铁路施工人身安全监督防护系统技术方案

铁路施工人身安全监督防护系统，包括室内列车信息采集发送设备、室外列车信息采集发送设备、室内监控终端和由GPS进行定位的智能手持终端，具备当轨道区段占用、列车接近或列车排列进路发生变化时自动提醒作业人员进入安全防护环境、室内监控终端能够观测作业者所处地理位置、室内监控终端能够和作业者通过手持防护终端进行通信。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防护系统，具体说的是应用于铁路施工人身安全监督防护系统。
技术介绍
随着铁路运输向高速高效、重载长列方向发展，客观上增加了现场作业人员和其他现场人员人身安全防护的难度，安全隐患日渐突出。目前国内现有现场安全防护方式以人工瞭望为主，主要以人员的自控互控方式来保障。瞭望式的防护方式，由于受到地理环境、气象条件、人员自身条件等多种因素的制约，导致安全防护的及时性、可靠性波动比较大，给现场作业人员的人身安全带来非常大的隐患。个别铁路局采用普通对讲机进行人身防护应用的案例，但这种人身安全防护系统手持终端不具备智能分析功能、不具备定位功能、故障导向安全性能欠缺，而且所使用的终端只能作为人身防护使用，不能实现对讲功能，功能单一，不易进行广泛应用推广。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种铁路施工人身安全监督防护系统，具备当轨道区段占用、列车接近或列车排列进路发生变化时自动提醒作业人员进入安全防护环境、室内监控终端能够观测作业者所处地理位置、室内监控终端能够和作业者通过手持防护终端进行通信。为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：铁路施工人身安全监督防护系统，包括室内列车信息采集发送设备、室外列车信息采集发送设备、室内监控终端和由GPS进行定位的智能手持终端，室内列车信息采集发送设备与室内监控终端和智能手持终端分别连接，室外列车信息采集发送设备与室内监控终端和智能手持终端分别连接，室内监控终端与智能手持终端双向互联。本技术所述的室内列车信息采集发送设备包括微机联锁系统、微机监测系统、TDCS系统、室内列车信息采集分析装置和无线信息发射装置，微机联锁系统、微机监测系统和TDCS系统分别与室内列车信息采集分析装置连接，室内列车信息采集分析装置通过无线信息发射装置与室内监控终端和智能手持终端分别连接。本技术所述的室外列车信息采集发送设备包括激光传感器、雷达传感器、超声波传感器、室外列车信息采集装置和无线信息发射装置，激光传感器、雷达传感器、和超声波传感器分别与室外列车信息采集装置连接，室外列车信息采集装置通过无线信息发射装置与室内监控终端和智能手持终端分别连接。本技术有益效果是：能够对铁路现场作业职工的人身安全起到非常重要的保障作用，能有效加强电务、工务、车务、供电及工程施工单位的安全生产管理，对保障铁路运输安全畅通、避免重大人身伤亡事故的发生具有积极意义，安全效益显而易见。另外，系统具有很强的通用性，可以广泛应用在铁路运输的单位及作业现场，推广前景广阔，具有良好的社会经济效益。附图说明图1是本技术系统原理框图；图2是本技术室内列车信息采集发送设备原理框图；图3是本技术室外列车信息采集发送设备原理框图；图中：1.室内列车信息采集发送设备，2. 室外列车信息采集发送设备，3.室内监控终端，4.手持防护终端，5.微机联锁系统，6.微机监测系统，7.TDCS系统，8.室内列车信息采集分析装置，9.无线信息发射装置，10.激光传感器，11.雷达传感器，12.超声波传感器，13.室外列车信息采集装置，14.无线信息发射装置。具体实施方式铁路施工人身安全监督防护系统由室内列车信息采集发送设备1、室内监控终端3、室外列车信息采集发送设备2、手持防护终端4共同组成。具备当轨道区段占用、列车接近或列车排列进路发生变化时自动提醒作业人员进入安全防护环境、室内监控终端3能够观测作业者所处地理位置、室内监控终端3能够和作业者通过手持防护终端4进行音视频通信的综合功能。室内列车信息采集发送设备1和室外列车信息采集发送设备2应用不同方式获取列车位置信息，将列车位置信息和站内列车排列进路实时情况生产具体防护信息，通过数字无线通信设备，将防护信息发送到被防护对象的手持防护终端4，由手持防护终端4进行智能判断，可对施工作业人群进行一对一的智能防护。实现了“按需提示，不需勿扰”的满足个体不同要求的语音提示功能，从而避免了大量与作业点不相关的列车接近信息的干扰，解决了行车密度大、现场作业人身防护困难的现实问题。