车载电源的端口以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载电源的端口，包括：由侧壁围成的开口；以及设置在侧壁上并被偏置部件向封闭开口的位置偏压的保护盖；其中，保护盖构造成具有朝向端口的内部倾斜的斜面。本实用新型专利技术的目的在于提供一种既能有效保护端口内的金属部件又使用方便的能够自动开闭的车载电源的端口。本实用新型专利技术还提供了一种安装有上述车载电源的端口的车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车载电源的端口。
技术介绍
在车辆中，车载设备具有各种端口，例如电源端口、USB端口、信号端口等等。但是在现有设计中，这些端口总是暴露在外部环境中，这样外部环境中的潮湿和污物会进入端口的内部，从而既影响车辆的美观性又使得端口内部的金属部件会容易被锈蚀。更糟糕的是，这样的锈蚀会导致端口内金属部件的连接性和导电性方面的故障，例如引起短路和保险丝熔断等问题。虽然现有技术中，已经有了在车载设备上设置保护盖来保护电源端口和USB端口的例子，例如美国专利US8446125，但是这样的保护盖需要使用者手动打开保护盖，然后才能将插头插入端口中。因此，这样的端口使用起来繁琐不方便。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种既能有效保护端口内的金属部件又使用方便的能够自动开闭的车载电源的端口。本技术的一方面提供了一种车载电源的端口，包括：由侧壁围成的开口；以及设置在侧壁上并被偏置部件向封闭开口的位置偏压的保护盖；其中，保护盖构造成具有朝向端口的内部倾斜的斜面。根据本技术，斜面形成至少部分为锥形的腔体，腔体的开口朝向端口的外部，并且腔体的开口面积大于腔体的底部面积。根据本技术，侧壁开设有供保护盖穿过的通孔。根据本技术，保护盖通过沿所述端口的轴向延伸的枢轴连接至侧
壁，偏置部件设置在枢轴上。根据本技术，偏置部件为扭转弹簧。根据本技术，保护盖具有可相互拼接或分离的至少两个部分，在封闭开口的位置至少两个部分拼接在一起。根据本技术，保护盖通过沿端口的径向延伸的轨道设置在侧壁上，偏置部件设置在轨道上。根据本技术，偏置部件为压缩弹簧。根据本技术，保护盖具有可相互拼接或分离的至少两个部分，在封闭开口的位置至少两个部分拼接在一起。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，车辆安装有上述的车载电源的端口。本技术的有益技术效果在于：本技术的车载电源的端口包括能够自动地打开或封闭开口的保护盖，并且由于保护盖构造成具有朝向端口的内部倾斜的斜面，使得当插头插入端口时，插头会通过该斜面对保护盖施加沿着端口径向向外的分力，该分力会促使保护盖向端口的外部移动，从而自动打开开口；当插头从端口拔出时，偏置部件将保护盖向封闭开口的位置偏压，以使得保护盖自动封闭开口。因此，本技术的端口无需使用者的手动操作，即可自动地打开或封闭，从而既能有效保护端口内的金属部件又使用方便简单。附图说明图1是本技术的车载电源的端口的立体示意图。图2是本技术的端口的一实施例的剖面示意图。图3是本技术的端口的另一实施例的剖面示意图。具体实施方式现参照附图对本技术进行描述。参照图1，本技术的一方面提供了一种车载电源的端口10，包括：由侧壁11围成的开口12；以及设置在侧壁11上并被偏置部件14向封闭
开口12的位置偏压的保护盖13；其中，保护盖13构造成具有朝向端口10的内部倾斜的斜面15。由于保护盖13构造成具有朝向端口10的内部倾斜的斜面15，使得当插头插入端口10时，插头会通过该斜面15对保护盖13施加沿着端口10径向向外的分力，该分力会促使保护盖13向端口10的外部移动，从而自动打开开口12；当插头从端口10拔出时，偏置部件14将保护盖13向封闭开口12的位置偏压，以使得保护盖13自动封闭开口12。因此，本技术的端口10无需使用者的手动操作，即可通过插头的插入或拔出而自动地打开或封闭，从而既能有效保护端口10内的金属部件又使用方便简单。在优选的实施例中，偏置部件14为螺旋弹簧，当保护盖13打开时，扭转或压缩该螺旋弹簧，从而使得螺旋弹簧产生恢复力，从而将保护盖13向封闭开口12的位置偏压，因此，偏置部件14也可以为扭转弹簧或压缩弹簧。当然可以理解，在其他可选的实施例中，偏置部件14可以是簧片等能够起到偏置作用的现有零件。参照图2和3，在保护盖13分成至少两个部分的情况下，斜面15形成至少部分为锥形的腔体16，腔体16的开口朝向端口10的外部，并且腔体16的开口面积大于腔体16的底部面积。