一种公交车降噪车窗及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种公交车降噪车窗及其制作方法，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音，本发明专利技术结构简易，成本低廉，使用方便，保证了车窗玻璃滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，保证良好的乘车环境。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音，本专利技术结构简易，成本低廉，使用方便，保证了车窗玻璃滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，保证良好的乘车环境。【专利说明】
本专利技术涉及汽车辅助设备
，尤其是。
技术介绍
城市交通日渐发达，公交车在其中有着不可取代的地位，目前的公交车大多采用结构简单、成本较低的推拉式车窗，车窗玻璃多为一体钢化玻璃，边框多米用招合金材质，经历常年的颠簸之后常会引起玻璃与边框之间的松动，路面颠簸不平时钢化玻璃与铝合金边框产生碰撞，发出巨大、持续、尖锐的噪音，严重影响车窗附近乘客的听力和交通体验。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、成本低廉的公交车降噪车窗及其制作方法，以克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的: 一种公交车降噪车窗的制作方法，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音。前述的一种公交车降噪车窗的制作方法中，在每块钢化玻璃的可移动端处设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手，实现把手移动钢化玻璃过程中，除雾条对钢化玻璃进行除雾。。—种公交车降噪车窗，包括采用具有弹性的工程材料制成的车窗边框，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道内，其中在钢化玻璃四周固定套有滑条，该滑条与对应滑道配合。前述的一种公交车降噪车窗中，在钢化玻璃的可移动端设置设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本专利技术结构简易，成本低廉，使用方便，保证了车窗玻璃滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，保证良好的乘车环境。【附图说明】附图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】本专利技术的实施例:一种公交车降噪车窗的制作方法，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音，在每块钢化玻璃的可移动端处设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手，实现把手移动钢化玻璃过程中，除雾条对钢化玻璃进彳丁除雾。。根据上述方法所构建的一种公交车降噪车窗，如附图所示，包括采用具有弹性的工程材料制成的车窗边框I，其特征在于:在车窗边框I上设置并排的双滑道，钢化玻璃2分别安装在对应滑道内，其中在钢化玻璃2四周固定套有滑条3，该滑条3与对应滑道配合，在钢化玻璃2的可移动端设置设置对应除雾条4，该除雾条4的上下端分别与车窗边框I固定，且该除雾条4中部与钢化玻璃2配合，在钢化玻璃2的另一端设置把手5。本实施例通过由工程塑料所制成的车窗边框和在车窗钢化玻璃边缘由工程塑料制作的滑条，利用工程材料本身具有的具有一定摩擦力和弹性、固有频率较低的特性，保证了车窗玻璃的滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，再通过在车窗玻璃内侧设置除雾条，当车窗玻璃上粘符水雾时，通过推动车窗玻璃可使除雾条沿车窗玻璃表面滑动，将附着在玻璃上的水雾清除。上述方案的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用的专利技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施方案做出各种修改。因此，本专利技术不限于上述实方案，本领域技术人员根据本专利技术的方法，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种公交车降噪车窗的制作方法，其特征在于:所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音。2.根据权利要求1所述的一种公交车降噪车窗的制作方法，其特征在于:在每块钢化玻璃的可移动端处设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手，实现把手移动钢化玻璃过程中，除雾条对钢化玻璃进行除雾。3.—种公交车降噪车窗，包括采用具有弹性的工程材料制成的车窗边框(1)，其特征在于:在车窗边框(I)上设置并排的双滑道，钢化玻璃(2)分别安装在对应滑道内，其中在钢化玻璃(2)四周固定套有滑条(3)，该滑条(3)与对应滑道配合。4.根据权利要求3所述的一种公交车降噪车窗，其特征在于:在钢化玻璃(2)的可移动端设置设置对应除雾条(4)，该除雾条(4)的上下端分别与车窗边框(I)固定，且该除雾条(4)中部与钢化玻璃(2)配合，在钢化玻璃(2)的另一端设置把手(5)。【文档编号】B60J1/20GK105835668SQ201610320563【公开日】2016年8月10日【申请日】2016年5月16日【专利技术人】张义平, 王彬, 李月婷, 张志华, 张磊, 华伟昌, 金桑桑, 杨梓梁 【申请人】贵州大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车降噪车窗的制作方法，其特征在于：所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张义平，王彬，李月婷，张志华，张磊，华伟昌，金桑桑，杨梓梁，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：贵州;52