多频带车载天线组件和鲨鱼鳍天线组件制造技术

多频带车载天线组件和鲨鱼鳍天线组件。公开了多频带车载天线组件的示例性实施方式。在示例性实施方式中，多频带车载天线组件通常包括：底盘；天线罩，该天线罩被配置成联接到所述底盘，使得所述天线罩和所述底盘共同地限定了内部空间；以及天线，可定位在所述内部空间内。该天线可以包括：基板；第一天线元件，该第一天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑；以及第二天线元件，该第二天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑。第一天线元件可以被配置成可在地面频率和/或AM、FM、DAB、以及DMB频率下操作。第二天线元件可以被配置成可在蜂窝频率和/或第3代(3G)以及第4代(4G)频率下操作。

【技术实现步骤摘要】

本公开一般涉及多频带车载天线组件。
技术介绍
本部分提供与未必是现有技术的本公开相关的背景信息。在汽车工业中使用各种不同类型的天线，包括AM/FM无线天线、卫星数字音频无线电服务(SDARS)天线、全球导航卫星系统(GNSS)天线、蜂窝天线等。汽车工业中也普遍使用多频带天线组件。多频带天线组件通常包括用于覆盖多个频率范围并在多个频率范围操作的多个天线。汽车天线可以被安置或安装在车辆表面(诸如测量的车顶、行李箱或引擎罩)上，以帮助确保天线具有在空中或朝向天顶的方向上的无阻挡的视野。天线可以连接(例如，经由同轴电缆等)到车辆的乘客车厢内的一个或多个电子装置(例如，无线接收机、触摸屏显示器、导航装置，蜂窝电话等)，使得多频带天线组件对于向车辆内的电子装置发送信号和/或从车辆内的电子装置接收信号来说是可操作的。
技术实现思路
本部分提供了本公开的总体概要，而不是其全部范围或所有特征的综合公开。公开了多频带车载天线组件的示例性实施方式。在示例性实施方式中，多频带车载天线组件通常包括：底盘；天线罩，该天线罩被配置成联接到该底盘，使得所述天线罩和所述底盘共同地限定了内部空间；以及天线，该天线可定位在所述内部空间内。该天线可以包括：基板；第一天线元件，该第一天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑；以及第二天线元件，该第二天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑。第一天线元件可以被配置成可在地面频率和/或AM(调幅)、FM(调频)、DAB(数字音频广播)、以及DMB(数字多媒体广播)频率下操作。第二天线元件可以被配置成可在蜂窝频率和/或第3代(3G)以及第4代(4G)频率下操作。第一天线元件可以被配置成可在AM/FM/DABIII/DMB频率下操作。第二天线元件可以被配置成可在3G/4G频率下操作。第一天线元件可以被配置成可在从大约535千赫(kHz)至大约1605kHz、从大约88兆赫(MHz)至大约108MHz、从大约174MHz至大约240MHz以及从大约174MHz至大约216MHz的频率下操作。第二天线元件可以被配置成可在从大约698MHz至大约960MHz以及从大约1710MHz至大约2690MHz的频率下操作。基板可以包括具有第一和第二相对的侧面的印刷电路板。第一天线元件可以包括沿着并且穿过印刷电路板的部分延伸的螺旋天线元件。第二天线元件可以包括沿着印刷电路板的第一侧面的导电迹线。螺旋天线元件可以包括多个矩形线圈。导电迹线可以包括多个大致彼此互相平行的竖直区段，以及多个大致彼此相互平行并且大致垂直于所述竖直区段的水平区段。印刷电路板可以具有大约50毫米的高度、大约40毫米的宽度以及大约3.2毫米的厚度。天线罩可以具有鲨鱼鳍结构。并且，多频带车载天线组件可以是鲨鱼鳍天线组件。多频带车载天线组件被配置为安置到车辆的车体壁上。多频带车载天线组件被配置成在从车辆的外侧被插入到车体壁的安装孔中并且从车厢内侧被夹住之后被安置并固定安装到所述车体壁上。根据本文所提供的描述，其它的应用领域将变得显而易见。在该概要中的描述和具体示例只是为了说明的目的，而不旨在限制本公开的范围。附图说明本文所描述的附图仅出于所选择的实施方式的说明性的目的，而不是所有可能的实现，并且不旨在限制本公开的范围。图1是根据示例性实施方式的车载天线组件的立体图，该车载天线组件包括在由底座或底盘与具有鲨鱼鳍结构的天线罩或盖共同限定的或者在二者之间的内部空间内的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线；图2是图1中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的立体图；图3是图1和图2中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的第一侧面的图；图4是图2和图3中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的相对的第二侧面
的图；图5是图2、图3和图4中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的侧边的图，并且示出了以毫米(mm)为单位的示例厚度尺寸；图6是图3中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的第一侧面的另一个图，并且示出了以毫米(mm)为单位的示例高度和宽度尺寸；图7是针对图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的以分贝(dB)为单位的蜂窝天线回波损耗(S1,1)相对于以千兆赫(GHz)为单位的频率的曲线图；图8是针对图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的蜂窝天线电压驻波比(VSWR)相对于频率(GHz)的曲线图；图9示出了针对在一米直径的地平面上的图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的在theta＝90°处、在0.69GHz、0.96GHz、1.71GHz以及2.69GHz频率处的蜂窝天线增益(总)的辐射图；图10是针对图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的以分贝(dB)为单位的FM天线回波损耗(S2,2)相对于以千兆赫为单位的频率(GHz)的曲线图；图11是针对图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的FM天线VSWR相对于频率(GHz)的曲线图；以及图12示出了针对在一米直径的地平面上的图2至图6中所示的AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线的计算机仿真模型的在theta＝90°处、在0.086GHz、0.093GHz、0.098GHz、0.103GHz以及0.108GHz频率处的FM天线增益(总)的辐射图。遍及附图的几个视图，相应的附图标记表示相应的部分。具体实施方式现在将参照附图对示例实施方式进行更全面的描述。本技术的专利技术人意识到，许多OEM(原始设备制造商)客户想要小尺寸AM/FM/3G/4G鲨鱼鳍车载天线组件。然而，通常用于接收AM/FM/3G/4G信号的车载天线是鞭式天线或玻璃天线。本技术的专利技术人已由此意识到需要可利用地面信
号、频率或频带(例如，AM(调幅)、FM(调频)、DAB(数字音频广播)、DMB(数字多媒体广播)等)以及蜂窝信号、频率或频带(例如，第三代(3G)、第四代(4G)等)来操作的小尺寸鲨鱼鳍车载天线组件。意识到以上情况之后，专利技术人开发并在本文中公开了多频带车载天线组件或包括可在地面频率和蜂窝频率下操作的相对小的天线的系统(天线可被集成或包括在鲨鱼鳍天线类型中)的示例性实施方式。在示例性实施方式中，天线可在AM、FM、DABIII、DMB、3G和4G频率下操作。在这样的示例性实施方式中，AM/FM/DABIII/DMB/3G/4G天线和/或包括这些天线的车载天线组件可以提供或具有一个或更多个(但并不一定是任何一个或者全部)以下特征，诸如，良好的电天线性能(例如，比一些现有的天线等更好)、更好的外观、更小的形状、相对低的部件成本、相对低的制造工艺成本、相对简单的或不复杂的结构、和/或考虑到较低的生产成本的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多频带车载天线组件，其特征在于，所述多频带车载天线组件包括：底盘；天线罩，所述天线罩被配置成联接到所述底盘，使得所述天线罩和所述底盘共同地限定了内部空间；以及天线，所述天线能够定位在所述内部空间内，所述天线包括：基板；第一天线元件，所述第一天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑，所述第一天线元件被配置成能够在地面频率和/或调幅AM、调频FM、数字音频广播DAB、以及数字多媒体广播DMB频率下操作；以及第二天线元件，所述第二天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑，所述第二天线元件被配置成能够在蜂窝频率和/或第3代3G以及第4代4G频率下操作。

