【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车空调压缩机
，尤其涉及耐磨空调压缩机缸体。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，在旋转工作时会对气体进行压缩吸气等过程，此时需要有良好的排气及密封阀板组件。缸体是空调压缩机中重要的部件，现有空调压缩机缸体具有多方面的缺陷：一是通常为铁芯缸体，自重较大，使用不便；二是由于使用铁质缸体，因此需要使用铁质的活塞环，因此摩擦系数很大；三是由于活塞和缸孔的摩擦系数大因此压缩机的空载扭矩大；四是因扭矩较大因此需要消耗较大发动机动力，能源消耗非常大。
技术实现思路
技术目的：针对上述现有存在的问题和不足，本技术的目的是提供了一种耐磨空调压缩机缸体。技术方案：为实现上述技术目的，本技术提供了一种耐磨空调压缩机缸体，包括缸体本体、前盖、后盖；所述前盖和后盖分别设于缸体本体两端面；所述前盖中心设有转臂轴孔，转臂轴孔周围均匀设有一组通孔；所述缸体内设有转臂轴套，所述转臂轴套周围均匀设有一组空压室；所述缸体本体自外壁向内壁依次包括防腐层、铝基层、镀铜层和二硫化钼层；所述防腐层的厚度为1-2mm；镀铜层的厚度为0.5-2mm；所述二硫化钼层的厚度为1-2mm；所述空压室内壁设有隔热层，所述隔热层上设有聚四氟乙烯涂层，所述隔热层的厚度为0.5-1mm，所述聚四氟乙烯涂层的厚度为0.5-...
【技术保护点】
一种耐磨空调压缩机缸体，其特征在于：包括缸体本体(1)、前盖(2)、后盖(3)；所述前盖(2)和后盖(3)分别设于缸体本体(1)两端面；所述前盖(2)中心设有转臂轴孔(4)，转臂轴孔(4)周围均匀设有一组通孔(11)；所述缸体(1)内设有转臂轴套(5)，所述转臂轴套(5)周围均匀设有一组空压室(6)；所述缸体本体(1)自外壁向内壁依次包括防腐层(7)、铝基层(8)、镀铜层(9)和二硫化钼层(10)；所述防腐层(7)的厚度为1‑2mm；镀铜层(9)的厚度为0.5‑2mm；所述二硫化钼层(10)的厚度为1‑2mm；所述空压室(6)内壁设有隔热层(12)，所述隔热层(12)上设有聚四氟乙烯涂层(13)，所述隔热层(12)的厚度为0.5‑1mm，所述聚四氟乙烯涂层(13)的厚度为0.5‑1mm。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨空调压缩机缸体，其特征在于：包括缸体本体(1)、前盖(2)、后盖
(3)；所述前盖(2)和后盖(3)分别设于缸体本体(1)两端面；所述前盖(2)中心
设有转臂轴孔(4)，转臂轴孔(4)周围均匀设有一组通孔(11)；所述缸体(1)内设
有转臂轴套(5)，所述转臂轴套(5)周围均匀设有一组空压室(6)；所述缸体本体(1)
自外壁向内壁依次包括防腐层(7)、铝基层(8)、镀铜层(9)和二硫化钼层(10)；所
述...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹靖，
申请(专利权)人：江苏盈科汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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