雨刷接头以及使用该雨刷接头的雨刷制造技术

本实用新型专利技术公开一种雨刷接头，包括底座、壳体、卡簧盖与卡簧罩盖，所述底座上设有一容置槽，壳体设于容置槽中，在容置槽的底部设有弹性装置，所述弹性装置抵在壳体底面并对壳体具有向上的弹力；所述壳体与底座之间设有卡扣装置，所述卡扣装置包括设在壳体上的卡扣、与卡扣匹配的设在容置槽内的卡孔；所述壳体与容置槽之间还设有导向装置。本实用新型专利技术的使用该雨刷接头的雨刷，使得雨刷的组装得到进一步的加快，年产量增加，工人的效率提高，同时，雨刷的维修成本得到进一步的压缩。本实用新型专利技术还公开一种使用该雨刷接头的雨刷。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车用品的
，特别涉及一种雨刷接头，同时，本技术还涉及一种使用该雨刷接头的雨刷。

技术介绍

所谓雨刷，就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。
雨刷，通常包括雨刮条组件与雨刷接头，雨刷接头包括底座、壳体、卡簧盖以及卡簧罩盖，底座底面与雨刮条连接，壳体安装在底座上，在壳体上设有固定轴，固定轴作为车辆雨刷臂的原始支撑；卡簧盖处于壳体内并固定在固定轴上，雨刷臂直接卡位在卡簧盖上；在壳体的顶部设置卡簧罩盖，达到美观并防尘的作用。在实际生产过程中，上述结构的雨刷，由于壳体与底座之间的装配过程较为复杂，装配不牢固，渐渐的，人们习惯将壳体的作用整合到底座上，最终设计成仅包括底座、卡簧盖与卡簧罩盖的雨刷接头。
中国专利公告号CN201808545U公开了一种多功能汽车雨刷接头，参阅图1，包括底座101，在所述的底座101上设置一卡簧盖102，在所述的底座101、卡簧盖102上还设置有一卡簧罩盖103，卡簧盖102通过安装孔A与底座101的底座管轴定位连接。上述结构的雨刷接头，其底座实际上就是原始结构的底座与壳体的结合，生产、安装简便。但是，此类结构的雨刷接头，在售后维修方面存在着诸多麻烦：由于底座与雨刮条组件连接在一起，一旦受力支撑的固定轴被破坏，若要维修，将拆卸整个雨刷，维修成本提高，或者就是需更换整个雨刷，两种方案均给使用者增加了经济开支。
结合上述两种结构的雨刷接头以及雨刷，急需设计一种安装方便、可更换局部零配件、维修成本低的雨刷接头。

