汽车座椅后靠锁制造技术

本发明专利技术公开的汽车座椅后靠锁包括锁壳和盖板，锁壳内设有锁叶和开启摇臂，锁叶一端转动连接于锁壳上，锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，锁叶上设有销轴和锁槽，开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，开启摇臂另一端与销轴活动连接，锁壳上设有安装板，安装板和锁壳呈“L”型设置，安装板上转动连接有开启杠杆，锁壳上设有导向孔，开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，开启杠杆另一端连接拉索。本发明专利技术提供的汽车座椅后靠锁将开启结构设于锁的一面，可安装在座椅内，节省了占用空间，而且开启杠杆利用杠杆原理大大减小了开启力矩，此外，该锁具还具有预警功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车座椅后靠锁。
技术介绍
目前，市场上提供的汽车座椅后靠锁一般包括锁壳和盖板，锁壳内设有锁叶和开启摇臂，锁叶一端转动连接于锁壳上，锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，锁叶上设有销轴和锁槽，开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，开启摇臂另一端与销轴活动连接，开启摇臂的第三段与拉索连接，上述汽车座椅后靠锁开启结构是设于锁的侧部并安装在座椅外部，不仅占用空间，而且解锁时所需的开启力矩较大，导致使用者解锁时较为吃力，另外，上述汽车座椅后靠锁只有单一的开启和锁止功能，没有明显的预警功能，使用者只能通过反复确认才能判断汽车座椅后靠锁处于什么状态，一旦汽车座椅放倒又没锁上时，就容易引发安全事故。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种节省占用空间、开启力矩小且具有预警功能的汽车座椅后靠锁。为此，本专利技术是采用如下技术方案来实现的：一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。所述锁壳内还设有预警片，所述安装板上转动连接有预警摆臂，所述预警片通过铆钉转动连接于锁壳上并与锁叶平行，所述预警片可挡在锁叶上带锁槽的一侧，所述铆钉上套有复位扭簧，所述预警片上设有联动轴，所述锁壳上设有弧形通孔，所述联动轴穿过弧形通孔与预警摆臂一端活动连接，所述预警摆臂另一端与警示件连接。所述预警片上设有立柱，所述复位扭簧一端抵在盖板上、另一端抵在立柱上。所述开启杠杆和预警摆臂均配有回位扭簧。采用上述技术方案后，开启杠杆通过安装板垂直设于锁壳上并与开启摇臂第三端活动连接，使得开启结构从锁的侧部转移至锁的面部，进而使安装板和开启杠杆安装在座椅内，节省了占用空间，而且开启杠杆利用杠杆原理大大减小了开启摇臂所需的开启力矩，方便使用者解锁，另外，当汽车座椅放倒时，锁栓卡入锁叶的锁槽内，同时锁栓顶在预警片上并带动预警片摆动，预警片带动联动轴在弧形通孔内移动，联动轴带动预警摆臂摆动，使警示件得以显示，使用者通过警示件即可判断座椅是否锁好。本专利技术有如下附图：图1为本专利技术的结构爆炸图；图2为本专利技术去掉锁壳和盖板的立体结构示意图；图3为本专利技术处于自然状态的结构示意图；图4为本专利技术处于锁止状态的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术提供的汽车座椅后靠锁包括锁壳1和盖板2，锁壳1内设有锁叶3和开启摇臂4，锁叶3一端转动连接于锁壳1上，锁叶3配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，便于锁住锁栓5，锁叶3上设有销轴6和锁槽7，锁槽7便于锁栓5卡入，开启摇臂4的一端转动连接于锁壳1上，开启摇臂4另一端与销轴6活动连接，锁壳1上设有安装板9，锁壳1上设有安装板9，安装板9和锁壳1呈“L”型设置，安装板9上转动连接有开启杠杆14，锁壳1上设有导向孔15，开启杠杆14一端穿过导向孔15并与开启摇臂4的第三端活动连接，开启杠杆14的摆动能够带动开启摇臂4和锁叶3摆动至解锁状态，锁壳1内还设有预警片8，安装板9上转动连接有预警摆臂11，预警片8通过铆钉12转动连接于锁壳1上并与锁叶3平行，预警片8可挡在锁叶3上带锁槽7的一侧，铆钉12上套有复位扭簧，便于预警片8的复位，预警片8上设有联动轴13，锁壳1上设有弧形通孔10，联动轴13穿过弧形通孔10与预警摆臂11一端活动连接，便于预警摆臂11和预警片8的联动，预警摆臂11另一端与警示件连接，警示件起警示作用，方便使用者查看，预警片8上设有立柱16，复位扭簧一端抵在盖板2上、另一端抵在立柱16上，开启杠杆14和预警摆臂11均配有回位扭簧17，便于开启杠杆14和预警摆臂11的回位。如图3所示，汽车座椅后靠锁处于自然状态，锁叶3通过扭簧的扭力抵在盖板2上，预警片8通过复位扭簧的扭力也抵在盖板2上，此时预警片8挡住锁槽7一侧。如图4所示，汽车座椅后靠锁处于锁止状态，汽车座椅放倒时，锁栓5卡入锁叶3的锁槽7内，同时锁栓5顶在预警片8上并带动预警片8摆动，预警片8带动联动轴13在弧形通孔10内移动，联动轴13带动预警摆臂11摆动，使警示件得以显示，使用者通过警示件即可判断座椅是否锁好。解锁时，先拉动连接开启杠杆14的拉索，使开启杠杆14摆动，开启杠杆14带动开启摇臂4摆动，开启摇臂4通过锁叶3的销轴6带动锁叶3向解锁方向摆动，然后取出锁栓5即可解锁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。2.根据权利要求1所述的汽车座椅后靠锁，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时权，吴邦学，
申请(专利权)人：浙江华远锁业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33