一种燃气管道运挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃气管道运挂车，包括前后车轮，前后车轮上设置有承重架，承重架与前后车轮的连接端设置有加强筋板，承重架上安装有承重板，承重板中间设置有一条凹槽，承重板下方设置有随车支撑，分别为前组支撑和后组支撑，承重板的两端设置有转轴,分别为第一转轴和第二转轴，转轴上设置有起吊绳，分别为前起吊绳和后起吊绳，承重板上设置有起重器，起重器上设置有电源线，电源线与开关连接，起重器的右端设置有燃油电机，燃油电机的右端设置有座椅，座椅的右端设置有方向盘。本实用新型专利技术结构设计合理、制造和使用成本低，稳定性好，运输效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气管道运输
，尤其涉及一种燃气管道运挂车。
技术介绍
燃气管道的铺设和运输是一项非常重要的工作，由于工程量比较大，燃气管道的运输铺设是一件费时费力的事情，传统的运输铺设靠人工用滚杠、撬棍并协同进行推、拽、运输，不仅费时费力、劳动强度大，而且工作效率低，甚至操作不当还会损坏燃气管道。专利号200820218972.8公开了一种管道运输挂车装置，该装置包括吊管链式起重机、钢管主梁、加固杆、钢板支撑、承重车轮和运行推杆，钢管主梁的两端设有吊管链式起重机，钢管主梁中部安装运行推杆，钢管主梁下方设有钢板支撑，加固杆固定在钢管主梁和钢板支撑之间，钢板支撑下端两侧设有承重车轮。该技术的有益效果为：结构简单，成本低，工作效率高，保证了管道内部清洁质量，对钢管端部无损伤。但是该技术还存在以下缺点：1、该管道运输挂车装置中间只设置有一组车轮，结构设计不合理，无论是抬管道还是运管道，运输挂车装置都不能够平衡，尤其是当管道的重量比较大时，很难将管道装上管道运输挂车装置；2、该技术设置的吊管链式起重机设计不合理，当将管道抬起之后，管道由于没有固定住，会在管道运输挂车装置之间晃动，影响该技术的工作稳定性和可靠性；3、该技术将管道装车后，需要人工推动运行推杆，工人劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的问题，提供一种燃气管道运挂车，能够方便工人运输燃气管道，省事省力，成本低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃气管道运挂车，包括前车轮、后车轮，所述前后车轮上设置有承重架，所述承重架与前后车轮的连接端设置有加强筋板，所述承重架上安装有承重板，所述承重板中间设置有一条凹槽，所述承重板下方设置有随车支撑，分别为前组支撑和后组支撑，所述承重板的两端设置有转轴,分别为第一转轴和第二转轴，所述转轴上设置有起吊绳，分别为前起吊绳和后起吊绳，所述承重板上设置有起重器，所述起重器上设置有电源线，所述电源线与开关连接，所述起重器的右端设置有燃油电机，所述燃油电机的右端设置有座椅，所述座椅的右端设置有方向盘。作为本方案优化的内容，所述承重架为一体结构设计，所述承重架的中间为倒V型结构。作为本方案优化的内容，所述转轴设置于承重板的两端,所述转轴与承重板之间转动连接。作为本方案优化的内容，所述起吊绳与起重器连接，所述起吊绳为成股结构，所述起吊绳置于承重板上的凹槽内。作为本方案优化的内容，所述前后组支撑结构相同，所述每组支撑之间设置有连接杆，所述随车支撑为液压结构设计。本技术的有益效果：1、本技术设置的前后车轮结构稳定性高，使用可靠；2、倒V型承重架的结构设计能够适应不同直径尺寸的燃气管道的固定，有效防止了燃气管道运输过程中产生的摇晃；3、采用液压随车支撑的结构设计对运挂车起到支撑的作用，避免管道运挂车装运燃气管道时产生的重心偏移引起的车辆侧翻，并且在运挂车行走的过程中能够根据需要将随车支撑收起，避免车辆行走过程中受阻；4、承重架上设置的加强筋板能够对承重架起到有效的保护作用，避免承重架受力产生严重的变形。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术主视结构示意图；图2是本技术侧视结构示意图；其中:1、承重板，2、前起吊绳，3、第一转轴，4、承重架，5、加强筋板，6、前车轮，7、前组支撑，8、燃气管道，9、起重器，10、电源线，11、开关，12、座椅，13、方向盘，14、后车轮，15、后组支撑，16、后起吊绳，17、第二转轴,18、凹槽,19、燃油电机，20、连接杆。