一种公交车车载LED显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公交车车载LED显示装置，包括安装板和显示屏壳体，所述安装板的底部连接有两个固定圆筒，所述固定圆筒的底部滑动连接有固定杆，所述固定杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端和固定圆筒的内壁连接，且压缩弹簧的另一端连接有垫板，所述垫板和固定杆的一端连接，且垫板和固定圆筒的内壁滑动连接，所述固定杆的另一端连接有显示屏壳体，且显示屏壳体上设有电源接口，所述电源接口通过导线连接有显示屏面板，所述显示屏面板位于显示屏壳体的一侧，且显示屏面板的底部和显示屏壳体铰接。本发明专利技术便于安装，结构简单，成本较低，且公交车车载LED显示装置的高度可以调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载LED显示装置
，尤其涉及一种公交车车载LED显示装置。
技术介绍
LED显示屏是通过LED发光阵列发光来工作的显示装置，LED显示屏发光具有亮度高、工作电压低、功耗小、大型化、寿命长、耐冲击和性能稳定等明显优点，因而使其在很多领域得到了广泛应用，公交车车载LED显示装置就是一种架设在公交车上的LED显示屏，现有的公交车车载LED显示装置的安装过程繁琐，不便于在公交车上进行安装，且公交车车载LED显示装置的高度是不可调节的，容易引起人们的视觉疲劳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车车载LED显示装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公交车车载LED显示装置，包括安装板和显示屏壳体，所述安装板的底部连接有两个固定圆筒，所述固定圆筒的底部滑动连接有固定杆，所述固定杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端和固定圆筒的内壁连接，且压缩弹簧的另一端连接有垫板，所述垫板和固定杆的一端连接，且垫板和固定圆筒的内壁滑动连接，所述固定杆的另一端连接有显示屏壳体，且显示屏壳体上设有电源接口，所述电源接口通过导线连接有显示屏面板，所述显示屏面板位于显示屏壳体的一侧,且显示屏面板的底部和显示屏壳体铰接，所述显示屏壳体的内壁上设有第二伸缩电机，且第二伸缩电机的输出轴和显示屏面板的一侧铰接，两个固定圆筒之间设有第一伸缩电机且第一伸缩电机和安装板的底部连接，所述第一伸缩电机的输出轴连接有固定板，所述固定板上设有第一圆孔，且第一圆孔的内壁和固定杆连接。优选的，所述安装板上设有第二圆孔，且安装板的底部设有螺杆，所述螺杆和第二圆孔相配合。优选的，所述固定板位于固定圆筒和显示屏壳体之间。优选的，所述第二驱动电机位于显示屏壳体远离显示屏面板的一侧。本专利技术中，通过第一伸缩电机和固定板，使得固定杆一端的垫板在固定圆筒的内壁上进行滑动，改变了固定杆底部的显示屏壳体的高度，进而对显示屏面板的高度进行调节，极大的简化了公交车车载LED显示装置的安装过程，通过垫板、压缩弹簧和固定圆筒，使得固定杆在移动的过程中，固定杆不会发生晃动，极大的提高了显示屏壳体的稳定性，通过第二伸缩电机，使得显示屏面板可以在显示屏壳体上进行转动，便于人们观察，本专利技术便于安装，结构简单，成本较低，且公交车车载LED显示装置的高度可以调节。附图说明图1为本专利技术提出的一种公交车车载LED显示装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公交车车载LED显示装置的局部结构示意图。图中：1垫板、2第一伸缩电机、3安装板、4压缩弹簧、5固定圆筒、6固定杆、7固定板、8显示屏壳体、9显示屏面板、10第二伸缩电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种公交车车载LED显示装置，包括安装板3和显示屏壳体8，安装板3的底部连接有两个固定圆筒5，固定圆筒5的底部滑动连接有固定杆6，固定杆6上套设有压缩弹簧4，压缩弹簧4的一端和固定圆筒5的内壁连接，且压缩弹簧4的另一端连接有垫板1，垫板1和固定杆6的一端连接，且垫板1和固定圆筒5的内壁滑动连接，固定杆6的另一端连接有显示屏壳体8，且显示屏壳体8上设有电源接口，电源接口通过导线连接有显示屏面板9，显示屏面板9位于显示屏壳体8的一侧，且显示屏面板9的底部和显示屏壳体8铰接，显示屏壳体8的内壁上设有第二伸缩电机10，且第二伸缩电机10的输出轴和显示屏面板9的一侧铰接，两个固定圆筒5之间设有第一伸缩