本实用新型专利技术公开了一种车头部配件吊持装置，包括设置在行走梁上的电葫芦，所述电葫芦下方通过线缆设置有连接座，所述连接座下方通过线缆连接有主吊钩，所述连接座内部设置有空腔，所述空腔内可拆卸连接有拓展杆，所述拓展杆和所述拓展杆下方通过线缆连接有副吊钩。该吊持装置结构简单，既能单独使用吊持普通汽车配件，同时在组装拓展杆以后需要吊持车头内部的配件的时候也可以非常方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，尤其是涉及一种车头部配件吊持装置。
技术介绍
在汽车进行生产组装的时候，需要通过吊持装置将各种零配件吊持到合适的位置进行安装。但是在对车厢内部，比如车头部的配件，座椅等配件进行组装的时候，使用普通的竖直内吊持装置只能将配件吊持到车门位置，无法进入车头内部，所以导致后面还需人工将座椅或者配件移动到指定位置，再进行装置，使得装配效率降低，工人的劳动负担加重。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种车头部配件吊持装置，该吊持装置结构简单，既能单独使用吊持普通汽车配件，同时在组装拓展杆以后需要吊持车头内部的配件的时候也可以非常方便快捷。本技术的目的主要通过以下技术方案实现:一种车头部配件吊持装置，包括设置在行走梁上的电葫芦，所述电葫芦下方通过线缆设置有连接座，所述连接座下方通过线缆连接有主吊钩，所述连接座内部设置有空腔，所述空腔内可拆卸连接有拓展杆，所述拓展杆末端通过吊索连接有配件卡接架，所述卡接架一侧设置有卡接口。进一步的，所述卡接架包括竖直杆，所述竖直杆上下端分别设置有上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁上还连接有纵梁。进一步的，所述拓展杆包括设置在空腔内的连接块，所述连接座和连接块螺纹连接，所述螺纹至少包括两个螺钉。进一步的，所述主吊钩的入口上设置有弹簧挡片。进一步的，所述配件卡接架上还设置有支出杆。本技术具有以下有益效果:该吊持装置结构简单，既能单独使用吊持普通汽车配件，同时在组装拓展杆以后需要吊持车头内部的配件的时候也可以非常方便快捷。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术配件卡接架的结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为:1、行走梁;2、电葫芦;3、线缆;4、连接座;5、主吊钩;6、弹簧挡片;7、空腔;8、拓展杆;9、上横梁;10、吊索；11、竖直杆;12、下横梁;13、支出杆。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术做进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。参见图1到图2所示的一种车头部配件吊持装置，包括设置在行走梁I上的电葫芦2，所述电葫芦2下方通过线缆3设置有连接座4，所述连接座4下方通过线缆3连接有主吊钩5，所述连接座4内部设置有空腔7，所述空腔7内可拆卸连接有拓展杆8，所述拓展杆8末端通过吊索10连接有配件卡接架，所述卡接架一侧设置有卡接口。进一步的，所述卡接架包括竖直杆11，所述竖直杆11上下端分别设置有上横梁9和下横梁12，所述上横梁9和下横梁12上还连接有纵梁。所述配件卡接架上还设置有支出杆13。本技术在使用的时候，过程如下，当需要对汽车外部的部件进行装配的时候，先将拓展杆8取下，以免对汽车外部的部件产生干涉，当对汽车外部的部件装配完成以后，需要对车头内部的部件进行装配，此时将拓展杆8装配到连接座4上，具体的是将连接块连接到连接座4内部的空腔7中，当连接完成后，需要装配车头内部的配件或者座椅，直接将配件卡接架从卡接口出将仪表板或者座椅装入，为了防止配件从卡接架中掉落，在卡接架后部还设置有一支出杆13，当运送配件卡接架中的配件的时候，操作者往下按压支出杆13，使得卡接口略微斜向上。当到达车门口的时候，将拓展杆8伸入到车头部，然后操作者进入车头部，将配件装配到车头中。进一步的，所述拓展杆8包括设置在空腔7内的连接块，所述连接座4和连接块螺纹连接，所述螺纹至少包括两个螺钉。为了便于拓展杆8的安装，在拓展杆8的连接块和连接座4上均设置有螺纹，所以在拆卸或者安装的时候更加方便快捷。进一步的，所述主吊钩5的入口上设置有弹簧挡片6。在对汽车外部的配件(比如车门，发动机等)进行安装的时候，主要是主吊钩5将配件进行吊持，由于主吊钩5上设置有弹簧挡片6，所以能够防止配件从主吊钩5中脱出。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术作的进一步详细说明，不能认定本技术的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种车头部配件吊持装置，其特征在于，包括设置在行走梁上的电葫芦，所述电葫芦下方通过线缆设置有连接座，所述连接座下方通过线缆连接有主吊钩，所述连接座内部设置有空腔，所述空腔内可拆卸连接有拓展杆，所述拓展杆末端通过吊索连接有配件卡接架，所述卡接架一侧设置有卡接口。2.根据权利要求1所述车头部配件吊持装置，其特征在于，所述卡接架包括竖直杆，所述竖直杆上下端分别设置有上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁上还连接有纵梁。3.根据权利要求2所述车头部配件吊持装置，其特征在于，所述拓展杆包括设置在空腔内的连接块，所述连接座和连接块螺纹连接，所述螺纹至少包括两个螺钉。4.根据权利要求3所述车头部配件吊持装置，其特征在于，所述主吊钩的入口上设置有弹貪挡片。5.根据权利要求4所述车头部配件吊持装置，其特征在于，所述配件卡接架上还设置有支出杆。【专利摘要】本技术公开了一种车头部配件吊持装置，包括设置在行走梁上的电葫芦，所述电葫芦下方通过线缆设置有连接座，所述连接座下方通过线缆连接有主吊钩，所述连接座内部设置有空腔，所述空腔内可拆卸连接有拓展杆，所述拓展杆和所述拓展杆下方通过线缆连接有副吊钩。该吊持装置结构简单，既能单独使用吊持普通汽车配件，同时在组装拓展杆以后需要吊持车头内部的配件的时候也可以非常方便快捷。【IPC分类】B66C1/14【公开号】CN205328441【申请号】CN201620086689【专利技术人】田洋 【申请人】重庆田畸实业有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2016年1月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车头部配件吊持装置，其特征在于，包括设置在行走梁上的电葫芦，所述电葫芦下方通过线缆设置有连接座，所述连接座下方通过线缆连接有主吊钩，所述连接座内部设置有空腔，所述空腔内可拆卸连接有拓展杆，所述拓展杆末端通过吊索连接有配件卡接架，所述卡接架一侧设置有卡接口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田洋，
申请(专利权)人：重庆田畸实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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