污水井涂装方法技术

一种污水井涂装方法，包括以下步骤：S1、进行所述污水井分段阶段的装配和焊接；S2、安装所述污水井中穿舱管系(10)和道门盖板组件(20)；S3、检测所述污水井的密闭性；S4、对所述污水井进行涂装。将污水井管系安装阶段提前，可以达到工序前移缩短后行施工压力、提高分段涂装完整性、减少压载舱涂层的破坏、满足PSPC的要求、缩短船舶建造周期等目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造领域，特别是涉及一种污水井涂装方法。
技术介绍
船舶建造中，污水井的涂装完整性需要在污水井区域密性结束之后实施。现有技术中，污水井由于空间小等原因不方便进行抽真空试验，管子等舾装件安装不完整无法进行舱室充气试验等，导致污水井的密性在船坞阶段做压载舱整舱密性时完成。待污水井完成密性后实施完整性涂装。由于原始污水井的穿舱管系考虑到管系的安装精度及减少后行施工的调整，管系设计为按区域安装，在船坞阶段实施。污水井在船坞阶段做压载舱整舱密性时进行污水井的密性，在密性试验结束后进行打磨油漆，涂装破损面积大，对涂装破坏大。密性及涂装施工后期集中，对于污水井的密性及涂装施工需要抽水、除锈、密性、打磨、油漆、拉设皮带等，工作效率得不到提高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种污水井涂装方法，用于解决现有技术中在密性试验结束后进行打磨油漆对涂装破坏大。密性及涂装施工后期集中，对于污水井的密性及涂装施工需要抽水、除锈、密性、打磨、油漆、拉设皮带等，工作效率得不到提高的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种污水井涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、进行所述污水井分段阶段的装配和焊接；S2、安装所述污水井中穿舱管系和道门盖板组件；S3、检测所述污水井的密闭性；S4、对所述污水井进行涂装。优选地，所述步骤S1还包括以下步骤：焊接所述污水井的开角连接处。优选地，所述步骤S2还包括以下步骤：将所述穿舱管系焊接至所述污水井上，并在所述穿舱管系端头的处安装临时闷板；在道门处盖上所述道门盖板组件。优选地，所述步骤在道门处盖上道门板组件还包括以下步骤：在道门处盖上道门座板，并在所述道门座板上安装装有压力表的道门板。优选地，所述步骤S3还包括以下步骤：对所述污水井进行充气至预设压强并喷检测液检查焊缝的密闭性。优选地，所述预设压强为0.015Mpa。优选地，所述检测液为肥皂液。优选地，所述步骤S4之后还包括步骤：S5、在所述污水井的涂装结束后，将现校管系与所述穿舱管系连接。优选地，所述现校管系与所述穿舱管系通过法兰连接。如上所述，本专利技术的污水井涂装方法，具有以下有益效果：将污水井管系安装阶段提前，可以达到工序前移缩短后行施工压力、提高分段涂装完整性、减少压载舱涂层的破坏、满足PSPC的要求、缩短船舶建造周期等目的。附图说明图1显示为本专利技术污水井涂装方法的污水井的结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。如图1所示，图1显示为本专利技术污水井涂装方法的污水井的结构示意图。在本专利技术的中提供了一种污水井涂装方法，包括以下步骤：S1、进行污水井分段阶段的装配和焊接。现代化造船模式为模块化造船，分为两个建造阶段，两个建造阶段分别为分段阶段和搭载阶段。分段阶段为分段建造为一个个小的模块分段；搭载阶段为搭载合拢为将一个个小的模块分段整体吊装形成整船。在本专利技术中，首先在
