汽车空调风道切割工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空调风道切割工装，它包括机架组件、汽车空调风道(1)的切口料切割装置、安装孔冲孔装置、不规则孔冲孔装置和电气控制装置(5)；所述的切口料切割装置、安装孔冲孔装置和不规则孔冲孔装置均安装在机架组件上且均与电气控制装置(5)电连接。采用以上结构后，可以大大提高生产效率、提高产品的尺寸精确度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具的
，具体讲是一种汽车空调风道切割工装。
技术介绍
汽车空调风道，将汽车空调压缩机出来的冷风或者热风输送至车内各个空调出风口，由于受汽车仪表板空间的严格限制，风道的设计不可避免地需要作出让步，这就形成了通常的汽车空调风道一般呈弯曲的形状。汽车空调风道一般是吹塑件，如附图1a中所示，汽车空调风道1上通常会存在由于吹塑工艺而形成的头部切口料1.1和尾部切口料1.2，因此，汽车空调风道1在吹塑成型后还需要切割掉多余的头部切口料1.1和尾部切口料1.2。另外，汽车空调风道上通常会设有安装孔1.3或者其他的不规则形状孔，如十字孔1.5，而且在端口处还设有了缺口1.4。在实际生产中，通常会进行分步操作，首先切掉端口处的头部切口料1.1和尾部切口料1.2，再冲出汽车空调风道1的密闭孔1.3，以及单侧壁体上的不规则形状孔1.5，最后还得冲出端口处的缺口1.4。因此，传统的汽车空调风道的加工存在以下的问题：1)由于汽车空调风道是个不规则的零件，在进行上述这些切割或者冲压操作时，依靠人工手工操作的话，产品的尺寸根本得不到保证；2)同时，将汽车空调风道上这些工序依次操作下来的话，生产效率极其低下；3)另外，操作者手持毛坯件通过电锯等工具切割冲孔，存在着操作危险性大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种操作方便、保证产品尺寸精确、安全性高，并且能大大提高生产效率的汽车空调风道切割工装。为解决上述技术问题，本专利技术提供的汽车空调风道切割工装，它包括机架组件、汽车空调风道的切口料切割装置、安装孔冲孔装置、不规则孔冲孔装置和电气控制装置；所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架、工作台面框架和底部框架；所述的切口料切割装置、安装孔冲孔装置和不规则孔冲孔装置均安装在工作台面框架上且均与电气控制装置电连接，电气控制装置安装在底部框架之间；其中切口料切割装置为两组，分别为用于切割汽车空调风道两端的头部切口料切割装置和尾部切口料切割装置；安装孔冲孔装置位于切口料装置与机架组件后侧之间的工作台面框架上，不规则孔冲孔装置位于尾部切口料切割装置的外侧的工作台面框架上。所述的头部切口料切割装置包括头部下模拟块、头部驱动气缸、头部切割刀片和头部压紧机构；其中，所述的头部下模拟块通过连接支座固定连接在工作台面框架上，头部下模拟块的上表面为与汽车空调风道头部下表面相贴合的曲面，汽车空调风道的头部切口料位于头部下模拟块的上表面外侧；所述的头部驱动气缸通过连接支座固定连接在工作台面框架上，头部驱动气缸的活塞杆自由端与头部切割刀片的一端连接，头部切割刀片的另一端与头部切口料与汽车空调风道的端口连接处平齐；所述的头部压紧机构的上端与机架组件的顶部框架连接，下端连接有头部上模拟块，该头部上模拟块的下表面具有与汽车空调风道头部上表面相贴合的曲面；所述的头部压紧机构包括头部压紧气缸和头部压头组件，头部压紧气缸呈竖直方向设置，且缸体固定连接在顶部框架上，头部压紧气缸的活塞杆自由端与头部压头组件的上端固定连接，头部压头组件的下端与头部上模拟块上的上端固定连接。所述的头部切口料切割装置还包括刀片导向机构，该刀片导向机构包括分别位于头部切割刀片两侧的头部滑轨组件和头部导杆组件；所述的头部滑轨组件包括头部下滑轨和头部上压板，头部下滑轨的横截面呈L形，头部下滑轨的一端固定连接在头部下模拟块的上表面上，另一端位于头部下模拟块外并向头部驱动气缸延伸；头部上压板与头部下滑轨重合并固定连接，头部上压板与头部下滑轨之间形成供头部切割刀片滑动的滑槽；所述的头部导杆组件包括导杆和导套，导套连接在头部驱动气缸的安装板上并位于头部驱动气缸的一侧，导杆的一端与头部切割刀片的端部连接，导杆的中部滑动连接在导套内，导杆的另一端为自由端，导杆的轴线与头部驱动气缸的中心轴线平行。