外导轨双导轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种外导轨双导轨装置，由上导轮导轨、下导轮导轨及中间导轮导轨构成，其中上导轮导轨与中间导轮导轨一体化相连，在上导轮导轨内侧设置有左右对称的过渡导轮导轨，上导轮导轨具有朝内的分轨与过渡导轮导轨相接，中间导轮导轨下端则与下导轮导轨一体化相连，下导轮导轨上设有导轮槽，并在导轮槽处分支成内侧的内导轨和外侧的底板。它能够克服原有轨道在运行过程中载车板晃动的问题，并且能够保证运行顺畅及稳定性，避免运行过程中出现脱轨等危险事故对人及车辆造成损失，具有使用稳定、不易晃动、保证人身及财物安全等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于立体停车库
，涉及一种外导轨双导轨装置。
技术介绍
立体停车库的使用使一块本来只能容纳一辆车摆放的地方能够让多辆车进行停靠，在现在的日益发展的生活中它大大的节约了土地成本，缓解了停车没地方的困难，但是在立体车库使用的过程中由于载车板载车后整体较重导致在运行过程中会晃动，而且车身再重些就可能导致脱轨等问题，造成安全事故。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种外导轨双导轨装置，它能够克服原有轨道在运行过程中载车板晃动的问题，并且能够保证运行顺畅及稳定性，避免运行过程中出现脱轨等危险事故对人及车辆造成损失。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外导轨双导轨装置，由上导轮导轨、下导轮导轨及中间导轮导轨构成，其中上导轮导轨与中间导轮导轨一体化相连，在上导轮导轨内侧设置有左右对称的过渡导轮导轨，上导轮导轨具有朝内的分轨与过渡导轮导轨相接，中间导轮导轨下端则与下导轮导轨一体化相连，下导轮导轨上设有导轮槽，并在导轮槽处分支成内侧的内导轨和外侧的底板。所述上导轮导轨与下导论导轨均呈左右对称的圆弧形。所述内导轨与底板呈弧度不同的圆弧形。本技术的有益效果是：它能够克服原有轨道在运行过程中载车板晃动的问题，并且能够保证运行顺畅及稳定性，避免运行过程中出现脱轨等危险事故对人及车辆造成损失，具有使用稳定、不易晃动、保证人身及财物安全等特点。附图说明图1是本技术实施示意图；图2是本技术结构示意图。图中：1-底板，2-导轮槽，3-下导轮导轨，4-中间导轮导轨，5-过渡导轮导轨，6-上导轮导轨。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1和图2，一种外导轨双导轨装置，由上导轮导轨6、下导轮导轨3及中间导轮导轨4构成，其中上导轮导轨6与中间导轮导轨4一体化相连，在上导轮导轨6内侧设置有左右对称的过渡导轮导轨5，上导轮导轨6具有朝内的分轨与过渡导轮导轨5相接，中间导轮导轨4下端则与下导轮导轨3一体化相连，下导轮导轨3上设有导轮槽2，并在导轮槽2处分支成内侧的内导轨和外侧的底板1。所述上导轮导轨6与下导论导轨均呈左右对称的圆弧形。所述内导轨与底板1呈弧度不同的圆弧形。本技术能够克服原有轨道在运行过程中载车板晃动的问题，并且能够保证运行顺畅及稳定性，避免运行过程中出现脱轨等危险事故对人及车辆造成损失，具有使用稳定、不易晃动、保证人身及财物安全等特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外导轨双导轨装置，其特征是：由上导轮导轨、下导轮导轨及中间导轮导轨构成，其中上导轮导轨与中间导轮导轨一体化相连，在上导轮导轨内侧设置有左右对称的过渡导轮导轨，上导轮导轨具有朝内的分轨与过渡导轮导轨相接，中间导轮导轨下端则与下导轮导轨一体化相连，下导轮导轨上设有导轮槽，并在导轮槽处分支成内侧的内导轨和外侧的底板。

【技术特征摘要】
1.一种外导轨双导轨装置，其特征是：由上导轮导轨、下导轮导轨及中间导轮导轨构成，其中上导轮导轨与中间导轮导轨一体化相连，在上导轮导轨内侧设置有左右对称的过渡导轮导轨，上导轮导轨具有朝内的分轨与过渡导轮导轨相接，中间导轮导轨下端则与下导轮导轨一体化相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许卫军，付茂升，
申请(专利权)人：韶关市磊信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44