开放式汽车水平驱动器减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅前后位置调节的水平驱动装置配件，尤其是一种开放式汽车水平驱动器减速箱。在减速箱内设有蜗轮，蜗轮上设有驱动齿，驱动齿倾斜设置，驱动齿的一端尺寸大于另一端，并向尺寸小的一端倾斜，驱动齿的截面为梯形，两个驱动齿直线形成一条倾斜的梯形自动清洗槽，检修清理口所在的平面弯曲，与蜗轮适配，形成自动清理结构。上述结构利用壳体两侧的减震固定板上减震结构，保护了减速箱，也保证了驱动器的正常工作，延长了驱动器的使用寿命，使其工作稳定，而利用特殊的蜗轮齿形成自动清理结构，有利于润滑油的自循环运行，工作更加稳定，而且延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅前后位置调节的水平驱动装置配件，尤其是一种开放式汽车水平驱动器减速箱。
技术介绍
目前的汽车水平驱动器有很多缺陷，主要表现为：一是工作时，由于丝杆高速转动而带来的振动，尽管丝杆尾部增加了辅助支撑，仍然不能很好地消除；二是减速机构固定设于丝杆一端，减速机构、座椅电机以及电机支架置于电动座椅前部，使得座椅体积庞大、臃肿；三是该驱动器零部件较多，结构较复杂，外形体积偏大，制造成本高。为此，人们期盼设计一种体积小巧、振动更小、结构简单、制造成本更低，座椅电机等部件安装紧凑的座椅水平驱动器产品，以克服现有技术存在的缺陷和不足，满足与汽车座椅配套所需。也有相应的新产品出现，利用蜗轮蜗杆的原理，将驱动器装在丝杆的中间部位，但是这种结构最大的问题就是减速箱，由于减速箱整体比较紧凑，那么就会造成一个问题，就是减速箱整体会被丝杆带动，进行共振，不仅会对减速箱有大的影响，而且会使安装部不稳定，从而影响减速箱的使用寿命，而且传统的减速箱结构在减速箱的侧面开口，便于观察蜗轮的工作情况，开口会让灰尘容易进入到蜗轮中，使蜗轮蜗杆工作的时候造成磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种使用寿命长，减震效果好，工作稳定的开放式汽车水平驱动器减速箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种开放式汽车水平驱动器减速箱，包括壳体，在壳体设有蜗轮，其特征在于所述的壳体由左壳体、右壳体拼合构成，左壳体、右壳体上
设有检修清理口，在减速箱内设有蜗轮，蜗轮上设有驱动齿，驱动齿倾斜设置，驱动齿的一端尺寸大于另一端，并向尺寸小的一端倾斜，驱动齿的截面为梯形，两个驱动齿直线形成一条倾斜的梯形自动清洗槽，检修清理口所在的平面弯曲，与蜗轮适配，形成自动清理结构。本技术的进一步设置为：在壳体的两侧面设有减震固定板，减震固定板内设有一个卡接腔，壳体与卡接腔插接连接，减震固定板的尺寸大于壳体，在减震固定板的表面设有减震结构，在减震固定板上设有一个与外部丝杆对应的通孔，在通孔的口沿部凸起一个环，形成减震环，在减震环上连接两组关于减震环对称的减震条，一组减震条延伸至减震固定板的边缘，并向减震固定板边缘倾斜，形成减震斜面，在另一侧设有一组独立的辅助减震条，辅助减震条与减震条不连续，呈断开形式设置，共同构成减震结构。上述结构利用壳体两侧的减震固定板上减震结构，不仅保护了减速箱，也保证了驱动器的正常工作，延长了减速箱的使用寿命，使其工作稳定，而利用特殊的蜗轮齿形成自动清理结构，不仅有利于润滑油的自循环运行，而且需要清理的时候，只要放一个刷子在检修清理口上，不需要手动，特殊的蜗轮能自动进行清理，如果有杂质进入，普通的蜗轮会卡住，而本技术的特殊驱动齿则不会，倾斜的结构会让杂质移动并排出自动清洗槽内，因此工作更加稳定，而且延长了使用寿命。附图说明图1为本实施例的结构示意图。具体实施方式参考图1可知，本技术一种开放式汽车水平驱动器减速箱，包括壳体，在壳体设有蜗轮3，所述的壳体由左壳体1、右壳体2拼合构成，左壳体1、右壳体2上设有检修清理口11，在减速箱内设有蜗轮3，蜗轮3上设有驱动齿31，驱动齿倾斜设置，
驱动齿31的一端尺寸大于另一端，并向尺寸小的一端倾斜，驱动齿31的截面为梯形，两个驱动齿直线形成一条倾斜的梯形自动清洗槽32，检修清理口11所在的平面弯曲，与蜗轮3适配，形成自动清理结构，在壳体的两侧面设有减震固定板4，减震固定板4内设有一个卡接腔41，壳体与卡接腔41插接连接，减震固定板4的尺寸大于壳体，在减震固定板4的表面设有减震结构，在减震固定板4上设有一个与外部丝杆对应的通孔42，在通孔42的口沿部凸起一个环，形成减震环5，在减震环5上连接两组关于减震环5对称的减震条6，一组减震条6延伸至减震固定板4的边缘，并向减震固定板4边缘倾斜，形成减震斜面，在另一侧设有一组独立的辅助减震条7，辅助减震条7与减震条6不连续，呈断开形式设置，共同构成减震结构。显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开放式汽车水平驱动器减速箱，包括壳体，在壳体设有蜗轮，其特征在于：所述的壳体由左壳体、右壳体拼合构成，左壳体、右壳体上设有检修清理口，在减速箱内设有蜗轮，蜗轮上设有驱动齿，驱动齿倾斜设置，驱动齿的一端尺寸大于另一端，并向尺寸小的一端倾斜，驱动齿的截面为梯形，两个驱动齿直线形成一条倾斜的梯形自动清洗槽，检修清理口所在的平面弯曲，与蜗轮适配，形成自动清理结构。

【技术特征摘要】
1.一种开放式汽车水平驱动器减速箱，包括壳体，在壳体设有蜗轮，其特征在于：所述的壳体由左壳体、右壳体拼合构成，左壳体、右壳体上设有检修清理口，在减速箱内设有蜗轮，蜗轮上设有驱动齿，驱动齿倾斜设置，驱动齿的一端尺寸大于另一端，并向尺寸小的一端倾斜，驱动齿的截面为梯形，两个驱动齿直线形成一条倾斜的梯形自动清洗槽，检修清理口所在的平面弯曲，与蜗轮适配，形成自动清理结构。2.按照权利要求1所述的开放式汽车水平驱动器减速箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国敏，张劲鹏，方建伟，
申请(专利权)人：温州万兆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33