【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201380081813
【技术保护点】
一种内燃机系统(2)，其包括内燃机(10)、排气系统(24)、排气再循环回路(20)和涡轮增压器(11)，所述涡轮增压器(11)包括第一涡轮机(13)，所述第一涡轮机(13)与第一压缩机(12)相互作用以向所述内燃机(10)充注空气，其中，排气再循环通道(17)布置成在所述第一涡轮机(13)上游使来自所述内燃机(10)的排气分流并使所述排气在所述第一压缩机(12)下游流出，其特征在于，所述内燃机系统(2)包括排出空气流道(18)和第二涡轮机(15)，所述排出空气流道(18)被定位成在所述第一压缩机(12)中或所述第一压缩机(12)下游且在所述内燃机(10)上游的位置处使压缩空气分流，所述第二涡轮机(15)布置成接收来自所述排出空气流道(18)的排出空气，以从所述排出空气流道(18)回收能量。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机系统(2)，其包括内燃机(10)、排气系统(24)、排气再循环回路(20)和涡轮增压器(11)，所述涡轮增压器(11)包括第一涡轮机(13)，所述第一涡轮机(13)与第一压缩机(12)相互作用以向所述内燃机(10)充注空气，其中，排气再循环通道(17)布置成在所述第一涡轮机(13)上游使来自所述内燃机(10)的排气分流并使所述排气在所述第一压缩机(12)下游流出，其特征在于，所述内燃机系统(2)包括排出空气流道(18)和第二涡轮机(15)，所述排出空气流道(18)被定位成在所述第一压缩机(12)中或所述第一压缩机(12)下游且在所述内燃机(10)上游的位置处使压缩空气分流，所述第二涡轮机(15)布置成接收来自所述排出空气流道(18)的排出空气，以从所述排出空气流道(18)回收能量。2.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述排出空气流道(18)用于与源自所述内燃机(10)的废热源进行热交换。3.根据前一个权利要求所述的内燃机系统(2)，其中，所述废热源是排气热源。4.根据前一个权利要求所述的内燃机系统(2)，其中，所述废热源是所述排气再循环回路(20)。5.根据权利要求3所述的内燃机系统(2)，其中，所述废热源是除了所述排气再循环回路(20)以外的任何其它排气热源。6.根据权利要求4所述的内燃机系统(2)，其中，所述排气再循环回路(20)包括排气再循环冷却器(37、38)，并且所述排出空气流道(18)被引导通过所述排气再循环冷却器(37、38)，用于在
\t所述排气再循环冷却器(37、38)内与所述排气进行热交换。7.根据前一个权利要求所述的内燃机系统(2)，其中，调节阀(39)位于所述排出空气流道(18)上，用于调节通过所述排出空气流道(18)的排出空气的量。8.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述第二涡轮机(15)位于所述排气再循环冷却器(37、38)的下游。9.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述第二涡轮机(15)布置成为将能量回收到所述内燃机(10)。10.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述第二涡轮机(15)布置成将所回收的能量转换为机械能。11.根据权利要求1至9中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述第二涡轮机(15)布置成将所回收的能量转换成电能。12.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，其中，所述第二涡轮机(15)通过齿轮系(54)以可操作方式连接到所述内燃机。13.根据权利要求12所述的内燃机系统(2)，其中，所述齿轮系(15)以可操作方式连接到扭转衰减装置。14.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃机系统(2)，进一步包括与第二压缩机(29)相互作用的第三涡轮机(30)，所述第三涡轮机(30)和所述第二压缩机(29)布置成在比所述第一涡轮机(13)和所述第一压缩机(12)低的压力下工作。1...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·保尔，乌尔夫·阿龙松，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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