一种电动汽车电池包制造技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车电池包，其包括底壳，该底壳为上端敞口的方形箱式结构，内设置有电池组放置区域；格栅，格栅与底壳相连，设置在底壳的冷却空气入口处；导流板，两块导流板位于所述格栅两侧，导流板长度短于底壳长度，导流板后端距底壳后端留有一段距离，起导流作用；上盖，为底壳上方的盖板，用于封装电池组；散热风扇，对电池包内空气进行抽吸，可将电池包内热气流抽出。本发明专利技术的冷却空气在电池包内的流径大幅增加，与电池单体间的接触也更加充分，有利于带走更多的热量，并且由于散热风扇5的抽吸作用，加速了电池包内空气的流速，使得电池工作时产生的热量能更快的被排出电池包外，保证了电池能在良好的温度区间内工作。

【技术实现步骤摘要】
201610245104

【技术保护点】
一种电动汽车电池包，其特征在于：底壳(4)，该底壳为上端敞口的方形箱式结构，内设置有电池组放置区域；格栅(1)，格栅(1)与底壳(4)相连，设置在底壳(4)的冷却空气入口处；导流板(2)，两块导流板(2)位于所述格栅(1)两侧，导流板(2)长度短于底壳(4)长度，导流板(2)后端距底壳(4)后端留有一段距离，主要是将前端进入的冷却气流引至边缘及后端局部高温区域，起导流作用；上盖(6)，为底壳(4)上方的盖板，用于封装电池组(3)；散热风扇(5)，对电池包内空气进行抽吸，可将电池包内热气流抽出，实现强制散热。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，谷正气，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43