图4是本技术前支架铆焊工装的俯视图。本技术提供的前支架铆焊工装，包括安装架1和固定在安装架上的底板2。所述底
板2上固定有定位组件3、侧边夹紧组件4、前夹紧组件5和上夹紧组件6。所述侧边夹紧组件4对称设置在所述定位组件3的两侧；所述前夹紧组件5设置在定位组件3的前侧；所述上夹紧组件6设置在定位组件3的上方。所述定位组件3包括用于固定前支架A的定位卡座31和定位驱动油缸32。前支架A的两侧卡设在该定位卡座31的外侧。所述定位驱动油缸32固定在底板2上，并驱动所述定位卡座31上下运动。由于前支架A由上至下为逐渐变窄的，当所述定位驱动油缸32驱动所述定位卡座31上下运动时，便可从前支架A的内部将其涨紧或松开。所述定位卡座31为一矩形卡块。所述侧边夹紧组件4包括压紧块41、侧边夹紧导杆42、侧边夹紧油缸43和侧边夹紧油缸座44。所述压紧块41朝向所述定位组件3，且其端部连接所述侧边夹紧导杆42。所述侧边夹紧油缸43驱动所述侧边夹紧导杆42远离或靠近所述定位组件3，进而将前支架A的侧边夹紧或松开。所述侧边夹紧油缸座44固定在所述底板2上，所述侧边夹紧油缸43设置在所述侧边夹紧油缸座44上。所述前夹紧组件5包括第一驱动油缸座51、第一驱动油缸52、滑块53、撑管54、左活动夹板55、右活动夹板56、第一拉板57、第二拉板58、联动部件59、油缸定位板510和第二驱动油缸511。所述第一驱动油缸座51固定在所述底板2上，所述第一驱动油缸52固定在所述第一驱动油缸座51上。所述底板2上设有导轨21，所述滑块53设置在导轨21上并与所述第一驱动油缸52连接。所述撑管54设置在所述滑块53上。所述左活动夹板55和右活动夹板56相对设置并向所述定位组件3倾斜，且两者的下端通过所述第一拉板57铰接，并固定在在所述第一油缸座上；中间靠上端通过所述第二拉板58铰接，并通过所述撑管54支撑固定；上端向内侧弯折形成钳口512。所述第二拉板58通过联动部件与所述定位卡座31连接。所述第二驱动油缸511通过所述油缸定位板510与所述定位支座固定连接。所述第一驱动油缸52驱动所述滑块53向所述定位组件3方向运动，进而带动所述滑块53上的撑管54将所述左活动夹板55和右活动夹板56向上顶起；通过所述下定位驱动油缸32驱动定位卡座31向上运动，通过所述联动部件59也带动所述左活动夹板55和右活动夹板56向上顶起；再通过所述第二驱动油缸511驱动所述第二拉板58向下运动，进而带动所述左活动夹板55和右活动夹板56的上端相对运动，将钳口512内的前支架A的前端上部夹紧固定。所述左活动夹板55和右活动夹板56通过拉销513与所述第二拉板58铰接，并在第二拉板58的拉动下相对运动，将钳口512内的前支架夹紧固定。所述联动部件59包括定位拉紧块591、定位边块592和弯筋垫块593。所述定位拉紧块591固定在所述定位卡座31上；所述定位边块592与所述定位拉紧块591铰接，所述弯筋垫
块593一端与所述定位边块592铰接，另一端与所述第二拉板58铰接。所述上夹紧组件6包括用于压紧前支架A的上端的耐磨件61、固定耐磨件的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前支架铆焊工装，包括安装架和固定在安装架上的底板，其特征在于：所述底板上固定有定位组件、侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件；所述侧边夹紧组件对称设置在所述定位组件的两侧；所述前夹紧组件设置在定位组件的前侧；所述上夹紧组件设置在定位组件的上方。

【技术特征摘要】
1.一种前支架铆焊工装，包括安装架和固定在安装架上的底板，其特征在于：所述底板上固定有定位组件、侧边夹紧组件、前夹紧组件和上夹紧组件；所述侧边夹紧组件对称设置在所述定位组件的两侧；所述前夹紧组件设置在定位组件的前侧；所述上夹紧组件设置在定位组件的上方。2.根据权利要求1所述的前支架铆焊工装，其特征在于：所述侧边夹紧组件包括压紧块、侧边夹紧导杆和侧边夹紧油缸；所述压紧块朝向所述定位组件，且其端部连接所述侧边夹紧导杆；所述侧边夹紧油缸驱动所述侧边夹紧导杆远离或靠近所述定位组件。3.根据权利要求1所述的前支架铆焊工装，其特征在于：所述上夹紧组件包括用于压紧前支架的上端的耐磨件、固定耐磨件的连接板、驱动连接板上下运动的上夹紧油缸、固定上夹紧油缸的支架和固定所述连接板的上压紧导杆；所述支架固定在所述底板上；所述上压紧导杆设置在所述支架上，且其端部与连接板固定连接。4.根据权利要求1所述的前支架铆焊工装，其特征在于：所述前夹紧组件包括第一驱动油缸座、第一驱动油缸、滑块、撑管、左活动夹板、右活动夹板、第一拉板、第二拉板、联动部件、油缸定位板和第二驱动油缸；所述第一驱动油缸座固定在所述底板上，所述第一驱动油缸固定在所述第一驱动油缸座上；所述底板上设有导轨，所述滑块设置在导轨上并与所述第一驱动油缸连接；所述撑管设置在所述滑块上；所述左活动夹板和右活动夹板相对设置并向所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴淑敏，祝国靖，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44