带动力差速二轮转弯装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带动力差速二轮转弯装置，包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，链轮安装在轮轴的中央；车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在轮轴上；内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，轮轴穿过所述的单向轴承，单向轴承的外圈安装在内轮毂上，内圈与轮轴配合；内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，第二轴承的外圈安装在内轮毂上，内圈与轮轴配合；内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片；链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带动力差速二轮转弯装置，属于动力差速转弯领域。
技术介绍
带动力差速转弯专职应用场合较为广泛，可为企业或个人提供便利。现如今，二轮载物小车在运输过程中，普遍没有动力或带动力面对转角依靠摩擦转弯，耗费人力。
技术实现思路
为了克服现有技术缺乏动力或带动力面对转角依靠摩擦转弯的装置的缺陷，本专利技术提供一种在车轮中内置单向轴承，使车轮只能单方向运动，转弯时，转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，从而实现了大轮径下的差速转弯的带动力差速二轮转弯装置。带动力差速二轮转弯装置。本专利技术采用的技术方案是：带动力差速二轮转弯装置，其特征在于：包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，所述的链轮安装在所述的轮轴的中央；所述的车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，所述的外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在所述的轮轴上；所述的内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，所述的轮轴穿过所述的单向轴承，所述的单向轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述
的内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，所述的第二轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片；所述的链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。所述的单向轴承的外圈过盈配合安装在内轮毂上。所述的轮轴与第一轴承的内圈过盈配合。所述的第一轴承的端面与轮轴的端面对齐。本专利技术为了能达到二轮载物小车在带动力情况下实现差速转弯，单向轴承嵌接在轮轴上，而单向轴承内表面与轮轴外表面不发生相对运动，以解决装置带动力情况下差速转弯。本专利技术的工作过程为：链轮带动轮轴转动，通过单向轴承将转矩传递到车轮上，驱动二轮小车前进。转弯时，通过使用者施加弯矩，使一侧车轮轮加速，速度超越轮轴转速，从而实现差速转弯。本专利技术的有益效果体现在：结构简单，实用性强，同时巧妙解决了二轮小车带动力情况下的转向问题。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图。具体实施方式参照图1，带动力差速二轮转弯装置，包括外轮毂2、车轮4、单向轴承5、内轮毂6、轮轴9和链轮10，所述的链轮10安装在所
述的轮轴9的中央；所述的车轮4的内、外侧分别设置有内轮毂6、外轮毂2，所述的外轮毂2通过固定螺母1与第一轴承3固设在所述的轮轴9上；所述的内轮毂6朝向车轮的一侧设置有单向轴承5，所述的轮轴9穿过所述的单向轴承5，所述的单向轴承5的外圈安装在所述的内轮毂6上，内圈与所述的轮轴9配合；所述的内轮毂6背向车轮4的一侧设置有第二轴承7，所述的第二轴承7的外圈安装在所述的内轮毂6上，内圈与所述的轮轴9配合；所述的内轮毂6背向车轮的一侧设置有刹车片8；所述的链轮10为轮轴9提供动力，带动车轮4转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承5的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。所述的单向轴承5的外圈过盈配合安装在内轮毂6上。所述的轮轴9与第一轴承3的内圈过盈配合。所述的第一轴承3的端面与轮轴9的端面对齐。本专利技术为了能达到二轮载物小车在带动力情况下实现差速转弯，单向轴承嵌接在轮轴上，而单向轴承内表面与轮轴外表面不发生相对运动，以解决装置带动力情况下差速转弯。本专利技术的工作过程为：链轮带动轮轴转动，通过单向轴承将转矩传递到车轮上，驱动二轮小车前进。转弯时，通过使用者施加弯矩，使一侧车轮轮加速，速度超越轮轴转速，从而实现差速转弯。本说明书实施例所述的内容仅仅是对专利技术构思的实现形式的列举，本专利技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形
式，本专利技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本专利技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带动力差速二轮转弯装置，其特征在于：包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，所述的链轮安装在所述的轮轴的中央；所述的车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，所述的外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在所述的轮轴上；所述的内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，所述的轮轴穿过所述的单向轴承，所述的单向轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，所述的第二轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片；所述的链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。

【技术特征摘要】
1.带动力差速二轮转弯装置，其特征在于：包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，所述的链轮安装在所述的轮轴的中央；所述的车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，所述的外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在所述的轮轴上；所述的内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，所述的轮轴穿过所述的单向轴承，所述的单向轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，所述的第二轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚强，沈坚钢，蒋威，谢吴检，厉鑫波，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33