分段阶段将污水井进行装配和焊接，保证污水井结构的完整性和密闭性。在本方面的一优选实施例中，对污水井的开角连接处进行焊接，保证开角连接处不会产生缝隙，保证污水井结构的密闭性，为后续密性试验提供条件。S2、安装污水井中穿舱管系10和道门盖板组件20。本专利技术中，在穿舱管系10距离污水井舱壁一定距离处，通常设置为130-270mm，将穿舱管系10断开，保证一段穿舱管系10与污水井舱壁能够提前焊接完成，这样具备污水井在分段阶段的涂装条件，从而方便污水井的涂装工作在分段阶段实施。污水井包括道门，为了保证污水井的密闭性，通常将道门通过道门盖板组件20密封。在本专利技术的一优选实施例中，道门盖板组件20包括道门座板201、道门板202和压力表203。通过道门座板201和到道门板202对道门进行密封后，可以通过压力表203实时掌握污水井中的气压压强，便于充分了解污水井的密封效果以及控制密性试验中充气时污水井内部的压力。穿舱管系10和道门盖板组件的安装步骤如下：将穿舱管系10焊接至污水井上，并在穿舱管系10端头的处安装临时闷板；在道门处盖上道门盖板组件20。进一步地，在道门处盖上道门座板201，并在道门座板上安装装有压力表203的道门板202。穿舱管系10远离污水井的一端采用盲板法兰封闭，道门圈座板与污水井的道门之间采用密性道门圈封闭。S3、检测污水井的密闭性。即对污水井进行密性试验。在对穿舱管系10远离污水井的一端采用盲板法兰封闭，道门圈座板与污水井的道门之间采用密性道门圈封闭后，对污水井进行舱室充气试验，检验污水井的密性。在本专利技术一优选实施例中，密性试验采用对污水井进行充气至预设压强并喷检查液来检测焊缝的密闭性。进一步地，本实施例中，预设压强为0.015Mpa，具体的，本专利技术中，预设压强也可以根据实际情况或需要进行调节。在分段阶段采用污水井舱室充气的方式完成密性，继而取消了现有技术中胶带纸的贴附，与分段一同完成涂装，提高分段涂装的完整性S4、在密性试验结束，保证污水井的密性之后，对污水井进行完整涂装。进一步地，在对污水井涂装步骤S4结束后，还包括步骤S5：在污水井的涂装结束后，将现校管系30与穿舱管系10连接。在本专利技术一优选实施例中，现校管系30与穿舱管系通过法兰40连接，可以充分的保证污水井的密封效果。由于原始污水井的穿舱管系考虑到管系的安装精度及减少后行施工的调整，管系设计为按区域安装，在船坞阶段实施。现对管系进行优化，在污水井区域采用一小段现校管的形式，能够保证污水井的管系舾装的完整性，为污水井舱室充气试验创造了条件。综上，本专利技术将污水井管系安装阶段提前，可以达到工序前移缩短后行施工压力、提高
分段涂装完整性、减少压载舱涂层的破坏、满足PSPC的要求、缩短船舶建造周期等目的。所以，本专利技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种污水井涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、进行所述污水井分段阶段的装配和焊接；S2、安装所述污水井中穿舱管系(10)和道门盖板组件(20)；S3、检测所述污水井的密闭性；S4、对所述污水井进行涂装。

【技术特征摘要】
1.一种污水井涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、进行所述污水井分段阶段的装配和焊接；S2、安装所述污水井中穿舱管系(10)和道门盖板组件(20)；S3、检测所述污水井的密闭性；S4、对所述污水井进行涂装。2.根据权利要求1所述的污水井涂装方法，其特征在于，所述步骤S1还包括以下步骤：焊接所述污水井的开角连接处。3.根据权利要求1所述的污水井涂装方法，其特征在于，所述步骤S2还包括以下步骤：将所述穿舱管系(10)焊接至所述污水井上，并在所述穿舱管系(10)端头的处安装临时闷板；在道门处盖上所述道门盖板组件(20)。4.根据权利要求3所述的污水井涂装方法，其特征在于，所述步骤在道门处盖上道门板组件(20)还包括以下步骤：在道门处盖上道门座板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘以高，冯天娇，黄红志，张华，王冬冬，朱建华，顾凯，郭翊，
申请(专利权)人：上海江南长兴重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31