一种仪表用液压缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术属于液压缓冲技术，涉及一种用于液压仪表的缓冲结构。所述仪表用液压缓冲结构通过在缓冲螺钉退刀槽上开设通孔，外螺纹上开设平面，形成与管路内腔相互导通的环形间隙及缝隙，从而能够有效对液压脉冲进行缓冲，降低液压系统中的液压脉冲对仪表内部结构和敏感元件的压力冲击作用，防止内部密封结构泄漏，避免敏感元件疲劳失效，降低液压仪表的故障概率，大幅提高液压仪表在液压系统压力脉冲条件下的安全性和耐久性，延长液压仪表的使用寿命；且具有设计巧妙、结构紧凑、体积小，安装方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压缓冲技术，涉及一种用于液压仪表的缓冲结构。
技术介绍
液压仪表属于液压系统的附件产品，用于监测液压系统的工作状态。液压系统在工作期间，由于电磁阀换向、作动筒开始运动或作动筒运动到底等动作均会使飞机液压系统中的流体的流动状态突然发生改变，由于流体的惯性作用，从而在液压系统中产生压力的冲击或压力脉冲。这种冲击压力可能比正常压力高出几倍，会相应地作用在液压仪表上，其作用如同锤击一样，对液压仪表的密封结构和敏感元件带来危害，严重时会使液压仪表的密封结构失效，导致液压系统工作介质泄漏，以致系统功能失效等事故发生。脉冲压力的反复作用会使敏感元件疲劳损伤，降低液压仪表的使用寿命，增加故障概率。因此液压仪表的缓冲结构设计对于产品的使用安全性和耐久性至关重要。液压系统向着高压体制发展，液压仪表的输入压力处于高频率、大幅值压力冲击状态。传统液压缓冲结构一般采用弹簧管，但在结构强度和缓冲效果均难以满足要求。而带有能量吸收机构的液压缓冲结构，则存在体积大、安装困难的问题，对于液压仪表不适用。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种能够有效提高液压仪表在液压系统压力脉冲条件下的安全性和耐久性，延长液压仪表使用寿命的液压缓冲结构。本技术的技术方案是：一种仪表用液压缓冲结构，其包括缓冲螺钉1和带有容腔的管路2，带容腔的管路2从管端开始依次设置有圆孔和内螺纹及容腔，所述缓冲螺钉1端头的直径与带容腔的管路2管端的圆孔直径相匹配，缓冲螺钉1外螺纹与带容腔的管路2的内螺纹相匹配，缓冲螺钉1螺纹部分靠近端部设置有退刀槽，在退刀槽位置沿缓冲螺钉1径向设置有通孔，与沿缓冲螺钉1轴线方向的盲孔交叉，形成导
通孔；缓冲螺钉1的退刀槽与带容腔的管路2的内螺纹之间形成了环形间隙；缓冲螺钉1在螺纹部位与沿缓冲螺钉径向通孔中心线垂直方向设置有平面，该平面与带容腔的管路2的内螺纹之间形成用于液压导通的缝隙，且该缝隙与所述环形间隙导通，容腔与内螺纹孔连通且末端用于设置敏感元件3。缓冲螺钉1端头临近退刀槽部开有环形槽。缓冲螺钉1在螺纹部位与沿缓冲螺钉径向通孔中心线垂直方向设置有若干相互隔离的平面，各平面与带容腔的管路2的内螺纹之间形成的缝隙均与所述环形间隙导通。本技术具有的优点和有益效果是：所述仪表用液压缓冲结构通过在缓冲螺钉退刀槽上开设通孔，外螺纹上开设平面，从而形成与管路内腔相互导通的缝隙及环形间隙，从而能够有效对液压脉冲进行缓冲，大幅提高液压仪表在液压系统压力脉冲条件下的安全性和耐久性，且具有设计巧妙、结构紧凑、体积小，安装方便的特点。附图说明图1是本技术的结构剖面示意图；图2是带容腔的管路2的剖面示意图；图3是缓冲螺钉1的剖面示意图；图4是图3的A向视图；其中，1-缓冲螺钉、2-带容腔的管路、3-敏感元件、11-端头、12-盲孔、13-环槽、14-通孔、15-退刀槽、16-外螺纹、17-平面、21-管端、22-圆孔、23-内螺纹、24-容腔。具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细说明。请参阅图1至图4，本技术仪表用液压缓冲结构，其包括缓冲螺钉1和带有容腔的管路2。带容腔的管路2从管端开始依次设置有圆孔22和内螺纹23及容腔24。缓冲螺钉1是端部带有一字槽的螺钉；缓冲螺钉1端头11的直径与带容腔的管路2管端的圆孔22直径匹配，缓冲螺钉1外螺纹16与带容腔的管路2的内螺纹23相匹配，缓冲螺钉1端部中心位置沿缓冲螺钉轴线方向加工一个盲孔12。缓冲螺钉1端部靠近螺纹的部位设置有一个环槽13，缓冲螺钉1通过外螺纹16拧入带容
