一种汽车座椅六向头枕制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅六向头枕，包括头枕上下调节机构、头枕耳片前后翻转调节机构和前盖总成前后翻转调节机构，前盖总成前后翻转调节机构包括前盖、基座、棘爪、欧米伽环和复位弹簧，前盖与基座的顶部通过翻转转轴活动连接，复位弹簧连接在述前盖与基座之间，前盖上设有插入基座的卡齿结构，棘爪与基座卡扣连接并与卡齿结构啮合配合，欧米伽环连接在棘爪与基座之间；头枕耳片前后翻转调节机构包括耳片集成结构，耳片集成结构的侧翼耳片通过具有差异化扭矩的连接转轴连接在耳片主体的两侧，耳片主体与前盖卡扣连接。本实用新型专利技术的头枕前盖总成前后翻转调节稳定且有锁止功能，侧翼耳片前后翻转调节稳定且能够提供差异化扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅头枕，尤其涉及一种汽车座椅六向头枕。
技术介绍
目前市场中，六向头枕有使用PIP(pour-in-place，现浇)工艺的头枕，因工艺原因仅能通过应用转轴及夹子来实现头枕前盖总成前后翻转调节和侧翼耳片前后翻转调节的功能。此类产品缺点明显，主要表现为翻转功能不稳定。具体指：前盖总成前后翻转调节和侧翼耳片前后翻转调节操作力范围不稳定，波动性大，且前盖总成前后翻转调节无锁止功能，会给使用者带来操作力过大或过小的不良体验，甚至在使用过程中发生意外回位的风险；而且转轴夹子的形式过于初级，无法实现侧翼耳片前后翻转动作的不同操作力，即无法提供差异化扭矩。希望提供差异化扭矩的原因在于：乘客向前翻转侧翼耳片时，希望有较小的力量即可转动，而在使用过程中，又不希望头部轻轻靠在侧翼耳片上即导致其回位，所以需要这种差异化扭矩来提供更好的操作便利性和枕靠稳定性。此外，现有六向头枕的另一个缺点在于外观的精致工艺还达不到要求。具体表现为：一旦使用前盖总成前后翻转调节和侧翼耳片前后翻转调节的功能，即会发生不可控的非规律性面套褶皱的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车座椅六向头枕，以解决现有技术中头枕前盖总成前后翻转调节不稳定且无锁止功能、以及侧翼耳片前后翻转调节不稳定且无法提供差异化扭矩的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车座椅六向头枕，包括头枕上下调节机构、头枕耳片前后翻转调 节机构和前盖总成前后翻转调节机构，所述前盖总成前后翻转调节机构包括一前盖、一基座、一棘爪、一欧米伽环和一对复位弹簧，所述前盖与所述基座的顶部通过一翻转转轴活动连接，所述复位弹簧连接在所述述前盖与所述基座之间，所述前盖上设有插入所述基座的卡齿结构，所述棘爪与所述基座连接并与所述卡齿结构啮合配合，所述欧米伽环连接在所述棘爪与所述基座之间；所述头枕耳片前后翻转调节机构包括一耳片集成结构，所述耳片集成结构包括一耳片主体及一对侧翼耳片，所述一对侧翼耳片通过一对具有差异化扭矩的连接转轴连接在所述耳片主体的两侧，所述耳片主体与所述前盖卡扣连接。进一步地，所述头枕上下调节机构包括所述基座以及一对插杆、一对插杆导套、一弹簧片、一锁止钢丝、一拉伸弹簧和一推板；所述一对插杆上开设有定位槽；所述基座两侧设有通孔，所述一对插杆通过所述插杆导套设置在所述通孔中；所述弹簧片、锁止钢丝和推板设置在所述基座的底面上；所述弹簧片的一端与所述锁止钢丝连接，另一端固定在所述基座上；所述锁止钢丝的两端分别固定在所述一对插杆的定位槽内；所述推板抵靠在所述钢丝上，所述推板的一侧设有一按钮；所述拉伸弹簧的一端固定在所述推板上，另一端固定在所述基座上。