一种特大型角接触球轴承保持架制造技术

一种特大型角接触球轴承保持架，包括圆环形的第一架体和圆环形的第二架体，所述的第一架体的一端面上加工有复数个等间距分布的兜孔，相邻两个兜孔之间开设有螺纹孔，兜孔所在的端面上还设置有圆环形凸台，所述第二架体的一端面上设置有与第一架体上圆环形凸台相互配合的环形凹槽，圆环形凸台卡设在环形凹槽内以便于将第一架体和第二架体贴合在一起，第二架体上开设有与第一架体上螺纹孔相互匹配的通孔，通孔内穿设有连接螺栓，且连接螺栓拧入第一架体上的螺纹孔内。本实用新型专利技术第一架体上设计有圆柱形兜孔，该兜孔可通过在保持架端面进行钻加工得到，此方法可减小保持架加工时的径向变形，容易满足保持架的圆度要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承保持架装置，尤其是涉及一种特大型角接触球轴承保持架。
技术介绍
角接触球轴承具有技术成熟可靠，精度高等优点，因而被广泛使用。常规角接触球轴承一般为单件整体保持架，在保持架的径向方向加工有兜孔。轴承外圈带有锁口，通过加热外圈进行装配，装配后内圈、外圈、保持架、钢球形成一体。当外圈拆卸后，内圈、保持架、钢球分离。然而，对于内径超过2米的特大型角接触球轴承，为了便于装配、安装、运输，需将其保持架、钢球、内圈设计成内组件结构，常规的保持架结构便不能满足此要求，因而需设计一种新型的特大型角接触球轴承保持架。
技术实现思路
本技术的目的是为现有保持架不能满足要求的问题，提供一种特大型角接触球轴承保持架。本技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种特大型角接触球轴承保持架，包括圆环形的第一架体和圆环形的第二架体，所述的第一架体的一端面上加工有复数个等间距分布的兜孔，相邻两个兜孔之间开设有螺纹孔，兜孔所在的端面上还设置有圆环形凸台，所述第二架体的一端面上设置有与第一架体上圆环形凸台相互配合的环形凹槽，圆环形凸台卡设在环形凹槽内以便于将第一架体和第二架体贴合在一起，第二架体上开设有与第一架体上螺纹孔相互匹配的通孔，通孔内穿设有连接螺栓，且连接螺栓拧入第一架体上的螺纹孔内，以便于将第一架体和第二架体固定在一起。所述的兜孔为圆柱形兜孔，兜孔的直径和深度均比安装在兜孔内的滚动体直径大0.5-1mm。所述的兜孔的直径和深度均比安装在兜孔内的滚动体直径大0.7mm。所述的圆环形凸台的半径是第一架体内径与第一架体内径和外径差值一半的总和。所述的通孔为沉头孔。一种特大型角接触球轴承保持架，它由第一架体、第二架体两件组成。在第一架体上等距离的设计有圆柱形兜孔，为了使钢球能在兜孔中自由滚动，兜孔直径和深度比钢球直径大0.7mm。第一架体的端面还设计有圆环形凸台及均布的螺纹孔。第二架体端面上设计有环形凹槽和均布的通孔，以便与第一架体连接配合。本技术的有益效果是：所述第一架体上设计有圆柱形兜孔，该兜孔可通过在保持架端面进行钻加工得到，此方法可减小保持架加工时的径向变形，容易满足保持架的圆度要求。所述保持架在轴承运转过程中，通过钢球运动带动保持架旋转，保持架内径与内圈外径不接触，保持架外径与外圈内径不接触，属于球引导方式，可降低轴承旋转时的摩擦力，提高轴承旋转精度。所述保持架与钢球、内圈组装后，形成内圈组件，在吊装运输中不会脱离，方便了特大型轴承的运输、安装。附图说明图1为第一架体的结构示意图。图2为图1中第一架体的剖视图。图3为第二架体的结构示意图。图4为图2中第二架体的剖视图。图5为本技术的整体安装示意图。图示标记：01、兜孔，02、圆环形凸台，03、螺纹孔；04、环形凹槽，05、通孔， 06、轴承内圈，07、第二架体，08、连接螺栓，09、第一架体，10、钢球。