一种具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置制造方法及图纸

一种具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，包括受潮感应器与控制电路板，受潮感应器设置在产气剂筒体的产气腔内，受潮感应器和灭火剂挡片分别位于产气药块的二侧，受潮感应器与控制电路板电连接，所述受潮感应器由绝缘底板、正极电极带组、负极电极带组、正极引线和负极引线组成，正极电极带组中各电极带和负极电极带组中各电极带间隔分布，正极电极带通过正极引线与控制电路板电连接，负极电极带组通过负极引线与控制电路板电连接，控制电路板控制报警装置，人们据此能实时地判别其中的产气药块是否受潮。

【技术实现步骤摘要】
201620203960

【技术保护点】
一种具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，包括灭火剂筒体(1)、灭火剂挡片(2)、产气药块(3)、产气剂筒体(4)和引火头(5)，在灭火剂筒体(1)的内腔中填充有干粉灭火剂(6)，并由灭火剂挡片(2)轴向封闭，产气剂筒体(4)通过密封件与灭火剂筒体(1)密封对接，产气药块(3)设置在产气剂筒体(4)与灭火剂筒体(1)所围合的空间内，且位于灭火剂挡片(2)的一侧，其特征是：还包括受潮感应器(7)与控制电路板(8)，受潮感应器(7)设置在产气剂筒体(4)的产气腔(41)中，受潮感应器(7)和灭火剂挡片(2)分别位于产气药块(3)的二侧，受潮感应器(7)与控制电路板(8)电连接，引火头(5)设置在产气剂筒体(4)的产气腔(41)内，引火头(5)穿过受潮感应器(7)对准产气药块(3)，引火头(5)与控制电路板(8)电连接，控制电路板(8)通过电源线供电。

【技术特征摘要】
1.一种具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，包括灭火剂筒体(1)、
灭火剂挡片(2)、产气药块(3)、产气剂筒体(4)和引火头(5)，在灭火剂筒
体(1)的内腔中填充有干粉灭火剂(6)，并由灭火剂挡片(2)轴向封闭，产
气剂筒体(4)通过密封件与灭火剂筒体(1)密封对接，产气药块(3)设置在
产气剂筒体(4)与灭火剂筒体(1)所围合的空间内，且位于灭火剂挡片(2)
的一侧，其特征是：还包括受潮感应器(7)与控制电路板(8)，受潮感应器(7)
设置在产气剂筒体(4)的产气腔(41)中，受潮感应器(7)和灭火剂挡片(2)
分别位于产气药块(3)的二侧，受潮感应器(7)与控制电路板(8)电连接，
引火头(5)设置在产气剂筒体(4)的产气腔(41)内，引火头(5)穿过受潮
感应器(7)对准产气药块(3)，引火头(5)与控制电路板(8)电连接，控制
电路板(8)通过电源线供电。
2.根据权利要求1所述具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，其特
征是：在产气剂筒体(4)中设有产气腔(41)、隔板(42)和电器腔(43)，产
气腔(41)和电器腔(43)分别设置在隔板(42)的两侧，在隔板(42)上设
有穿线孔(44)，在穿线孔(44)中密封地设有弹性进线塞(45)，控制电路板
(8)设置在产气剂筒体(4)的电器腔(43)中，并由盖板(9)覆盖。
3.根据权利要求1所述具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，其特
征是：所述受潮感应器(7)由绝缘底板(71)、正极电极带组(72)、负极电极
带组(73)、正极引线(74)和负极引线(75)组成，正极电极带组(72)中各
电极带和负极电极带组(73)中各电极带间隔分布，正极电极带组(72)通过
正极引线(74)与控制电路板(8)电连接，负极电极带组(73)通过负极引线
(75)与控制电路板(8)电连接。
4.根据权利要求3所述具有受潮自检功能的汽车动力机舱灭火装置，其特
征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：史乃德，
申请(专利权)人：江苏中远消防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32