用于机耕船的电控防滑差速系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于机耕船的电控防滑差速系统，左、右后轮制动主缸与左、右后轮制动器相连；脚踏板机构与左、右后轮制动主缸相连；左、右后轮防滑电动推杆通过左、右后轮防滑制动杆与左、右后轮制动主缸相连；防滑控制板通过控制线分别与左、右后轮防滑电动推杆相连；防滑控制板的两个按钮接单片机控制单元；装左后轮、右后轮的后桥上装差速器。操作防滑差速控制板的左、右防滑按钮实现左、右边单边制动，降低打滑轮转速，差速器失去作用，将主传动轴传来的功率在驱动桥两个半轴间平分，以获得最大牵引力。两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况。其结构简单，操作方便，安全可靠，能避免机耕船车轮打滑。

【技术实现步骤摘要】
201620231406

【技术保护点】
用于机耕船的电控防滑差速系统，其特征在于：左后轮制动主缸通过油管与左后轮制动器相连，右后轮制动主缸通过油管与右后轮制动器相连；脚踏板机构与左后轮制动主缸和右后轮制动主缸相连；左后轮防滑电动推杆通过左后轮防滑制动杆与左后轮制动主缸相连，右后轮防滑电动推杆通过右后轮防滑制动杆与右后轮制动主缸相连；防滑控制板通过电源线分别与左后轮防滑电动推杆和右后轮防滑电动推杆相连；防滑控制板的两个按键接单片机控制单元；装左后轮、右后轮的后桥上装有差速器；左、右后轮防滑电动推杆的电源线与12V电池相连。

【技术特征摘要】
1.用于机耕船的电控防滑差速系统，其特征在于：左后轮制动主缸通过油管与左后轮制动器相连，右后轮制动主缸通过油管与右后轮制动器相连；脚踏板机构与左后轮制动主缸和右后轮制动主缸相连；左后轮防滑电动推杆通过左后轮防滑制动杆与左后轮制动主缸相连，右后轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚得众，刘明勇，王雷，陈源，周明刚，谢柏林，吴晨辉，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42