一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统技术方案

一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，包括安装在支架上的LED诱导标、光传感器、单片机以及用于供电的蓄电池箱；光传感器将所采集的光强信号传输至单片机，单片机的信号输出端连接LED诱导标。所述的单片机与LED诱导标之间设置有控制电路。所述的LED诱导标上粘贴有白色Ⅴ类反光膜。本实用新型专利技术通过设置光传感器，能够实时采集周围环境的光强度信息，根据环境光强来自动调节LED诱导标的亮度，以此提高警示诱导系统的视觉效果，本实用新型专利技术结构简单，LED发光二极管功率小而亮度大，不但能节能而且稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路安全领域，具体涉及一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，适用于行驶方向发生变化的路段，如小半径曲线路段、匝道、急弯路段等。
技术介绍
近年来，随着交通运输业的快速发展，交通事故成了造成人员伤亡和财产损失的“第一公害”。在我国公布的特大交通事故中，事故引发原因多为道路因素，其中多数发生在道路的转弯处，这主要是因为这些路段往往是高填方曲线路段、连续短坡路段、设置小半径平曲线的连续长陡坡路段、平曲线与竖曲线组合不良路段，因而在视觉上无法获得协调和舒顺的效果，缺乏视线诱导。视线诱导设施为夜间行驶的驾驶人员提供道路线性轮廓的指示，诱导交通流的交汇运行，指示或警告前方行驶方向的改变，能够有效地预防事故发生，对提高行驶的安全性和舒适性起着非常重要的作用。交通安全设施作为车辆高速、安全、舒适行驶的静态保障系统起着保证交通安全、美化高速公路景观等重要作用。特别是视线诱导设施，在公路上的作用越来越重要。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术中的问题，提供一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其设计合理、反应快速、效果明显，能够改善视线不良路段的通行能力和安全状况。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：包括安装在支架上的LED诱导标、光传感器、单片机以及用于供电的蓄电池箱；光传感器将所采集的光强信号传输至单片机，单片机的信号输出端连接LED诱导标。所述的蓄电池箱内设置CNFJ/BB1210储能蓄电池，蓄电池箱连接太阳能电池板。所述的太阳能电池板采用APM36M5W25x24太阳能电池板。所述的光传感器通过一号无线通信模块连接单片机。所述的单片机与LED诱导标之间设置有控制电路。所述的单片机通过二号无线通信模块连接控制电路。所述的一号无线通信模块与二号无线通信模块均采用STR-30无线通信模块。所述的LED诱导标上粘贴有白色Ⅴ类反光膜。所述的单片机采用MSP430单片机。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：通过设置光传感器，能够实时采集周围环境的光强度信息，根据环境光强来自动调节LED诱导标的亮度，以此提高警示诱导系统的视觉效果，本技术结构简单，LED发光二极管功率小而亮度大，不但能节能而且稳定。通过将本技术设置于易发生事故的弯道路段、小半径匝道曲线等位置，用于引导车辆驾驶者改变行驶方向，在保障和促进安全运输方面具有突出的贡献。进一步的，本技术采用无线传输技术，无需架设电线，方便安装。进一步的，本技术LED诱导标上粘贴有白色Ⅴ类反光膜，根据《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)规定，采用Ⅴ类反光膜，充分利用车灯的灯光，减少不必要的能源浪费。附图说明图1(a)本技术的整体结构正视图；图1(b)本技术的整体结构侧视图；图1(c)本技术的整体结构后视图；图2本技术的布置示意图；图3本技术的工作原理示意图；附图中：1.光传感器；2.LED诱导标；3.太阳能电池板；4.蓄电池箱；5.一号无线通信模块；6.单片机；7.二号无线通信模块；8.控制电路。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。参见图1(a)至图1(c)，本技术结构上包括光传感器1、设有LED发光二极管的LED诱导标2、太阳能电池板3、蓄电池箱4、一号无线通信模块5、单片机6、二号无线通信模块7以及LED诱导标的控制电路8。光传感器1通过一号无线通信模块5连接单片机6的输入端，单片机6的输出端通过二号无线通信模块7连接LED诱导标的控制电路8。参见图2，本技术设置在视线较差的道路转弯处或线形条件差、事故多发路段等。如果平曲线半径小于650m的弯道，诱导标间的距离不得大于24m，如果平曲线半径大于650m的弯道，诱导标间的距离按照在驾驶者的视野(约11°)里均布四个的原则适当调整。参见图3，本技术的工作原理比较简单直观，主要是根据驾驶员所能适应的光的强度范围稳定性原则，驾驶员在该强度范围内能保持安全正确操作的行为，心理比较平静，能够获得最佳视觉效果。光传感器1接受外界车辆灯光，通过一号无线通信模块5传输信息给单片机6，单片机6判断数据信息是否在设定范围内，如果判定为否，单片机6通过二号无线通信模块7传输指令给控制电路8，控制电路8根据单片机6传输的指令自动调节LED诱导标2的二极管亮度，使驾驶员在不同的距离接收到近乎一致的视觉效果，为夜间行驶的驾驶人员提供道路线性轮廓的指示，对提高行驶的安全性和舒适性起着非常重要的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其特征在于：包括安装在支架上的LED诱导标(2)、光传感器(1)、单片机(6)以及用于供电的蓄电池箱(4)；光传感器(1)将所采集的光强信号传输至单片机(6)，单片机(6)的信号输出端连接LED诱导标(2)。

【技术特征摘要】
1.一种自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其特征在于：包括安装在支架上的LED诱导标(2)、光传感器(1)、单片机(6)以及用于供电的蓄电池箱(4)；光传感器(1)将所采集的光强信号传输至单片机(6)，单片机(6)的信号输出端连接LED诱导标(2)。2.根据权利要求1所述的自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其特征在于：所述的蓄电池箱(4)内设置CNFJ/BB1210储能蓄电池，蓄电池箱(4)连接太阳能电池板(3)。3.根据权利要求2所述的自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其特征在于：所述的太阳能电池板(3)采用APM36M5W25x24太阳能电池板。4.根据权利要求1所述的自动调节视线诱导效果的警示诱导系统，其特征在于：所述的光传感器(1)通过一号无线通信模块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：何磊磊，王亚川，王赫，黄维，常鑫宇，陈泽，纪永鹏，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61