具体实施方式以下所有附图仅便于解释本技术基本情况而已，附图中将对构成较佳实施例的组件数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本技术的情况后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本技术的情况后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属业界技能。在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。例如，本技术的第一转轴、第二转轴可以设计相同尺寸。实施例：如图1至图2所示，一种燃气管道运挂车，包括前车轮6、后车轮14，其特征在于：所述前后车轮上设置有承重架4，所述承重架4与前后车轮的连接端设置有加强筋板5，所述承重架4上安装有承重板1，所述承重板1中间设置有一条凹槽18，所述承重板1下方设置有随车支撑，分别为前组支撑7和后组支撑15，所述承重板1的两端设置有转轴,分别为第一转轴3和第二转轴17，所述转轴上设置有起吊绳，分别为前起吊绳2和后起吊绳16，所述承重板1上设置有起重器9，所述起重器9上设置有电源线10，所述电源线10与开关11连接，所述起重器9的右端设置有燃油电机19，所述燃油电机19的右端设置有座椅12，所述座椅12的右端设置有方向盘13。作为本方案优化的内容，所述承重架为一体结构设计，所述承重架的中间为倒V型结构，承重架倒V型结构的设计有利于运输的燃气管道8与承重架的两个V型面贴合，减少运输过程中燃气管道的晃动。作为本方案优化的内容，所述转轴设置于承重板的两端,所述转轴与承重板之间转动连接，转轴的设计有利于起吊绳在转轴上的滑动，减少起吊绳的磨损。作为本方案优化的内容，所述起吊绳与起重器连接，所述起吊绳为成股结构，所述起吊绳置于承重板上的凹槽内，成股设计的起吊绳能够根据需要拉长将燃气管道套进绳内方便起重器的起吊，使用方便。作为本方案优化的内容，所述前后组支撑结构相同，所述每组支撑之间设置有连接杆20，所述随车支撑为液压结构设计，每组支撑之间设置的连接杆有利于每组随车支撑之间的固定使受力均匀，避免由于受力不均造成随车支撑的损坏，且液压结构的设计安全可靠。具体工作方式：如图1至图2所示，将燃气管道运挂车开至管道的上方合适位置，将前后起吊绳套进燃气管道的两端，所述开关控制起重器和随车支撑，工作人员操作开关，首先启动随车支撑，待随车支撑与地面接触后，操作开关启动起重器，此时起重器工作，控制前后起吊绳往上提升待燃气管道与承重架上的倒V型面接触后停止，并控制随车支撑抬起至起始位置，工作人员启动燃气管道运挂车，行走至管道工作地点，同样的控制随车支撑落地，并启动起重器将燃气管道放下，如此循环工作。本技术的基本教导已加以说明，对具有本领域通常技能的人而言，许多延伸和变化将是显而易知者。由于说明书揭示的本技术可在未脱离本技术精神或大体特征的其它特定形式来实施，且这些特定形式的一些形式已经被指出，所以，说明书揭示的实施例应视为举例说明而非限制。本技术的范围是由所附的申请专利范围界定，而不是由上述说明所界定，对于落入申请专利范围的均等意义与范围的所有改变仍将包含在其范围之内。综上，本技术达到预期效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气管道运挂车，包括前车轮、后车轮，其特征在于：所述前后车轮上设置有承重架，所述承重架与前后车轮的连接端设置有加强筋板，所述承重架上安装有承重板，所述承重板中间设置有一条凹槽，所述承重板下方设置有随车支撑，分别为前组支撑和后组支撑，所述承重板的两端设置有转轴,分别为第一转轴和第二转轴，所述转轴上设置有起吊绳，分别为前起吊绳和后起吊绳，所述承重板上设置有起重器，所述起重器上设置有电源线，所述电源线与开关连接，所述起重器的右端设置有燃油电机，所述燃油电机的右端设置有座椅，所述座椅的右端设置有方向盘。

【技术特征摘要】
1.一种燃气管道运挂车，包括前车轮、后车轮，其特征在于：所述前后车轮上设置有承重架，所述承重架与前后车轮的连接端设置有加强筋板，所述承重架上安装有承重板，所述承重板中间设置有一条凹槽，所述承重板下方设置有随车支撑，分别为前组支撑和后组支撑，所述承重板的两端设置有转轴,分别为第一转轴和第二转轴，所述转轴上设置有起吊绳，分别为前起吊绳和后起吊绳，所述承重板上设置有起重器，所述起重器上设置有电源线，所述电源线与开关连接，所述起重器的右端设置有燃油电机，所述燃油电机的右端设置有座椅，所述座椅的右端设置有方...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖长虹，项昌配，岳崇飞，
申请(专利权)人：湘潭新奥燃气发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43