优选地，所述推板包括相互连接的一推板主体及一回字形传力结构，所述回字形板结构邻近所述按钮的一侧。优选地，所述卡齿结构包括一卡齿前板、一卡齿后板以及位于所述卡齿前板与卡齿后板之间的若干锁止卡齿，其中，所述卡齿前板和卡齿后板的高度大于所述锁止卡齿的高度。优选地，所述棘爪包括一连杆、一对分别设置在连杆前侧两端倾斜向下延伸的爪齿、以及一设置在连杆前侧中间位置倾斜向下延伸的突出部，其中，所述爪齿与所述卡齿结构啮合配合，所述欧米伽环连接在所述突出部与所述基座之间。进一步地，所述头枕耳片前后翻转调节机构还包括一对耳片盖板和一挡板，所述一对耳片盖板安装在所述一对侧翼耳片的背面，所述挡板安装在所 述耳片主体背面的下端部分。进一步地，所述头枕还包括一后盖，所述基座安装在所述后盖内。优选地，所述后盖上安装有遮蔽环。优选地，所述耳片主体与所述前盖卡扣连接。本技术通过前盖总成前后翻转调节机构各部件的相互配合能够实现稳定的前盖总成前后翻转调节和锁止功能，具体来说，当前盖受到向前的力沿翻转转轴翻转时，卡齿结构将带动棘爪转动，同时棘爪受欧米伽环的压力向后回位，使得棘爪退出之前啮合的卡齿槽，当前盖上的力取消时，棘爪落入下一个卡齿槽内并锁止，完成一个档位的调节过程，以此类推，可以完成多个档位的稳定调节；当前盖受到向前的力打开到最大位置时，卡齿结构将带动棘爪转动使爪齿退出啮合的卡齿槽，同时前盖受复位弹簧的力回位，回到初始状态；同时，在本技术的头枕耳片前后翻转调节机构中，侧翼耳片通过一可以提供差异化扭矩的连接转轴连接在耳片主体的两侧，因而乘客向前翻转侧翼耳片时，只需较小的力量即可转动，而在使用过程中，头部轻靠在侧翼耳片上又不会导致其回位，所以能够提供更好的操作便利性和枕靠稳定性。附图说明图1为本技术的汽车座椅六向头枕的初始状态示意图；图1A为本技术的汽车座椅六向头枕在高度向上调节时的状态示意图；图1B为本技术的汽车座椅六向头枕在侧翼耳片向前翻转时的状态示意图；图1C为本技术的汽车座椅六向头枕在前盖总成向前翻转时的状态示意图；图1D为本技术的汽车座椅六向头枕在高度向上调节、侧翼耳片向前翻转、前盖总成向前翻转同时发生时的状态示意图；图2为本技术的汽车座椅六向头枕的爆炸图；图3为本技术的前盖总成的爆炸图；图3A为图3中的头枕耳片前后翻转调节机构背面的装配图；图3B为图3中的头枕耳片前后翻转调节机构在侧翼耳片打开时的俯视结构示意图；图4为本技术的头枕前盖总成前后翻转调节机构的爆炸图；图4A为图4中的基座、棘爪和欧米伽环的分解结构示意图；图4B为图4中的基座、棘爪和欧米伽环的装配图；图4C为图4中的前盖、翻转转轴与基座的装配示意图；图4D为图4中的前盖、复位弹簧与基座的装配示意图；图4E-4I为本技术的前盖总成前后翻转调节机构的调节过程示意图；图5为本技术的遮蔽环与后盖的装配示意图；图6为本技术的头枕耳片前后翻转调节机构、前盖与后盖的装配示意图；图7为本技术的头枕上下调节机构的爆炸图；图7A-7E为本技术的头枕上下调节机构的装配过程示意图；图7F为本技术的头枕上下调节机构开始解锁时的示意图；图7G为本技术的头枕上下调节机构解锁完成时的示意图；图8A为本技术的推板的结构示意图；图8B为现有技术中的推板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。本技术，即一种汽车座椅六向头枕，用于实现头枕的高度上下调节、侧翼耳片前后翻转调节以及前盖总成前后翻转调节。