这样的面积配置，有利于的插头的锥形端插入并有利于插头对保护盖13施加径向分力。在一优选的实施例中，腔体16构造为圆锥形。圆锥形的腔体16与保护盖13的枢轴18配合，便于保护盖13的旋转运动，从而使得保护盖13容易打开或关闭。在另一优选的实施例中，腔体16构造为棱锥形。棱锥形的腔体16与保护盖13的轨道19配合，便于保护盖13沿着端口10的径向移动，从而也使得保护盖13容易打开或关闭。应当理解，在保护盖13为一个不可分割的整体的情况下，斜面15与侧壁11的一部分围成腔体16，这样的腔体16同样能够实现保护盖13的自动打开或关闭。继续参照图2和3，在优选的实例中，侧壁11开设有供保护盖13穿过的通孔17，通孔17为沿着侧壁11的周向延伸的狭长的孔，并且通孔17的尺寸设置为恰好允许保护盖13穿过。当然可以理解，在其他可选的实施例中，侧壁11可以不开设通孔17，而是保护盖13直接设置在侧壁11的顶端。本技术不局限于此，其他能够实现保护盖13打开或封闭开口
12的结构都在本技术的保护范围内。参照图2，在一个优选的实施例中，端口10的内壁呈圆柱形，保护盖相应地呈圆形。保护盖13通过沿端口10的轴向延伸的枢轴18连接至侧壁上11，偏置部件14设置在枢轴18上。在这样的结构中，保护盖13可在垂直于端口10的轴向的方向上旋转，并且偏置部件14将保护盖13向封闭开口12的位置偏压。在本实施例中，保护盖13具有可相互拼接或分离的至少两个部分，该至少两个部分呈半圆形或扇形，在封闭开口12的位置至少两个部分拼接在一起，并且偏置部件14为扭转弹簧。在图2所示的实施例中，保护盖13沿着一条直径分成两个部分，其中两个部分分别设置在相对称的两个枢轴18上，而且两个部分在分离时(即保护盖13打开时)的旋转方向是相同的，都为逆时针或顺时针方向。在图2所示的实例中，腔体16优选地为圆锥形。在其它可选的实施例中，枢轴18可以沿垂直于端口10的轴向的方向设置，则围绕枢轴18旋转的保护盖13的旋转方向平行于端口10的轴向。在此情况，端口10的内壁的形状则根据保护盖13的形状和旋转方向作相应调整，以方便保护盖13的旋转和对开口12的封闭。参照图3，在另一个优选的实施例中，保护盖13通过沿端口10的径向延伸的轨道19设置在侧壁上11，偏置部件14设置在轨道19上。偏置部件14将保护盖13向封闭开口12的位置偏压。在本实施例中，保护盖13具有可相互拼接或分离的至少两个部分，在封闭开口12的位置至少两个部分拼接在一起，并且偏置部件14为压缩弹簧或簧片。偏置部件14的一端固定在轨道19末端的止挡板上，另一端抵靠或固定在保护盖13上，可以根据保护盖13分成的部分的位置和数量来相应地设置轨道19和偏置部件14的位置和数量。在图3所示的实施例中，保护盖13沿端口的径向直线地滑动在轨道19上。并且腔体16优选地为棱锥形。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，该车辆安装有上述实施例中的车载电源的端口。该车载电源的端口结构简单且牢固并能够自动打开或关闭，从而使得车辆具有良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电源的端口，其特征在于，包括：由侧壁围成的开口；以及设置在所述侧壁上并被偏置部件向封闭所述开口的位置偏压的保护盖；其中，所述保护盖构造成具有朝向所述端口的内部倾斜的斜面。

【技术特征摘要】
1.一种车载电源的端口，其特征在于，包括：由侧壁围成的开口；以及设置在所述侧壁上并被偏置部件向封闭所述开口的位置偏压的保护盖；其中，所述保护盖构造成具有朝向所述端口的内部倾斜的斜面。2.根据权利要求1所述的端口，其特征在于，所述斜面形成至少部分为锥形的腔体，所述腔体的开口朝向所述端口的外部，并且所述腔体的开口面积大于所述腔体的底部面积。3.根据权利要求1所述的端口，其特征在于，所述侧壁开设有供所述保护盖穿过的通孔。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的端口，其特征在于，所述保护盖通过沿所述端口的轴向延伸的枢轴连接至所述侧壁，所述偏置部件设置在所述枢轴上。5.根据权利要求4所述的端口，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：童天，康宝刚，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US