所述的尾部切口料切割装置包括尾部下模拟块、尾部驱动气缸、尾部切割刀片和尾部压紧机构；其中，所述的尾部下模拟块连接在工作台面框架上，尾部下模拟块上具有与汽车空调风道尾部下表面相贴合的曲面，汽车空调风道的尾部切口料位于尾部下模拟块的外侧；所述的尾部驱动气缸通过连接支架固定连接在尾部下模拟块的侧面，尾部驱动气缸的活塞杆自由端与尾部切割刀片的一端连接，尾部切割刀片的另一端与尾部切口料与汽车空调风道的端口连接处平齐；所述的尾部压紧机构的上端与机架组件的顶部框架连接，下端连接有尾部上模拟块，该尾部上模拟块的下表面具有与汽车空调风道尾部上表面相贴合的曲面；所述的尾部压紧机构包括尾部压紧气缸和尾部压板，尾部压紧气缸呈竖直方向设置，且缸体固定连接在顶部框架上，尾部压紧气缸的活塞杆自由端与尾部压板固定连接，尾部上模拟块的上端固定连接在尾部压板下。所述的连接支架为两个，分别位于尾部切割刀片的两侧，每个连接支架的上端分别与尾部下模拟块侧面的两个侧边固定连接，下端分别与尾部驱动气缸安装板的两端固定连接，尾部驱动气缸的缸体固定连接在尾部驱动气缸安装板上，两个连接支架之间设有用于导向尾部切割刀片的导向结构；所述的连接支架靠近尾部驱动气缸的一端具有限位板，限位板的宽度小于连接支架的宽度并且限位板内侧面与连接支架的内侧面之间设有间距；连接支架在长度方向上限位板以外的部分具有凸台，凸台的侧面与限位板的侧面平齐；两个连接支架的凸台部分通过导向板连接，尾部切割刀片的侧边滑动连接在导向板、凸台和连接支架之间形成的滑槽内。所述的不规则孔冲孔装置包括连接平板、汽车空调风道的定位机构、汽车空调风道端口处的前缺口冲孔机构、后缺口冲孔机构和汽车空调风道中部壁体上的十字孔冲孔机构；所述的连接平板位于工作台面框架和顶部框架之间，并且连接平板的两端分别通过连接柱与顶部框架固定连接；所述的前缺口冲孔机构安装在连接平板上，后缺口冲孔机构和十字孔冲孔机构连接在工作台面框架上。所述的前缺口冲孔机构包括前缺口刀具、前缺口驱动气缸、前支座、支撑板、摆杆、前导向块和前定位块；其中，所述的前支座的下端固定连接在连接平板上，前缺口驱动气缸的缸体固定连接在前支座的上端，前定位块的上端固定连接在连接平板上，前定位块的下端位于连接平板下方且与汽车空调风道的端口前缺口处的内壁配合；支撑板水平设置，一端与前定位块的侧壁固定连接，另一端与摆杆中部铰接，摆杆的上端与前缺口驱动气缸的活塞杆自由端铰接，下端与水平设置的前缺口刀具一端铰接；前导向块的上端与前定位块的侧壁固定连接，下端与前缺口刀具滑动连接，前定位块的下端设有用于前缺口刀具冲孔的前缺口通孔。所述的后缺口冲孔机构包括后缺口刀具、后缺口驱动气缸、后支座、后导向块和后定位块；其中，所述的后支座的下端固定连接在工作台面框架上，后缺口驱动气缸的缸体固定连接在后支座的上端；后导向块的上端固定连接在连接平板下，后缺口刀具的一端与后缺口驱动气缸的活塞杆自由端固定连接，另一端与后导向块的下端滑动连接；后定位块的上端固定连接在连接平板下，下端与汽车空调风道的端口后缺口处的内壁配合，并且下端具有用于后缺口刀具冲孔的后缺口通孔。所述的定位机构包括定位模拟块、中心定位块、定位气缸、定位气缸固定板；定位气缸固定板与连接平板连接，定位气缸的缸体固定连接在定位气缸固定板下，定位气缸的活塞杆自由端位于定位气缸固定板上方并与定位模拟块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风道切割工装，其特征在于：它包括机架组件、汽车空调风道(1)的切口料切割装置、安装孔冲孔装置、不规则孔冲孔装置和电气控制装置(5)；所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架(2)、工作台面框架(3)和底部框架(4)；所述的切口料切割装置、安装孔冲孔装置和不规则孔冲孔装置均安装在工作台面框架(3)上且均与电气控制装置(5)电连接，电气控制装置(5)安装在底部框架(4)之间；其中切口料切割装置为两组，分别为用于切割汽车空调风道(1)两端的头部切口料切割装置和尾部切口料切割装置；安装孔冲孔装置位于切口料装置与机架组件后侧之间的工作台面框架(3)上，不规则孔冲孔装置位于尾部切口料切割装置的外侧的工作台面框架(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风道切割工装，其特征在于：它包括机架组件、汽车空调风道(1)的切口料切割装置、安装孔冲孔装置、不规则孔冲孔装置和电气控制装置(5)；所述的机架组件由上至下依次包括水平设置的顶部框架(2)、工作台面框架(3)和底部框架(4)；所述的切口料切割装置、安装孔冲孔装置和不规则孔冲孔装置均安装在工作台面框架(3)上且均与电气控制装置(5)电连接，电气控制装置(5)安装在底部框架(4)之间；其中切口料切割装置为两组，分别为用于切割汽车空调风道(1)两端的头部切口料切割装置和尾部切口料切割装置；安装孔冲孔装置位于切口料装置与机架组件后侧之间的工作台面框架(3)上，不规则孔冲孔装置位于尾部切口料切割装置的外侧的工作台面框架(3)上。