齿轮减速箱跑合试验用负载机构制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮减速箱跑合试验用负载机构，它包括基座（1）、齿轮传动副（6）、扭矩传感器（10）和制动器（13），中间轴安装座（2）上安装有中间轴（8），中间轴（8）的一端与输入轴（7）的一端传动连接，齿轮传动副（6）固定安装在输入轴（7）的另一端，扭矩传感器（10）安装于扭矩传感器安装座（3）上，扭矩传感器（10）的输入端与中间轴（8）的另一端通传动连接，负载传动轴安装座（4）上安装有负载传动轴（12），负载传动轴（12）的一端与扭矩传感器（10）的输出端传动连接，另一端与制动器（13）传动连接。本实用新型专利技术的优点在于：可适用于多种齿轮减速箱跑合测试；测试运行稳定；结构设置合理。

【技术实现步骤摘要】
201521125545

【技术保护点】
齿轮减速箱跑合试验用负载机构，其特征在于：它包括基座（1）、齿轮传动副（6）、扭矩传感器（10）和制动器（13），基座（1）上从左至右依次固定有中间轴安装座（2）、扭矩传感器安装座（3）、负载传动轴安装座（4）和制动器安装座（5），中间轴安装座（2）上转动安装有中间轴（8），中间轴（8）的一端与输入轴（7）的一端传动连接，齿轮传动副（6）固定安装在输入轴（7）的另一端，扭矩传感器（10）安装于扭矩传感器安装座（3）上，扭矩传感器（10）的输入端与中间轴（8）的另一端通过联轴器（11）传动连接，负载传动轴安装座（4）上转动安装有负载传动轴（12），负载传动轴（12）的一端与扭矩传感器（10）的输出端通过联轴器（11）传动连接，另一端与制动器（13）传动连接，制动器（13）安装在制动器安装座（5）上。

【技术特征摘要】
1.齿轮减速箱跑合试验用负载机构，其特征在于：它包括基座（1）、齿轮传动副（6）、扭矩传感器（10）和制动器（13），基座（1）上从左至右依次固定有中间轴安装座（2）、扭矩传感器安装座（3）、负载传动轴安装座（4）和制动器安装座（5），中间轴安装座（2）上转动安装有中间轴（8），中间轴（8）的一端与输入轴（7）的一端传动连接，齿轮传动副（6）固定安装在输入轴（7）的另一端，扭矩传感器（10）安装于扭矩传感器安装座（3）上，扭矩传感器（10）的输入端与中间轴（8）的另一端通过联轴器（11）传动连接，负载传动轴安装座（4）上转动安装有负载传动轴（12），负载传动轴（12）的一端与扭矩传感器（10）的输出端通过联轴器（11）传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓林，邓凯，
申请(专利权)人：成都元拓自动控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51