内层抗压旅行箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内层抗压旅行箱，旨在解决箱体内部没有独立的抗压空间，其技术方案要点是一种内层抗压旅行箱，包括箱体和箱盖，所述箱体内设有硬质板，所述硬质板将箱体分为上下两部分，上部分用于放置任意物品，下部分放置易碎或者不耐压的物品，所述箱体内部设有滑动装置，所述硬质板转动连接在滑动装置上。本实用新型专利技术的内层抗压旅行箱在箱体中形成具有抗压性的封闭空间，用于使用者存放不耐压或者易碎品，达到内层抗压的功能，方便使用。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种旅行箱，更具体地说，它涉及一种内层抗压的旅行箱。

技术介绍

旅行包是现在日常旅行、外出公干、探亲购物必不可少的旅行工具，其具有方便、载物量大、时尚等优点，为了满足人们各式各样的需求，旅行箱的设计也在不断地变化，一般的旅行箱在使用过程中，都需要托运或者存放，这就要求旅行箱具有一定的抗压性，为了使旅行箱的抗压性增强，则需要采用硬质材料，如金属板或者金属框作为主要支撑部件。这在一定程度上提高了旅行箱的抗压性，但是增加了旅行箱的重量，不方便人们携带。
针对上述问题，申请号为201020145490.1的中国专利公开的一种带有纹路的旅行箱，旅行箱包括模塑成型的上、下两部分箱体，所述上箱体和下箱体是由覆有PC材料层的ABS塑料板材层经吸塑一体成型的，并且在上箱体和下箱体的PC材料层表面设置有有凹陷或凸出的纹路，纹路组成多个蜂巢状的六边形组合。由于采用了以上的技术特征，使得本技术相比于现有技术的旅行箱具有更好的耐磨效果，并且硬度较好，抗压能力，缓冲能力较好，但是整个箱体属于一体成型，属于硬质材料，弹性不够，经受不住突然的压力冲击，并且在存放时不能过分挤压，这样会导致存放在箱子内物体受到挤压，对该物体造成一定影响，在某些时候需要在箱子内存放一些易碎的或者不抗压的物品，由于箱体内没有专门的地方提供使用者放置，往往使用者很苦恼，箱体内层没有专门的抗压结构，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种内层抗压的的内层抗压旅行箱。
本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内层抗压旅行箱，包括箱体（1）和箱盖（2），所述箱体（1）内部设有滑动装置（3），所述滑动装置（3）固定连接有硬质板（4），所述硬质板（4）将箱体（1）分为两部分。
通过采用上述技术方案，在箱体内设置了硬质板，将箱体分为两部分，硬质板与箱体底部构成抗压部分，硬质板与箱盖之间可以存放耐压的物品，硬质板和箱体底部可以存放一些不耐压、易碎的物品，当不需要存放易碎和不耐压的物品时，可以滑动箱体内的滑动装置，将硬质板滑动到箱体底部，增大存放空间，方便使用。
本技术进一步设置为：所述滑动装置（3）包括第一凹槽条（36）、第一滑块（35）、直板、齿条卡紧装置，所述第一凹槽条（36）开设于直板两侧，所述第一滑块(35)滑动连接于第一凹槽条(36)，所述齿条卡紧装置固定连接第一滑块（35）。
通过采用上述技术方案，滑动装置包括直齿条、第一凹槽条，第一滑块和齿条卡紧装置，齿条卡紧装置固定连接在第一滑块上，调节齿条卡紧装置可以在直齿条的任意位置滑动或者卡紧，使用者可以根据物品存放的空间大小的来滑动硬质板，起到多用性的作用。
本技术进一步设置为：所述齿条卡紧装置包括弹簧（31）、连杆（34）、卡板（33），所述卡板（33）包括定卡板（331）和动卡板（332），所述连杆（34）一端穿过动卡板（332）,另一端固定连接于第一滑块（35）上，所述动卡板（332）与连杆（34）转动连接，所述定卡板（331）固定连接于连杆（34）上，所述弹簧（31）固定连接在动卡板（332）和定卡板（331）之间，所述连杆（34）固定连接硬质板（4）。
通过采用上述技术方案，通过弹簧、连杆、卡板构成齿条卡紧装置，结构简单，定卡板与动卡板之间固定连接弹簧，弹簧始终处于压缩状态，使动卡板和定卡板始终受到弹簧弹力的作用，动卡板转动连接在连杆上，定卡板固定连接在连杆上，连杆的另一端固定连接在第一滑块上，由于受到弹力的作用，卡板卡在直齿条上，需要滑动时，只需要按住动卡板，力与动卡板所受的弹力相反，滑动卡板，就可以带动整个齿条卡紧装置和硬质板在直齿条上上下移动，操作简单方便。
本技术进一步设置为：所述箱体（1）内设有多个支撑条（5），所述支撑条（5）固定连接在箱体（1）内部，所述硬质板（4）滑移连接在支撑条（5）上。
通过采用上述技术方案，多个支撑条围绕箱体内部，进一步加强箱体本身的结构强度，硬质板滑移连接在支撑条上，同时也给硬质板提供支撑，提高硬质板的抗压性。