在图1中示出了汽车座椅六向头枕的初始状态，其中主要示出了前盖总成1、后盖2和头枕上下调节机构3。在图1A-1D中分别示出了该汽车座椅六向头枕的几种调节状态，具体来说，图1A示出了头枕的高度向上调节的状态，图1B示出了头枕的侧翼耳片向前翻转的状态，图1C示出了头枕的前盖总成向前翻转的状态，图1D示出了头枕同时进行高度向上调节、侧翼耳片向前翻转、前盖总成向前翻转时的状态。本技术的汽车座椅六向头枕的一个实施例如图2所示，主要包括：包覆有面套11和发泡(未示出)的前盖总成1、后盖2、头枕上下调节机构3、遮蔽环4、复位弹簧5、翻转转轴6以及按钮7。如图3所示，本技术的前盖总成1主要包括一耳片集成结构12、一对耳片盖板13和一挡板15构成的一头枕耳片前后翻转调节机构以及一前盖14。其中，耳片集成结构12包括一耳片主体123以及一对侧翼耳片124，该对侧翼耳片124通过一对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅六向头枕，包括头枕上下调节机构、头枕耳片前后翻转调节机构和前盖总成前后翻转调节机构，其特征在于，所述前盖总成前后翻转调节机构包括一前盖、一基座、一棘爪、一欧米伽环和一对复位弹簧，所述前盖与所述基座的顶部通过一翻转转轴活动连接，所述复位弹簧连接在所述前盖与所述基座之间，所述前盖上设有插入所述基座的卡齿结构，所述棘爪与所述基座连接并与所述卡齿结构啮合配合，所述欧米伽环连接在所述棘爪与所述基座之间；所述头枕耳片前后翻转调节机构包括一耳片集成结构，所述耳片集成结构包括一耳片主体及一对侧翼耳片，所述一对侧翼耳片通过一对具有差异化扭矩的连接转轴连接在所述耳片主体的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅六向头枕，包括头枕上下调节机构、头枕耳片前后翻转调节机构和前盖总成前后翻转调节机构，其特征在于，所述前盖总成前后翻转调节机构包括一前盖、一基座、一棘爪、一欧米伽环和一对复位弹簧，所述前盖与所述基座的顶部通过一翻转转轴活动连接，所述复位弹簧连接在所述前盖与所述基座之间，所述前盖上设有插入所述基座的卡齿结构，所述棘爪与所述基座连接并与所述卡齿结构啮合配合，所述欧米伽环连接在所述棘爪与所述基座之间；所述头枕耳片前后翻转调节机构包括一耳片集成结构，所述耳片集成结构包括一耳片主体及一对侧翼耳片，所述一对侧翼耳片通过一对具有差异化扭矩的连接转轴连接在所述耳片主体的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车座椅六向头枕，其特征在于，所述头枕上下调节机构包括所述基座以及一对插杆、一对插杆导套、一弹簧片、一锁止钢丝、一拉伸弹簧和一推板；所述一对插杆上开设有定位槽；所述基座两侧设有通孔，所述一对插杆通过所述插杆导套设置在所述通孔中；所述弹簧片、锁止钢丝和推板设置在所述基座的底面上；所述弹簧片的一端与所述锁止钢丝连接，另一端固定在所述基座上；所述锁止钢丝的两端分别固定在所述一对插杆的定位槽内；所述推板抵靠在所述钢丝上，所述推板的一侧设有一按钮；所述拉伸弹簧的一端固定在所述推板上，另一端固定在所述基座上。3.根据权利要求2所述的汽车座椅六向头枕，其特征在于，所述推板包括相互连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海波，朱敏，李侠，徐东海，张辉，龙勇，
申请(专利权)人：上海延锋江森座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31