【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双模式汽车车窗启闭装置。
技术介绍
汽车车窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动达到启闭目的。为提高车窗开启的便利性，现有车辆通常采用电动开启装置取代了手动开启装置。然而，当汽车断电或落水等一些特殊情况下，为了方便车窗开启或逃生，手动装置又具有优势。现有市场产品或专利尚未提供一种集电动和手动启闭汽车车窗的双模式启闭装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上不足之处，提供了一种双模式汽车车窗启闭装置。
本技术解决技术问题所采用的方案是，一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，所述车窗玻璃组件下方设置有驱动车窗玻璃组件进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿轮相啮合的主动齿轮，电机和手动旋转把均与主动齿轮相连接以驱动主动齿轮转动。
进一步的，扇形大齿轮与第一连杆通过螺栓固定或焊接固定。
进一步的，主动齿轮通过螺栓与手动旋转把相连接。
进一步的，主动齿轮一端与电机输出轴相连接，另一端与手动旋转把相连接。
与现有技术相比，本技术有以下有益效果：结构简单设置合理，能...
【技术保护点】
一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，其特征在于：所述车窗玻璃组件下方设置有驱动车窗玻璃组件进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿轮相啮合的主动齿轮，电机和手动旋转把均与主动齿轮相连接以驱动主动齿轮转动。
【技术特征摘要】
1.一种双模式汽车车窗启闭装置，包括设置在车门内的车窗玻璃组件，其特征在于：所述车窗玻璃组件下方设置有驱动车窗玻璃组件进行移动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、手动旋转把、第一连杆、第二连杆和水平设置的固定杆，第一连杆的上端与第二连杆的的上端均与车窗玻璃组件相连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部相铰接，第一连杆下部与固定杆相铰接，固定杆上套设有滑块，第二连杆下端与滑块相连接，第一连杆下端设置有扇形大齿轮，扇形大齿轮旁侧设置有与扇形大齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷治国，余捷，胡旭军，吴峰煊，
申请(专利权)人：福建农林大学，
类型：新型
国别省市：福建;35
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