电机2且第一伸缩电机2和安装板3的底部连接，第一伸缩电机2的输出轴连接有固定板7，固定板7上设有第一圆孔，且第一圆孔的内壁和固定杆6连接，本专利技术中，通过第一伸缩电机2和固定板7，使得固定杆6一端的垫板1在固定圆筒5的内壁上进行滑动，改变了固定杆6底部的显示屏壳体8的高度，进而对显示屏面板9的高度进行调节，极大的简化了公交车车载LED显示装置的安装过程，通过垫板1、压缩弹簧4和固定圆筒5，使得固定杆6在移动的过程中，固定杆6不会发生晃动，极大的提高了显示屏壳体8的稳定性，通过第二伸缩电机10，使得显示屏面板9可以在显示屏壳体8上进行转动，便于人们观察，本专利技术便于安装，结构简单，成本较低，且公交车车载LED显示装置的高度可以调节。本专利技术中，安装板3上设有第二圆孔，且安装板3的底部设有螺杆，螺杆和第二圆孔相配合，固定板7位于固定圆筒5和显示屏壳体8之间，第二驱动电机10位于显示屏壳体8远离显示屏面板9的一侧，本专利技术中，通过第一伸缩电机2和固定板7，使得固定杆6一端的垫板1在固定圆筒5的内壁上进行滑动，改变了固定杆6底部的显示屏壳体8的高度，进而对显示屏面板9的高度进行调节，极大的简化了公交车车载LED显示装置的安装过程，通过垫板1、压缩弹簧4和固定圆筒5，使得固定杆6在移动的过程中，固定杆6不会发生晃动，极大的提高了显示屏壳体8的稳定性，通过第二伸缩电机10，使得显示屏面板9可以在显示屏壳体8上进行转动，便于人们观察，本专利技术便于安装，结构简单，成本较低，且公交车车载LED显示装置的高度可以调节。工作原理：第一伸缩电机2通过第一伸缩电机2的输出轴来改变固定板7的高度，固定板7的高度变化会带动固定杆6一端的垫板1在固定圆筒5的内壁上进行滑动，且垫板1对压缩弹簧4进行压缩，来改变显示屏壳体8的高度，进而改变显示屏壳体8上的显示屏面板9的高度，第二伸缩电机10通过第二伸缩电机10的输出轴来改变显示屏面板9和显示屏壳体8的夹角，使得显示屏面板9在显示屏壳体8的底部进行转动。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车车载LED显示装置，包括安装板（3）和显示屏壳体（8），其特征在于，所述安装板（3）的底部连接有两个固定圆筒（5），所述固定圆筒（5）的底部滑动连接有固定杆（6），所述固定杆（6）上套设有压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）的一端和固定圆筒（5）的内壁连接，且压缩弹簧（4）的另一端连接有垫板（1），所述垫板（1）和固定杆（6）的一端连接，且垫板（1）和固定圆筒（5）的内壁滑动连接，所述固定杆（6）的另一端连接有显示屏壳体（8），且显示屏壳体（8）上设有电源接口，所述电源接口通过导线连接有显示屏面板（9），所述显示屏面板（9）位于显示屏壳体（8）的一侧，且显示屏面板（9）的底部和显示屏壳体（8）铰接，所述显示屏壳体（8）的内壁上设有第二伸缩电机（10），且第二伸缩电机（10）的输出轴和显示屏面板（9）的一侧铰接，两个固定圆筒（5）之间设有第一伸缩电机（2）且第一伸缩电机（2）和安装板（3）的底部连接，所述第一伸缩电机（2）的输出轴连接有固定板（7），所述固定板（7）上设有第一圆孔，且第一圆孔的内壁和固定杆（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交车车载LED显示装置，包括安装板（3）和显示屏壳体（8），其特征在于，所述安装板（3）的底部连接有两个固定圆筒（5），所述固定圆筒（5）的底部滑动连接有固定杆（6），所述固定杆（6）上套设有压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）的一端和固定圆筒（5）的内壁连接，且压缩弹簧（4）的另一端连接有垫板（1），所述垫板（1）和固定杆（6）的一端连接，且垫板（1）和固定圆筒（5）的内壁滑动连接，所述固定杆（6）的另一端连接有显示屏壳体（8），且显示屏壳体（8）上设有电源接口，所述电源接口通过导线连接有显示屏面板（9），所述显示屏面板（9）位于显示屏壳体（8）的一侧，且显示屏面板（9）的底部和显示屏壳体（8）铰接，所述显示屏壳体（8）的内壁上设有第二伸缩电机（10），且第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何华环，魏章亚，龚代胜，罗静，王乐意，王晓娟，杨善辉，黄俊，何瑞峰，陈姗姗，程永照，
申请(专利权)人：安徽富煌和利时科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34