一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构制造技术

本发明专利技术公开了一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴和涡轮，所述轴面向所述涡轮的一端具有一大轴段，所述大轴段面向所述涡轮的一端为第一焊接面，其特征在于，所述第一焊接面的外周面设置为第一内收锥形斜面，所述涡轮中部面向所述大轴段的一端为第二焊接面，所述第二焊接面的外周面设置为与所述第一内收锥形斜面相配合的第二连接面，所述第一内收锥形斜面的最小直径与所述第二连接面的最大直径相同或者所述第一内收锥形斜面的最小直径略大于所述第二连接面的最大直径，所述第一内收锥形斜面的最大直径与所述大轴段的外径相同，所述第一内收锥形斜面与所述第二连接面的外周面连接处采用电子束焊连接形成焊接疤环，所述焊接疤环的外径小于所述大轴段的外径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡轮组件连接结构领域，特别涉及一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构。
技术介绍
目前常见的涡轮增压器的涡轮与轴的连接多为摩擦焊焊接。这种焊接方式主要是先将涡轮毛坯与轴毛坯通过摩擦焊连接成一体，焊接处会形成凸起的焊疤，后续按要求切削掉焊疤，再机加工轴。上述的连接方式存在以下缺点：1)摩擦焊焊接引起的涡轮和轴不同心，轴机加余量大的问题；2)需要切削焊疤，工艺用时长，效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，以解决上述问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴和涡轮，所述轴面向所述涡轮的一端具有一大轴段，所述大轴段面向所述涡轮的一端为第一焊接面，其特征在于，所述第一焊接面的外周面设置为第一内收锥形斜面，所述涡轮中部面向所述大轴段的一端为第二焊接面，所述第二焊接面的外周面设置为与所述第一内收锥形斜面相配合的第二连接面，所述第一内收锥形斜面的最小直径与所述第二连接面的最大直径相同或者所述第一内收锥形斜面的最小
直径略大于所述第二连接面的最大直径，所述第一内收锥形斜面的最大直径与所述大轴段的外径相同，所述第一内收锥形斜面与所述第二连接面的外周面连接处采用电子束焊连接形成焊接疤环，所述焊接疤环的外径小于所述大轴段的外径。由于采用了如上的技术方案，本专利技术与摩擦焊焊接相比，有以下显著优势：1)可以减小因摩擦焊焊接引起的焊接不对中，轴机加余量大的问题；2)可以免去因摩擦焊造成的焊疤，切削焊疤的问题；3)准备工作简单，可以预先准备好机加工轴和涡轮以及装配夹具，方便操作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种实施例的轴和涡轮还没连接时的结构示意图。图2是图1的I处放大图。图3是本专利技术一种实施例的轴和涡轮连接时的结构示意图。图4是图3的I处放大图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本专利技术。参见图1至图4所示的一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴
100和涡轮200，轴100面向涡轮200的一端具有一大轴段110，大轴段110面向涡轮200的一端为第一焊接面111，第一焊接面111的外周面设置为第一内收锥形斜面112。涡轮200中部面向大轴段110的一端为第二焊接面210，第二焊接面210的外周面设置为与第一内收锥形斜面112相配合的第二连接面211。第一内收锥形斜面112的最小直径D2与第二连接面211的最大直径D3相同或者第一内收锥形斜面112的最小直径D2略大于第二连接面211的最大直径，第一内收锥形斜面112的最大直径D1与大轴段110的外径相同。第一内收锥形斜面112与第二连接面211的外周面连接处采用电子束焊连接形成焊接疤环300，焊接疤环300的外径D4小于大轴段的外径(即第一内收锥形斜面112的最大直径D1)。由于采用了如上的技术方案，本专利技术与摩擦焊焊接相比，有以下显著优势：1)可以减小因摩擦焊焊接引起的焊接不对中，轴机加余量大的问题；2)可以免去因摩擦焊造成的焊疤，切削焊疤的问题；3)准备工作简单，可以预先准备好机加工轴和涡轮以及装配夹具，方便操作。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴和涡轮，所述轴面向所述涡轮的一端具有一大轴段，所述大轴段面向所述涡轮的一端为第一焊接面，其特征在于，所述第一焊接面的外周面设置为第一内收锥形斜面，所述涡轮中部面向所述大轴段的一端为第二焊接面，所述第二焊接面的外周面设置为与所述第一内收锥形斜面相配合的第二连接面，所述第一内收锥形斜面的最小直径与所述第二连接面的最大直径相同或者所述第一内收锥形斜面的最小直径略大于所述第二连接面的最大直径，所述第一内收锥形斜面的最大直径与所述大轴段的外径相同，所述第一内收锥形斜面与所述第二连接面的外周面连接处采用电子束焊连接形成焊接疤环，所述焊接疤环的外径小于所述大轴段的外径。

【技术特征摘要】
1.一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴和涡轮，所述轴面向所述涡轮的一端具有一大轴段，所述大轴段面向所述涡轮的一端为第一焊接面，其特征在于，所述第一焊接面的外周面设置为第一内收锥形斜面，所述涡轮中部面向所述大轴段的一端为第二焊接面，所述第二焊接面的外周面设置为与所述第一内收锥形斜面相配合的第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘伟，王小宁，王欢，
申请(专利权)人：湖南天雁机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43