空气推进船舶纵倾自调节装置制造方法及图纸

空气推进船舶纵倾自调节装置，包括沿船体纵向设置的固定翼和活动翼，固定翼及活动翼均位于空气螺旋桨的正后方，空气螺旋桨固装在船体上；固定翼通过支架固装在船体上，活动翼与转轴固接，转轴可转动地支撑在固定翼的中后部或者可转动地支撑在固定翼的后方；固定翼和活动翼的翼型上表面均为平直面，固定翼和活动翼的翼型下表面均为外凸弧形面；活动翼转动至其翼弦与固定翼的翼弦延长线重合时，活动翼的翼型上表面与固定翼的翼型上表面的延伸面重合，活动翼的翼型下表面与固定翼的翼型下表面的延伸弧形面重合。本发明专利技术能够解决两栖式空气推进船舶在水面航行及陆上滑行时的前倾问题。

【技术实现步骤摘要】
201610342446

【技术保护点】
空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：包括沿船体（3）纵向设置的固定翼（1）和活动翼（2），固定翼（1）及活动翼（2）均位于空气螺旋桨（6）的正后方，空气螺旋桨（6）固装在船体（3）上；固定翼（1）通过支架（4）固装在船体（3）上，活动翼（2）与转轴（5）固接，转轴（5）可转动地支撑在固定翼（1）的中后部或者可转动地支撑在固定翼（1）的后方；固定翼（1）和活动翼（2）的翼型上表面均为平直面，固定翼（1）和活动翼（2）的翼型下表面均为外凸弧形面；活动翼（2）转动至其翼弦与固定翼（1）的翼弦延长线重合时，活动翼（2）的翼型上表面与固定翼（1）的翼型上表面的延伸面重合，活动翼（2）的翼型下表面与固定翼（1）的翼型下表面的延伸弧形面重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周谦，石亚军，赵海峰，徐新发，蒋昌师，郭卫杰，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32