一种行李架制造技术

本实用新型专利技术提供一种行李架，应用于客机，所述行李架为头顶式，包括多个行李箱和一个用于固定多个所述行李箱的行李箱固定件；所述行李箱包括箱体和与所述箱体配套的箱盖，所述箱盖上设置一开关锁扣；所述行李架的每一个所述箱盖面向机舱的底部开有一作为扶手的横向的长槽，在所述行李架的所有所述箱盖闭合时，相邻的所述箱盖对应的所述长槽是连通的，且位于同一直线上。且在所述长槽和所述开关锁扣上内嵌情景灯。本实用新型专利技术减轻了客舱整体体量感，大大优化了视觉效果，兼顾了功能性及安全性的双重考量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机客舱的行李箱，特别是涉及一种具备紧急扶手槽和情景灯的客机用的行李架。
技术介绍
随着我国航空建设的快速发展，全国航空网已经基本形成，航空运输也已经成为城际间旅客运输的中坚力量，人们出行大多选择出行速度较快的飞机，且为了经济考虑，多半选择的均为飞机经济舱。并且，人们在出行时，行李是必不可少的出行必备物品。如何合理解决飞机经济舱内的行李存放也是体现“人性化”服务的重要标志。目前，飞机机舱的行李箱多采用头顶式行李架。头顶式行李架设置于飞机座位的正上方。如图1所示，头顶式行李架由多个行李箱和用于固定多个行李箱的行李固定件构成，其中，行李箱包括箱盖和箱体；每一个箱盖上都设置有开关锁扣。在行李放入行李箱后，通过开关锁扣将箱盖锁死，能够有效防止飞机颠簸时行李掉落的风险。进一步地，飞机的空调出风口设置于飞机的机舱顶部，排风口设置于机舱的地板上，从而实现空气的流通循环。但是，机舱的顶部毕竟空间有限，在坐满了乘客的情况下，有限的出风口只能满足人们对空气的正常需求，无法达到相当的舒适度。因此，如何合理增加空调出风口也成为了亟待解决的问题。飞机在高空平稳飞行当中，经常会碰到气流，从而引发机身的颠簸。而平稳飞行时，乘客是可以在机舱内活动的，因此，飞机颠簸会对处于活动的乘客造成站立不稳的影响，甚至于会出现乘客摇晃摔倒的情况。在这种情况下，乘客出于本能去抓住其附近的固定物体来稳定身体以防摔倒。通常情况下，会抓向座椅靠背或者座椅上方的行李架。但是，起来活动的乘客毕竟是少数，大部分的乘客仍然坐在位置上，因此，抓住座椅靠背并不方便；另一方面，座椅上方的行李箱也没有相应的扶手，乘客也只能通过行李架进行借力，以达到保持平衡的作用，无法完全的抓住一个固定物来稳定住身体。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种行李架，用于解决现有技术中客机机舱出风口较少和机舱内没有紧急扶手的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种行李架，应用于客机，所述行李架为头顶式，包括多个行李箱和一个用于固定多个所述行李箱的行李箱固定件；所述行李箱包括箱体和与所述箱体配套的箱盖，所述箱盖上设置一开关锁扣；所述行李架的每一个所述箱盖面向机舱的底部开有一作为扶手的横向的长槽，在所述行李架的所有所述箱盖闭合时，相邻的所述箱盖对应的所述长槽是连通的，且位于同一直线上。于本技术的一实施例中，所述长槽是开设在所述箱盖的底部边缘处。于本技术的一实施例中，所述行李箱固定件的顶部设置有空调出风口。于本技术的一实施例中，所述空调出风口为多个，每一个所述空调出风口位于所述行李箱和所述客机的机舱顶部之间。于本技术的一实施例中，每一个所述箱盖上的所述长槽内嵌情景灯。于本技术的一实施例中，每一个所述箱盖上的所述开关锁扣内嵌情景灯。于本技术的一实施例中，所述情景灯为LED灯。于本技术的一实施例中，所述情景灯通过开关控制其灯效。于本技术的一实施例中，所述情景灯通过控制器遥控其灯效。如上所述，本技术的一种行李架，应用于客机，具有以下有益效果：1)在每一个箱盖上增加了横向的长槽充当扶手，为乘客提供了更加多的扶手，进一步地防止了乘客在飞机颠簸时出现意外的可能性；2)本实施新型的行李架对传统行李架进行了美学比例的分割及深入的设计调配，整合了空调出风口等细节功能，分解了大体块造成的视觉心理压力，减轻客舱整体体量感；3)本技术在行李架上增加了情景灯，使其随客舱内整体情景的灯效变幻，大大优化了视觉效果。附图说明图1显示为传统的行李架的结构示意图。图2显示为本技术实施例公开的一种行李架的结构的正视图。图3显示为本技术实施例公开的一种行李架的结构的立体图。