与此同时手持防护终端4返回自身位置信息到室内监控终端3，室内监控终端3可随时监控作业人员所在的位置，并随时和作业人员音视频联系。室内列车信息采集发送设备1安装于电务段机械室，分为微机联锁系统5、微机监测系统6、TDCS系统7、室内列车信息采集分析装置8和无线信息发射装置9两个部分，如图2所示，室内列车信息采集分析装置8通过光纤接收微机联锁系统5、微机监测系统6、TDCS系统7开关量信息，从中可以解析出列车的行进位置及列车进路的开放状态信息，然后把这些信息分析整理后生成防护信息传递到无线信息发射装置9，经过无线信息发射装置9将防护信息通过数字无线通信的方式发送给手持防护终端4为施工作业人身安全防护提供条件。防护信息包含列车位置信息、股道占用信息、信号开放状态信息、道岔状态信息。用光纤连接微机联锁系统5、微机监测系统6、TDCS系统7的目的是与电务主系统设备进行有效电气物理隔离。室外列车信息采集发送设备2安装于铁路沿线不影响行车安全的处所，室外信息采集发送设备包含室外列车信息采集装置13、无线信息发射装置14、激光传感器10、雷达传感器11和超声波传感器12。室外信息采集发送装置13与激光传感器10、雷达传感器11、超声波传感器12相连接。室外列车信息采集装置13通过激光传感器10、雷达传感器11、超声波传感器12无接触地感应列车接近信息，并将列车接近信息结合卫星定位信息进行分析和计算生产列车接近防护信息，然后把防护信息传递给无线信息发射装置14，无线信息发射装置14通过数字无线通信方式发送给手持防护终端4为施工作业人身安全防护提供条件。激光传感器10、雷达传感器11、超声波传感器12可只用其中一种即可，当列车接近时这些传感器便可捕获列车信息。室外列车信息采集发送设备2具备安放位置灵活的特征。室内列车信息采集发送设备1和室外列车信息采集发送设备2都是用于获取列车位置信息。两种列车信息采集设备可同时应用，也可单独使用。手持防护终端4用于接收室内列车信息采集发送设备1和室外列车信息采集发送设备2发送的防护信息，接收到防护信息后通过人的位置和车的位置的比较，综合行车规则的分析，可判断出列车是否接近作业者，作业者是否处于不安全处所，如果处于不安全处所，立即采取震动及语音提示的报警功能，提示人员下道避车。手持防护终端4带有GPS和北斗卫星定位系统，配合室内列车信息采集发送设备1、室外列车信息采集发送设备2、室内监控终端3使用，具备对讲功能、人身防护语音播报功能、智能分析功能、位置信息回传功能。位置信息回传是指将自身采集的卫星定位信息回传至室内监控终端3。手持防护终端4兼容接收室内列车信息采集发送设备1、室外列车信息采集发送设备2发送过来的防护信息，手持防护终端4能够将室内列车信息采集发送设备1、室外列车信息采集发送设备2发送过来的防护信息结合自身采集的卫星定位信息进行智能分析，并在合适的时机以不同专业领域作业者容易理解的方式进行有针对地语音播报。手持防护终端4具有通用性，同时接收相邻各站室内列车信息采集发送设备1、室外列车信息采集发送设备2发过来的防护信息。手持防护终端4具备录音功能，语音播报的同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路施工人身安全监督防护系统，其特征在于：包括室内列车信息采集发送设备（1）、室外列车信息采集发送设备（2）、室内监控终端（3）和由GPS进行定位的智能手持终端（4），室内列车信息采集发送设备（1）与室内监控终端（3）和智能手持终端（4）分别连接，室外列车信息采集发送设备（2）与室内监控终端（3）和智能手持终端（4）分别连接，室内监控终端（3）与智能手持终端（4）双向互联。

【技术特征摘要】
1.铁路施工人身安全监督防护系统，其特征在于：包括室内列车信息采集发送设备（1）、室外列车信息采集发送设备（2）、室内监控终端（3）和由GPS进行定位的智能手持终端（4），室内列车信息采集发送设备（1）与室内监控终端（3）和智能手持终端（4）分别连接，室外列车信息采集发送设备（2）与室内监控终端（3）和智能手持终端（4）分别连接，室内监控终端（3）与智能手持终端（4）双向互联。2.如权利要求1所述的铁路施工人身安全监督防护系统，其特征在于：所述的室内列车信息采集发送设备（1）包括微机联锁系统（5）、微机监测系统（6）、TDCS系统（7）、室内列车信息采集分析装置（8）和无线信息发射装置（9），微机联锁系统（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳申，时红丽，
申请(专利权)人：杨佳申，时红丽，
类型：新型
国别省市：河南;41