【技术特征摘要】
1.一种多频带车载天线组件，其特征在于，所述多频带车载天线组件包括：底盘；天线罩，所述天线罩被配置成联接到所述底盘，使得所述天线罩和所述底盘共同地限定了内部空间；以及天线，所述天线能够定位在所述内部空间内，所述天线包括：基板；第一天线元件，所述第一天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑，所述第一天线元件被配置成能够在地面频率和/或调幅AM、调频FM、数字音频广播DAB、以及数字多媒体广播DMB频率下操作；以及第二天线元件，所述第二天线元件被联接到所述基板和/或由所述基板支撑，所述第二天线元件被配置成能够在蜂窝频率和/或第3代3G以及第4代4G频率下操作。2.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述第一天线元件被配置成能够在AM/FM/DABIII/DMB频率下操作；以及所述第二天线元件被配置成能够在3G/4G频率下操作。3.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述第一天线元件被配置成能够在从535千赫kHz至1605kHz、从88兆赫MHz至108MHz、从174MHz至240MHz以及从174MHz至216MHz的频率下操作；以及所述第二天线元件被配置成能够在从698MHz至960MHz以及从1710MHz至2690MHz的频率下操作。4.根据权利要求1所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述基板包括具有相对的第一侧面和第二侧面的印刷电路板；所述第一天线元件包括沿着并且穿过所述印刷电路板的部分延伸的螺旋天线元件；以及所述第二天线元件包括沿着所述印刷电路板的所述第一侧面的导电迹线。5.根据权利要求4所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述螺旋天线元件包括多个矩形线圈；和/或所述导电迹线包括大致彼此平行的多个竖直区段，以及大致彼此平行并且大致垂直于所述竖直区段的多个水平区段；和/或所述印刷电路板具有50毫米的高度、40毫米的宽度以及3.2毫米的厚度。6.根据权利要求1至5中任一项所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述天线罩具有鲨鱼鳍结构；以及所述多频带车载天线组件被配置为安置到车辆的车体壁上。7.根据权利要求6所述的多频带车载天线组件，其特征在于：所述多频带车载天线组件被配置成在从所述车辆的外侧被插入到所述车辆的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨烨，孙宇航，孙金峰，周锋，冯祖胜，
申请(专利权)人：莱尔德电子材料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31