元件标号说明100 行李箱110 箱体(未标出)120 箱盖121 开关锁扣122 长槽200 行李箱固定件300 空调出风口具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术公开了一种应用于客机的行李架，通过在行李架上设置作为扶手的长槽、在行李架顶部设置空调出风口、以及在行李架的合适位置嵌入情景灯，减轻了客舱整体体量感，优化了客舱的视觉效果，兼顾了乘客的安全。本实施例的应用于客机的行李架，采用头顶式，位于乘客座椅的上方。如图2和图3所示，行李架包括多个行李箱100。以及一个用于固定多个行李箱100的行李箱固定件200。在图2和图3中，行李架上的行李箱100仅为3个。当然，本技术所保护的行李架上的行李箱并不仅限于3个，只要是采用这种通过行李箱固定件200来固定多个行李箱100的结构都在本技术的保护范围内。进一步地，行李架上行李箱100的数量是由客机的机舱大小所决定的。每一个行李箱100包括箱体110(附图中未标出)和箱盖120。其中，箱体110是用于存放乘客行李的，在箱盖120闭合时，箱体110是位于行李架内的；当箱盖120开启时，箱体110也朝向机舱开启，乘客可将行李放入箱体110内。并且，在箱盖120面向机舱的一面上还设置有一开关锁扣121，用于将箱盖120锁紧在闭合状态，以防发生飞行当中行李箱意外 打开的事故。为了保证乘客在机舱中活动的安全性，本技术的行李架在每一个行李箱100的箱盖120面向机舱的底部开设一横向的长槽122，用于作为乘客在机舱的过道内行走的扶手。并且，为了保持设置在各个箱盖120上的长槽的连贯性，长槽122在箱盖120上的开槽位置是一定的，即，在行李架的所有箱盖120闭合时，相邻的箱盖120上的长槽122是连通的，且位于同一直线上。在箱盖120处于开启状态时，长槽122会隐藏于行李架内，其无法起到扶手的作用；在箱盖120处于闭合状态时，长槽122会暴露于整个行李架的外表面，起到扶手的作用。优选地，长槽122开设于箱盖120的底部边缘处。进一步地，用于长途飞行的客机，乘客往往在飞机上需要休息过夜，因此，飞机机舱内的灯光和遮阳板会被关闭，以便于乘客休息。在此种情况下如要在机舱过道内行走，是无法确定作为扶手的长槽122的具体位置。因此，在本实施例中，在每一个长槽122的内部内嵌情景灯(未在附图中标识)。此外，本实施例还在每一个箱盖120的开关锁扣121的内部也内嵌了情景灯。内嵌于长槽122的情景灯和内嵌于开关卡扣121的情景灯均可以根据机舱的整体情景进行调节灯效，大大优化了整个机舱的视觉效果。其中，情景灯包括但不限于LED灯、卤素灯。并且，内嵌于长槽122的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李架，应用于客机，所述行李架为头顶式，包括多个行李箱和一个用于固定多个所述行李箱的行李箱固定件；所述行李箱包括箱体和与所述箱体配套的箱盖，所述箱盖上设置一开关锁扣；其特征在于，所述行李架的每一个所述箱盖面向机舱的底部开有一作为扶手的横向的长槽，在所述行李架的所有所述箱盖闭合时，相邻的所述箱盖对应的所述长槽是连通的，且位于同一直线上。

【技术特征摘要】
1.一种行李架，应用于客机，所述行李架为头顶式，包括多个行李箱和一个用于固定多个所述行李箱的行李箱固定件；所述行李箱包括箱体和与所述箱体配套的箱盖，所述箱盖上设置一开关锁扣；其特征在于，所述行李架的每一个所述箱盖面向机舱的底部开有一作为扶手的横向的长槽，在所述行李架的所有所述箱盖闭合时，相邻的所述箱盖对应的所述长槽是连通的，且位于同一直线上。2.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述长槽是开设在所述箱盖的底部边缘处。3.根据权利要求1所述的行李架，其特征在于：所述行李箱固定件的顶部设置有空调出风口。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗啸宇，易争卓，张琳，肖琳，刘剑，吕晔，明下瑜，任和，杨莉，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机客户服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31