腔的管路1内部的内螺纹23，并拧紧，使得缓冲螺钉1端部靠近螺纹的端面与带容腔的管路2管路内螺纹靠近圆孔的端面之间挤压，导致缓冲螺钉1端头靠近螺纹的端面发生弹性形变，从而形成预紧力，防止缓冲螺钉松动。缓冲螺钉1螺纹部分靠近端部设置有退刀槽15，在退刀槽位置沿缓冲螺钉径向设置一个通孔14，与沿缓冲螺钉轴线方向设置的盲孔12交叉，形成导通孔。缓冲螺钉1的退刀槽与带容腔的管路2的内螺纹之间形成了环形间隙，以便于液体流通。缓冲螺钉1在螺纹部位与沿缓冲螺钉径向圆孔中心线垂直方向设置两个平行的平面17，如图4所示。缓冲螺钉1的螺纹部分设置的两平行的平面与带容腔的管路1的内螺纹之间形成两道平行的缝隙，该缝隙一端与退刀槽处的环形间隙导通，另一端与管路容腔导通。容腔末端用于设置敏感元件3，以探测管路内物理量。因此所述缓冲螺钉1的端部沿轴向的盲孔、缓冲螺钉1的螺纹退刀槽沿径向方向的圆孔、缓冲螺钉1的螺纹退刀槽与带容腔的管路1的内螺纹之间形成的环形间隙、缓冲螺钉1的螺纹部分设置的两平行平面与带容腔的管路1的内螺纹之间形成的两道缝隙依次相连通，构成油液进入液压仪表内部容腔的小孔通路。脉冲压力从带容腔的管路2端部通过小孔通路进入液压仪表的容腔，形成压力差，防止脉冲压力直接传递给敏感元件，从而起到缓冲作用。该结构可用于液压仪表的缓冲结构设计，可以有效降低液压系统中的液压脉冲对仪表内部结构和敏感元件的压力冲击，防止内部密封结构泄漏，避免敏感元件疲劳失效，降低液压仪表的故障概率，延长液压仪表的使用寿命，因此具有较大实际应用价值。实施例：一种用于液压仪表的缓冲结构，包括带有容腔的管路1、感压波纹膜片2和缓冲螺钉1。其中带有容腔的管路1和感压波纹膜片2构成了一个简化的液压仪表模型。如图2所示；缓冲螺钉1如图3所示。按照图1设置缓冲结构的液压传感器，按照GJB3849-1999《飞机液压作动筒、阀、压力容器脉冲试验要求和方法》的规定进行压力脉冲试验，压力脉冲波形为阻尼波，额定压力为28MPa，峰值为42MPa，频率为1～5Hz。利用该缓冲结构的液压传感器在完成20万次以上的压力脉冲试验后，密封结构未出现疲劳损伤和泄漏的问题，液压传感器未出现性能衰退的现
象，远优于同等试验条件下，现有传统液压弹簧管缓冲结构耐受约1万次的压力脉冲试验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表用液压缓冲结构，其特征在于，包括缓冲螺钉(1)和带有容腔的管路(2)，带容腔的管路(2)从管端开始依次设置有圆孔和内螺纹及容腔，所述缓冲螺钉(1)端头的直径与带容腔的管路(2)管端的圆孔直径相同，缓冲螺钉(1)外螺纹与带容腔的管路(2)的内螺纹相匹配，缓冲螺钉(1)螺纹部分靠近端部设置有退刀槽，在退刀槽位置沿缓冲螺钉(1)径向设置有通孔，与沿缓冲螺钉(1)轴线方向的盲孔交叉，形成导通孔；缓冲螺钉(1)的退刀槽与带容腔的管路(2)的内螺纹之间形成了环形间隙；缓冲螺钉(1)在螺纹部位与沿缓冲螺钉径向通孔中心线垂直方向设置有平面，该平面与带容腔的管路(2)的内螺纹之间形成用于液压导通的缝隙，且该缝隙与所述环形间隙导通，容腔与内螺纹孔连通且末端用于设置敏感元件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种仪表用液压缓冲结构，其特征在于，包括缓冲螺钉(1)和带有容腔的管路(2)，带容腔的管路(2)从管端开始依次设置有圆孔和内螺纹及容腔，所述缓冲螺钉(1)端头的直径与带容腔的管路(2)管端的圆孔直径相同，缓冲螺钉(1)外螺纹与带容腔的管路(2)的内螺纹相匹配，缓冲螺钉(1)螺纹部分靠近端部设置有退刀槽，在退刀槽位置沿缓冲螺钉(1)径向设置有通孔，与沿缓冲螺钉(1)轴线方向的盲孔交叉，形成导通孔；缓冲螺钉(1)的退刀槽与带容腔的管路(2)的内螺纹之间形成了环形间隙；缓冲螺钉(1)在螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐阳辉，赖念华，裴鹤岩，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42