2.根据权利要求1所述的汽车空调风道切割工装，其特征在于：所述的头部切口料切割装置包括头部下模拟块(11)、头部驱动气缸(8)、头部切割刀片(9)和头部压紧机构；其中，所述的头部下模拟块(11)通过连接支座固定连接在工作台面框架(3)上，头部下模拟块(11)的上表面为与汽车空调风道(1)头部下表面相贴合的曲面，汽车空调风道(1)的头部切口料(1.1)位于头部下模拟块(11)的上表面外侧；所述的头部驱动气缸(8)通过连接支座固定连接在工作台面框架(3)上，头部驱动气缸(8)的活塞杆自由端与头部切割刀片(9)的一端连接，头部切割刀片(9)的另一端与头部切口料(1.1)与汽车空调风道(1)的端口连接处平齐；所述的头部压紧机构的上端与机架组件的顶部框架(2)连接，下端连接有头部上模拟块(12)，该头部上模拟块(12)的下表面具有与汽车空调风道(1)头部上表面相贴合的曲面；所述的头部压紧机构包括头部压紧气缸(14)和头部压头组件(13)，头部压紧气缸(14)呈竖直方向设置，且缸体固定连接在顶部框架(2)上，头部压紧气缸(14)的活塞杆自由端与头部压头组件(13)的上端固定连接，头部压头组件(13)的下端与头部上模拟块(12)上的上端固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车空调风道切割工装，其特征在于：所述的头部切口料切割装置还包括刀片导向机构，该刀片导向机构包括分别位于头部切割刀片(9)两侧的头部滑轨组件和头部导杆组件；所述的头部滑轨组件包括头部下滑轨(15)和头部上压板(10)，头部下滑轨(15)的横截面呈L形，头部下滑轨(15)的一端固定连接在头部下模拟块(11)的上表面上，另一端位于头部下模拟块(11)外并向头部驱动气缸(8)延伸；头部上压板(10)与头部下滑轨(15)重合并固定连接，头部上压板(10)与头部下滑轨(15)之间形成供头部切割刀片(9)滑动的滑槽；所述的头部导杆组件包括导杆(6)和导套(7)，导套(7)连接在头部驱动气缸(8)的安装板上并位于头部驱动气缸(8)的一侧，导杆(6)的一端与头部切割刀片(9)的端部连接，导杆(6)的中部滑动连接在导套(7)内，导杆(6)的另一端为自由端，导杆(6)的轴线与头部驱动气缸(8)的中心轴线平行。4.根据权利要求1所述的汽车空调风道切割工装，其特征在于：所述的尾部切口料切割装置包括尾部下模拟块(24)、尾部驱动气缸(21)、尾部切割刀片(20)和尾部压紧机构；其中，所述的尾部下模拟块(24)连接在工作台面框架(3)上，尾部下模拟块(24)上具有与汽车空调风道(1)尾部下表面相贴合的曲面，汽车空调风道(1)的尾部切口料(1.2)位于尾部下模拟块(24)的外侧；所述的尾部驱动气缸(21)通过连接支架(23)固定连接在尾部下模拟块(24)的侧面，尾部驱动气缸(21)的活塞杆自由端与尾部切割刀片(20)的一端连接，尾部切割刀片(20)的另一端与尾部切口料(1.2)与汽车空调风道(1)的端口连接处平齐；所述的尾部压紧机构的上端与机架组件的顶部框架(2)连接，下端连接有尾部上模拟块(18)，该尾部上模拟块(18)的下表面具有与汽车空调风道(1)尾部上表面相贴合的曲面；所述的尾部压紧机构包括尾部压紧气缸(16)和尾部压板(17)，尾部压紧气缸(16)呈竖直方向设置，且缸体固定连接在顶部框架(2)上，尾部压紧气缸(16)的活塞杆自由端与尾部压板(17)固定连接，尾部上模拟块(18)的上端固定连接在尾部压板(17)下。5.根据权利要求4所述的汽车空调风道切割工装，其特征在于：所述的连接支架(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炉锋，龚明，郑新源，赵旭迪，葛万通，葛涛，
申请(专利权)人：宁波精治汽车检具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33