【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶带缆桩，特别是指一种铝合金高速船双柱带缆桩。
技术介绍
船舶带缆桩一般是焊接在甲板上，使得带缆桩成为船体的一部分，用缆绳分别系在带缆桩和码头上的系缆柱上，船舶就不会被风和浪推走。带缆桩是当船舶靠泊码头时用系泊缆绳把船固定在码头旁边，防止船舶偏离码头；在我国船舶行业中，带缆桩是属于国标产品，标准号为GB/T 554-1996，带缆桩又分双柱带缆桩和单十字带缆桩和双十字带缆桩，系泊缆绳一般是8字型缠在双柱上。当缆绳8字形缠住双柱后，中间的横杆就是为了防止缆绳往上跳，由于增加了横杆，带缆桩的重量相比增加了，同时增加了结构材料和重量，又不经济又重，而重量在高速船上是要求非常严格，如何从各方面控制空船重量是高速船实现高速的核心要素之一。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术中披露了一种船舶带缆桩，本技术的技术方案是这样实施的：一种船舶带缆桩，包括用于与船舶甲板连接的底板和与所述底板连接的两根柱子，每根柱子的上方设有一块上封板，所述上封板的横截面积大于所述柱子的横截面积。进一步，两根柱子之间通过一根连接弯管连接，所述连接弯管向底板方向弯折。进一步，所述连接弯管的形状为弧形。进一步，两根柱子沿两根柱子之间的竖直中心线对称设置，每根柱子与竖直平面呈锐角设置。进一步，每根柱子与竖直平面呈8°～15°设置。进一步，所述上封板的外轮廓呈流线形。实施本技术的有益效果是：经过我公司建造大量的出口世界各地及珠三角高速铝合金船的实船验证，通过对传统的双柱带缆桩的结构和形式的改变和优化，不仅增加了带缆桩的结构强度，还美化了带缆桩的外观形式，同时减轻了带缆桩的重量，降低了...
【技术保护点】
一种船舶带缆桩，其特征在于：包括用于与船舶甲板连接的底板和与所述底板连接的两根柱子，每根柱子的上方设有一块上封板，所述上封板的横截面积大于所述柱子的横截面积。
【技术特征摘要】
1.一种船舶带缆桩，其特征在于：包括用于与船舶甲板连接的底板和与所述底板连接的两根柱子，每根柱子的上方设有一块上封板，所述上封板的横截面积大于所述柱子的横截面积。2.如权利要求1所述的船舶带缆桩，其特征在于：两根柱子之间通过一根连接弯管连接，所述连接弯管向底板方向弯折。3.如权利要求2所述的船舶带缆桩，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建华，刘明瑞，
申请(专利权)人：英辉南方造船广州番禺有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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