发动机进气弯管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气弯管，管体自进气法兰的端部向下后方延伸形成第一折弯段，第一折弯段向上后方延伸形成第二折弯段，第二折弯段的端部与出气法兰固接，经混合器混合后的混合气进入管体，混合气在管体内流动的过程中与第一折弯段的内壁和第二折弯段的内壁进行碰撞，使混合气受第一折弯段和第二折弯段的阻力进一步提高混合效果，避免分层混合气的产生，一方面避免分层混合气进入气缸盖因混合气的空燃比差异大导致的发动机动力性、经济性差和排放超标问题的发生，另一方面混合气的均匀性高，可以使天然气发动机组织高效燃烧，避免发动机爆震问题的产生，提高发动机工作的稳定性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
201521100530

【技术保护点】
一种发动机进气弯管，其特征是：包括具有多个折弯段的管体（1），所述管体（1）的一端设有进气法兰（14），所述管体（1）的另一端设有出气法兰（13），所述进气法兰（14）的中心线与出气法兰（13）的中心线垂直。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气弯管，其特征是：包括具有多个折弯段的管体（1），所述管体（1）的一端设有进气法兰（14），所述管体（1）的另一端设有出气法兰（13），所述进气法兰（14）的中心线与出气法兰（13）的中心线垂直。
2.根据权利要求1所述的发动机进气弯管，其特征是：所述管体（1）自进气法兰（14）的端部向下后方延伸形成第一折弯段（11）。
3.根据权利要求2所述的发动机进气弯管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景丽，孔龙，李风芹，李玉帅，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37