本技术进一步设置为：多个所述支撑条（5）上开设有第二凹槽条（6），所述第二凹槽条（6）内滑移连接有第二滑块（7），所述第二滑块（7）固定连接硬质板（4）。
通过采用上述技术方案，在支撑条上开设第二凹槽条，第二凹槽条内有第二滑块，第二滑块固定连接硬质板，硬质板可以通过第二滑块沿第二凹槽条的方向滑动，采用第二滑块和第二凹槽的配合实现滑动，滑动摩擦力小，方便使用者滑动硬质板。
本技术进一步设置为：所述硬质板（4）由多个硬质板块组成，所述多个硬质板块通过卡接连成一体，所述多个硬质板块之间可拆卸。
通过采用上述技术方案，硬质板可由多个小硬质板块通过卡接的方式连成一块大的硬质板，在实际使用过程中，不耐压的和易碎的物品的大小不同，为了节省箱体的空间，硬质板分成多个小硬质板块单独或者组合使用，大大提高了箱体的空间利用率。
本技术进一步设置为：所述硬质板（4）和箱体（1）底部分别设有加厚层。
通过采用上述技术方案，在硬质板上和箱体底部都加厚一层，加厚层可以使用柔软材料，加厚层的设置进一步保护存放的不耐压的物品或易碎品。
本技术进一步设置为：所述硬质板（4）卡接有辅助硬质挡板（8），所述辅助硬质挡板（8）可拆卸于硬质板（4）。
通过采用上述技术方案，辅助硬质挡板和硬质板以及箱体底部可以构成一个封闭的空间，因为硬质板块可以单个使用，所以辅助硬质挡板可以通过卡接的方式连接任意一个硬质板块，根据实际情况可以构成不同大小的封闭空间，方便使用者存放物品。
综上所述，本技术具有以下有益效果：通过箱体内可以滑动的硬质板，在箱体中形成具有抗压性的封闭空间，用于使用者存放不耐压或者易碎品，达到内层抗压的功能，方便使用。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为图1的A部放大图；
图3为本实施例的侧视结构图；
图4为图3的B部放大图。
图中：1、箱体；2、箱盖；3、滑动装置；31、弹簧；32、直齿条；33、卡板；331、定卡板；332、动卡板；34、连杆；35、第一滑块；36、第一凹槽条；37、限位块；4、硬质板；5、支撑条；6、第二凹槽条；7、第二滑块；8、辅助硬质挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
如图1所示，在箱体1内壁设置有一滑动装置3，滑动装置3包括直齿条32、第一滑块35、第一凹槽条36和齿条卡紧装置，第一滑块35滑移连接在第一凹槽条36内，直齿条32通过螺栓固定在箱体1内壁，如图3和图4所示，齿条卡紧装置包括弹簧31、连杆34、卡板33，连杆34穿过动卡板332，可在动卡板332内转动，连杆34另一端滑移连接在直齿条32上，连杆34通过卡接的方式固定在第一滑块35上，定卡板331和连杆34卡接固定在一起，弹簧31通过弹力始终抵触在动卡板332和定卡板331之间，硬质板4通过螺栓固定在连杆34上，硬质板4材料可选任意硬质材料，优选可以使用硬度大并且质量小的材料，在箱体1内壁周围通过螺栓固定有多个支撑条5，在支撑条5上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内层抗压旅行箱，包括箱体（1）和箱盖（2），其特征在于：所述箱体（1）内设有硬质板（4），所述硬质板将箱体分为上下两部分，上部分用于放置任意物品，下部分放置易碎或者不耐压的物品，所述箱体（1）内部设有滑动装置（3），所述硬质板（4）转动连接在滑动装置（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种内层抗压旅行箱，包括箱体（1）和箱盖（2），其特征在于：所述箱体（1）内设有硬质板（4），所述硬质板将箱体分为上下两部分，上部分用于放置任意物品，下部分放置易碎或者不耐压的物品，所述箱体（1）内部设有滑动装置（3），所述硬质板（4）转动连接在滑动装置（3）上。
2.根据权利要求1所述的内层抗压旅行箱，其特征在于：所述滑动装置（3）包括第一凹槽条（36）、第一滑块（35）、直板、齿条卡紧装置，所述第一凹槽条（36）开设于直板两侧，所述第一滑块(35)滑动连接于第一凹槽条(36)，所述齿条卡紧装置固定连接第一滑块（35）。
3.根据权利要求2所述的内层抗压旅行箱，其特征在于：所述齿条卡紧装置包括直齿条（32）、弹簧（31）、连杆（34）、卡板（33），所述卡板（33）包括定卡板（331）和动卡板（332），所述连杆（34）一端穿过动卡板（332）,另一端转动连接于第一滑块（35）上，在第一滑块（35）上还设有用于限制连杆（34）转动幅度的限位块（37），所述动卡板（332）与连杆（34）转动连接，所述定卡板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹付根，
申请(专利权)人：平湖市利德富箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33