技术实现思路

本技术所要解决的技术问题是提供一种雨刷接头，它可以实现安装方便、零部件可更换以及更换维修成本低。
为解决上述技术问题，本技术雨刷接头的技术解决方案为：
包括底座、壳体、卡簧盖与卡簧罩盖，所述底座上设有一容置槽，壳体设于容置槽中，在容置槽的底部设有弹性装置，所述弹性装置抵在壳体底面并对壳体具有向上的弹力；所述壳体与底座之间设有卡扣装置，所述卡扣装置包括设在壳体上的卡扣、与卡扣匹配的设在容置槽内的卡孔；所述壳体与容置槽之间还设有导向装置。
所述卡扣装置具有2个，呈相对称设置，所述卡扣包括竖条与横条，竖条一端与横条的一端连接并且形成一个夹角α，0°<α<180°，横条另一端与壳体连接并形成一连接部，两个卡扣以连接部为支点可相向或/和反向弯曲一定角度；在竖条的外侧设有凸条，凸条匹配在卡孔的上壁。
所述导向装置，具有多个，包括设置在壳体上的导向条或/和导向槽，所述容置槽内设置有与壳体上的导向条或/和导向槽相对应的导向槽或/和导向条。
所述壳体上的导向槽或/和导向条的总数为不等同。
所述导向装置，也可以包括壳体上设置的导轨或/和导向轮，所述容置槽内设置有与壳体上的导轨或/和导向轮相对应的导向轮或/和导轨。
所述壳体上的导轨或/和导向轮的总数为不等同。
优选地，导向槽与导向条为不规则形状。
优选地，导向槽与导向条为倒梯形。
优选地，导向槽与导向条为T字形。
所述弹性装置为两个呈相对称设置的弹片，每个弹片为呈“L”形的条状物，两个弹片共同组成“W”形的弹片组合，所述弹片在底座底面的投影位置为通孔，当弹片被壳体挤压时，弹片在通孔内实现位移的改变。
所述弹性装置包括设于壳体底面的永磁铁A、设于容置槽底面的永磁铁B，所述永磁铁A与永磁铁B相对的一面的磁极为相同。
本技术还提供一种使用该雨刷接头的雨刷，其技术解决方案为：
包括雨刷接头与雨刮条组件，所述雨刮条组件包括主支架、人字形辅助梁、护套、胶条与钢片，所述主支架固定在底座的底部，主支架的两侧分别铰接人字形辅助梁，护套与主支架铰接且端部与底座的端部匹配，护套、人字形辅助梁上均设有卡爪，所述钢片嵌在胶条上，所述卡爪固定住钢片。
本技术可以达到的技术效果是：
与现有技术相比，本技术的雨刷接头，壳体与底座之间采用弹性装置、卡扣装置以及导向装置的结构，在组装时，垂直于底座将壳体插入，待卡扣的凸条卡进卡孔内时，壳体即与底座完成组装固定，此时，壳体的底面匹配在容置槽的底面，弹性装置被壳体挤压，并对壳体具有向上的弹力；若要拆卸壳体，只需将食指与拇指分别抵在卡扣的竖条上，轻轻的相向一捏，凸条脱离卡孔，弹性装置的弹力使得壳体顺利的向上移动并与底座实现分离；
与现有技术相比，本技术的使用该雨刷接头的雨刷，使得雨刷的组装得到进一步的加快，年产量增加，工人的效率提高，同时，雨刷的维修成本得到进一步的压缩。
附图说明
图1是
技术介绍
中的多功能汽车雨刷接头的立体分解图；
图2是本技术雨刷接头的立体图；
图3是本技术雨刷接头的立体分解图；
图4是本技术雨刷接头的剖视图；
图5是本技术雨刷接头的壳体的立体图；
图6是本技术雨刷接头的底座的立体图；
图7是本技术雨刷接头的卡扣装置的局部剖视图；
图8是本技术雨刷接头的底座的剖视图；
图9是本技术雨刷接头的另一实施例的剖视图；
图10是本技术使用该雨刷接头的雨刷的立体图；
图11是本技术使用该雨刷接头的雨刷的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
实施方式一，请参阅图2至图8，本技术提供一种雨刷接头，包括底座1、壳体2、卡簧盖3与卡簧罩盖4，所述底座1上设有一容置槽5，壳体2设于容置槽5中，在容置槽5的底部设有弹性装置6，所述弹性装置6抵在壳体2底面并对壳体2具有向上的弹力；所述壳体2与底座1之间设有卡扣装置7，所述卡扣装置7包括设在壳体2上的卡扣8、与卡扣8匹配的设在容置槽5内的卡孔9；所述壳体2与容置槽5之间还设有导向装置。
所述卡扣装置7具有2个，呈相对称设置，所述卡扣8包括竖条10与横条11，竖条10一端与横条11的一端连接并且形成一个夹角α，0°<α<180°，优选为90°，横条11另一端与壳体2连接并形成一连接部12，优选地，连接部12与竖条10平行，并且，连接部12与壳体2之间、连接部12与横条11之间、横条11与竖条10之间均由倒圆角过渡连接，两个卡扣8以连接部12为支点可相向或/和反向弯曲一定角度；在竖条10的外侧设有凸条13，凸条13匹配在卡孔9的上壁14。
凸条13可以是一直角三角形，其中一个直角边与竖条10贴合，另一个直角边与卡孔9的上壁14匹配。
实施方式二，基于实施方式一，请参阅图5、图6，所述导向装置，具有多个，包括设置在壳体2上的导向条(图中未标)或/和导向槽15，所述容置槽5内设置有与壳体2上的导向条(图中未标)或/和导向槽15相对应的导向槽(图中未标)或/和导向条16。优选地，导向条16或/和导向槽15分布在壳体2的外壁以及容置槽5的内壁。
所述壳体2上的导向条(图中未标)或/和导向槽15的总数为不等同。
优选地，导向槽15与导向条16为不规则形状。
优选地，导向槽15与导向条16为倒梯形。
优选地，导向槽15与导向条16为T字形。
实施方式三，基于实施方式一，请参阅图9，所述导向装置，也可以包括壳体2上设置的导轨19或/和导向轮(图中未标)，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
雨刷接头，包括底座、壳体、卡簧盖与卡簧罩盖，其特征在于：所述底座上设有一容置槽，壳体设于容置槽中，在容置槽的底部设有弹性装置，所述弹性装置抵在壳体底面并对壳体具有向上的弹力；所述壳体与底座之间设有卡扣装置，所述卡扣装置包括设在壳体上的卡扣、与卡扣匹配的设在容置槽内的卡孔；所述壳体与容置槽之间还设有导向装置。

【技术特征摘要】
1.雨刷接头，包括底座、壳体、卡簧盖与卡簧罩盖，其特征在于：所述底座上设有一容置槽，壳体设于容置槽中，在容置槽的底部设有弹性装置，所述弹性装置抵在壳体底面并对壳体具有向上的弹力；所述壳体与底座之间设有卡扣装置，所述卡扣装置包括设在壳体上的卡扣、与卡扣匹配的设在容置槽内的卡孔；所述壳体与容置槽之间还设有导向装置。
2.根据权利要求1所述的雨刷接头，其特征在于：所述卡扣装置具有2个，呈相对称设置，所述卡扣包括竖条与横条，竖条一端与横条的一端连接并且形成一个夹角α，0°<α<180°，横条另一端与壳体连接并形成一连接部，两个卡扣以连接部为支点可相向或/和反向弯曲一定角度；在竖条的外侧设有凸条，凸条匹配在卡孔的上壁。
3.根据权利要求1所述的雨刷接头，其特征在于：所述导向装置，具有多个，包括设置在壳体上的导向条或/和导向槽，所述容置槽内设置有与壳体上的导向条或/和导向槽相对应的导向槽或/和导向条。
4.根据权利要求3所述的雨刷接头，其特征在于：所述壳体上的导向槽或/和导向条的总数为不等同。
5.根据权利要求1所述的雨刷接头，其特征在于：所述导向装置，也可以包括壳体上设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗向东，
申请(专利权)人：浙江图腾汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33