一种火电汽轮机末级叶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火电汽轮机末级叶片，涉及机械设备领域，该火电汽轮机末级叶片的叶片呈中心厚、边缘薄的流线形状，叶片的外侧包裹有一层含Mn、Mo、V、Cu的合金钢制造的合金外壳，叶片的一端设有围带，叶片的另一端设有叶根，叶根上开有若干安装孔。采用了在叶片外层包裹有合金外壳，既保障了叶片心部的韧性，又增加了外部的硬度。叶片采用流线型设计，工作时可有效降低叶片振动颤抖，提高了叶片的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，特别涉及一种火电汽轮机末级叶片。
技术介绍
汽轮机末级叶片指汽轮机内蒸汽过程的最后一级叶片，通常指汽机低压缸的最后一级叶片。蒸汽在汽轮机内做功伴随着压力和温度的降低，体积的膨胀，由于最后一级的蒸汽压力最低，所需的容积流量也最高，因此末级叶片是汽轮机各级叶片中最长的一级，承受最大的离心力载荷和由此产生的应力。现有的汽轮机末级叶片的设计过于机械化，叶片太过僵硬在工作时会过分颤抖，严重影响其工作的稳定性，给汽轮机的安全运行带来隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种火电汽轮机末级叶片，将叶片设计成中心厚、边缘薄的流线型，且叶片的表面设置一层含Mn、Mo、V、Cu的合金钢制造的合金外壳，以提高整体末级叶片的稳定性。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种火电汽轮机末级叶片，其特征在于：所述火电汽轮机末级叶片包括中心厚、边缘薄的流线型叶片，叶片的外侧包裹有一层合金外壳，叶片的一端设有围带，叶片的另一端设有叶根，叶根上开有若干安装孔。优选的，所述叶片、围带、叶根均由1Cr13钢制造。优选的，所述合金外壳由牌号为15MnMoVCu的合金钢制造。优选的，所述叶根上的安装孔为圆柱形通孔。采用以上技术方案的有益效果是：该火电汽轮机末级叶片的叶片呈中心厚、边缘薄的流线形状，叶片的外侧包裹有一层含Mn、Mo、V、Cu的合金钢制造的合金外壳，叶片的一端设有围带，叶片的另一端设有叶根，叶根上开有若干安装孔。采用了在叶片外层包裹有合金外壳，既保障了叶片 心部的韧性，又增加了外部的硬度。叶片采用流线型设计，工作时可有效降低叶片振动颤抖，提高了叶片的稳定性。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。图1是本技术一种火电汽轮机末级叶片的结构示意图；图2是图1所示A-A方向的剖视图。其中，1-叶片、2-合金外壳、3-围带、4-叶根、5-安装孔。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术一种火电汽轮机末级叶片的优选实施方式。图1和图2出示本技术一种火电汽轮机末级叶片的具体实施方式：该火电汽轮机末级叶片包括中心厚、边缘薄的流线型叶片1。如图2所示，叶片1的外侧包裹有一层含Mn、Mo、V、Cu的合金钢制造的合金外壳2，叶片1的一端设有围带3，叶片1的另一端设有叶根4，叶根4上开有若干安装孔5。结合图1和图2，叶片1、围带3、叶根4均由1Cr13钢制造，有良好的抗振性能和抗腐蚀性能。合金外壳2由牌号为15MnMoVCu的合金钢制造，进一步提高叶片1表层的硬度和综合力学性能。叶根4上的安装孔5为圆柱形通孔。该火电汽轮机末级叶片采用了在叶片1外层包裹有合金外壳2，既保障了叶片1心部的韧性，又增加了叶片1外部的硬度。叶片1采用流线型设计，工作时可有效降低叶片1振动颤抖，提高了叶片1的稳定性。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火电汽轮机末级叶片，其特征在于：所述火电汽轮机末级叶片包括中心厚、边缘薄的流线型叶片(1)，叶片(1)的外侧包裹有一层合金外壳(2)，叶片(1)的一端设有围带(3)，叶片(1)的另一端设有叶根(4)，叶根(4)上开有若干安装孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种火电汽轮机末级叶片，其特征在于：所述火电汽轮机末级叶片包括中心厚、边缘薄的流线型叶片(1)，叶片(1)的外侧包裹有一层合金外壳(2)，叶片(1)的一端设有围带(3)，叶片(1)的另一端设有叶根(4)，叶根(4)上开有若干安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的火电汽轮机末级叶片，...

【专利技术属性】
技术研发人员：包图雅，米兰，
申请(专利权)人：包图雅，米兰，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15