具体实施方式图中所示，具体实施方式如下：一种特大型角接触球轴承保持架，包括圆环形的第一架体和圆环形的第二架体，所述的第一架体的一端面上加工有复数个等间距分布的兜孔01，相邻两个兜孔01之间开设有螺纹孔03，兜孔01所在的端面上还设置有圆环形凸台02，所述第二架体的一端面上设置有与第一架体上圆环形凸台02相互配合的环形凹槽04，圆环形凸台02卡设在环形凹槽04内以便于将第一架体和第二架体贴合在一起，第二架体上开设有与第一架体上螺纹孔03相互匹配的通孔05，通孔05内穿设有连接螺栓08，且连接螺栓08拧入第一架体上的螺纹孔03内，以便于将第一架体和第二架体固定在一起。所述的兜孔01为圆柱形兜孔，兜孔01的直径和深度均比安装在兜孔01内的滚动体直径大0.5-1mm。所述的兜孔01的直径和深度均比安装在兜孔01内的滚动体直径大0.7mm。所述的圆环形凸台02的半径是第一架体内径与第一架体内径和外径差值一半的总和。所述的通孔05为沉头孔。一种特大型角接触球轴承保持架，它由第一架体、第二架体两件组成。在第一架体上等距离的设计有圆柱形兜孔，为了使钢球能在兜孔中自由滚动，兜孔直径和深度比钢球直径大0.7mm。第一架体的端面还设计有圆环形凸台及均布的螺纹孔。第二架体端面上设计有环形凹槽和均布的通孔，以便与第一架体连接配合。如图所示，第一架体上设计有01兜孔，用来安装钢球；02环形凸台用来与图2的04，即第二架体的凹槽配合；03螺纹孔用来与05通孔配合，通过安装螺栓第一架体和第二架体固定成一体。组装时，将内圈06水平放置，将第一架体09套在内圈外面，然后将钢球10放入第二架体兜孔中，然后将第二架体07与第一架体09配合，并通过螺栓08固定，至此，内组件组装完成，钢球、保持架、内圈形成不可分离的整体。本技术所列举的技术方案和实施方式并非是限制，与本技术所列举的技术方案和实施方式等同或者效果相同方案都在本技术所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特大型角接触球轴承保持架，包括圆环形的第一架体和圆环形的第二架体，其特征在于：所述的第一架体的一端面上加工有复数个等间距分布的兜孔（01），相邻两个兜孔（01）之间开设有螺纹孔（03），兜孔（01）所在的端面上还设置有圆环形凸台（02），所述第二架体的一端面上设置有与第一架体上圆环形凸台（02）相互配合的环形凹槽（04），圆环形凸台（02）卡设在环形凹槽（04）内以便于将第一架体和第二架体贴合在一起，第二架体上开设有与第一架体上螺纹孔（03）相互匹配的通孔（05），通孔（05）内穿设有连接螺栓（08），且连接螺栓（08）拧入第一架体上的螺纹孔（03）内，以便于将第一架体和第二架体固定在一起。

【技术特征摘要】
1.一种特大型角接触球轴承保持架，包括圆环形的第一架体和圆环形的第二架体，其特征在于：所述的第一架体的一端面上加工有复数个等间距分布的兜孔（01），相邻两个兜孔（01）之间开设有螺纹孔（03），兜孔（01）所在的端面上还设置有圆环形凸台（02），所述第二架体的一端面上设置有与第一架体上圆环形凸台（02）相互配合的环形凹槽（04），圆环形凸台（02）卡设在环形凹槽（04）内以便于将第一架体和第二架体贴合在一起，第二架体上开设有与第一架体上螺纹孔（03）相互匹配的通孔（05），通孔（05）内穿设有连接螺栓（08），且连接螺栓（08）拧入第一架体上的螺纹孔（03）内，以便于将第一架体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建东，王高峰，崔旋，张亚平，李燕春，李省伟，毛斐然，戴天任，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41