本实用新型专利技术提供一种链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置，调节装置的转子(2)安装在定子(1)上的腔体(9)内，定子(1)的腔体(9)内设置多个定子型腔(5)，转子(2)上设置多个转子舵片(6)，转子(2)上的每个转子舵片(6)嵌装在一个定子型腔(5)内，每个转子舵片(6)上分别设置一道氟橡胶密封条Ⅰ(7)，氟橡胶密封条Ⅰ(7)设置为与定子型腔(5)的型腔内壁(8)贴合在一起的结构，本实用新型专利技术的调节装置，结构简单，能够有效避免定子和转子的接触表面之间因受力而发生的疲劳磨损，提高密封性能，提高工作可靠性及调节装置使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于链轮发动机凸轮轴正时系统零部件
，更具体地说，是涉及一种链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置。
技术介绍
现有技术中，德国专利文献DE101 34 319 Al公开了一种带有用于调整凸轮轴旋转角度分类构成的液压装置的内燃机，该液压装置可相对于曲轴改变凸轮轴的相位。这种液压装置由转子和定子组成，其中作为叶轮构成的前者包括凸轮轴，并与液压装置同步旋转。定子一侧通过可以是包围定子的外壳一部分的端壁和另一侧通过传动齿轮压力油密封封闭。定子包括转子并与由曲轴传动的传动齿轮同步旋转。定子内基本上径向分布的连接壁只允许转子有限的旋转角度并与该转子构成多个可施压加注或者卸空液压液体的压力室。然而，定转子表面与转子刚性接触易产生疲劳磨损，影响调节装置使用寿命。且该装置链轮与定子件采用定位销定位，增加了定位销成本，压装过程造成装配节拍浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术中存在的技术不足，提供一种结构简单，在转子和定子配合工作时，能够有效避免定子和转子的接触表面之间因受力而发生的疲劳磨损，确保定子和转子适应恶劣的工作环境，提高工作可靠性及调节装置使用寿命的链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置，所述的凸轮轴正时角度调节装置包括定子、转子，定子固定安装在链轮上，转子与凸轮轴端部固定连接，转子安装在定子上的腔体内，所述的定子的腔体内设置多个定子型腔，转子上设置多个转子舵片，转子上的每个转子舵片嵌装在一个定子型腔内，每个转子舵片上分别设置一道氟橡胶密封条I，氟橡胶密封条I设置为与定子型腔的型腔内壁贴合在一起的结构。所述的转子舵片设置为凸出于转子本体侧面的结构，每个转子舵片包括舵片端面，每个舵片端面上各设置一个凹进的安装凹槽I，所述的每个安装凹槽I内各固定安装一个氟橡胶密封条I，所述的氟橡胶密封条I设置为凸出于舵片端面表面的结构。所述的每个定子型腔的型腔内壁上各设置一道氟橡胶密封条Π，每个型腔内壁上的氟橡胶密封条Π设置为与一个氟橡胶密封条I贴合在一起的结构，所述的每个型腔内壁上设置一个安装凹槽Π，每个安装凹槽Π内固定安装一个氟橡胶密封条Π。所述的每个嵌装在定子型腔内的转子舵片设置为将定子型腔分隔为油腔I和油腔Π的结构，橡胶密封条I和氟橡胶密封条Π设置为能够将转子舵片的舵片端面和型腔内壁间的间隙进行密封的结构。所述的氟橡胶密封条I和氟橡胶密封条Π均设置为长条状结构。所述的油腔I和油道I连通，油腔Π和油道Π连通，所述的链轮底面设置锁止孔，与锁止孔对应的一个转子舵片上设置锁止部件，锁止孔与油道π连通。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术所述的链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置，通过设置氟橡胶材料制成的氟橡胶密封条I，能够实现定子和转子接触面的柔性接触，提高密封性能，确保油腔I和油腔Π工作时，能够快捷可靠地建立油压，在确保油腔I和油腔Π I之间形成压力差，带动转子转动，从而转子转动带动凸轮轴相应转动一定的角度，实现正时角度调节的目的，同时能有效避免定子和转子的表面受力，旋转工作时发生疲劳磨损，提高工作可靠性及调节装置使用寿命。而氟橡胶材料制成的氟橡胶密封条结构，性能可靠，耐磨损，能有效适应恶劣的工作环境。本技术的凸轮轴正时角度调节装置，结构简单，在转子和定子配合工作时，能够有效避免定子和转子的接触表面之间因受力而发生的疲劳磨损，确保定子和转子适应恶劣的工作环境，提高工作可靠性及调节装置使用寿命。【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置的正面剖视结构示意图；图2为本技术所述的链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置的侧面剖视结构示意图；附图标记分别为:1、定子;2、转子;3、链轮;4、凸轮轴;5、定子型腔;6、转子舵片;7、氟橡胶密封条I ;8、型腔内壁;9、腔体；10、转子本体；11、舵片端面；12、安装凹槽I; 13、氟橡胶密封条Π ; 14、安装凹槽Π ; 15、油腔I; 16、油腔Π ; 17、油道I; 18、油道Π ; 19、锁止孔;20、锁止部件。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1、附图2所示，本技术为一种链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置，所述的凸轮轴正时角度调节装置包括定子1、转子2，定子I固定安装在链轮3上，转子2与凸轮轴4端部固定连接，转子2安装在定子I上的腔体9内，所述的定子I的腔体9内设置多个定子型腔5，转子2上设置多个转子舵片6，转子2上的每个转子舵片6嵌装在一个定子型腔5内，每个转子舵片6上分别设置一道氟橡胶密封条17，氟橡胶密封条17设置为与定子型腔5的型腔内壁8贴合在一起的结构。上述结构设置，通过设置氟橡胶材料制成的氟橡胶密封条I，能够实现定子和转子接触面的柔性接触，有效避免定子和转子的表面受力，旋转工作时发生疲劳磨损，提高工作可靠性及调节装置使用寿命。而氟橡胶材料制成的氟橡胶密封条结构，性能可靠，耐磨损，能有效适应恶劣的工作环境。本技术的凸轮轴正时角度调节装置，结构简单，在转子和定子配合工作时，能够有效避免定子和转子的接触表面之间因受力而发生的疲劳磨损，确保定子和转子适应恶劣的工作环境，提高工作可靠性及调节装置使用寿命O所述的转子舵片6设置为凸出于转子本体10侧面的结构，每个转子舵片6包括舵片端面11，每个舵片端面11上各设置一个凹进的安装凹槽112，所述的每个安装凹槽112内各固定安装一个氟橡胶密封条17，所述的氟橡胶密封条17设置为凸出于舵片端面11表面的结构。上述结构设置，将氟橡胶密封条I安装在安装凹槽I内，能确保氟橡胶密封条I在恶劣工况下的安装可靠性，不当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种链轮发动机凸轮轴正时角度调节装置，所述的凸轮轴正时角度调节装置包括定子(1)、转子(2)，定子(1)固定安装在链轮(3)上，转子(2)与凸轮轴(4)端部固定连接，转子(2)安装在定子(1)上的腔体(9)内，其特征在于：所述的定子(1)的腔体(9)内设置多个定子型腔(5)，转子(2)上设置多个转子舵片(6)，转子(2)上的每个转子舵片(6)嵌装在一个定子型腔(5)内，每个转子舵片(6)上分别设置一道氟橡胶密封条Ⅰ(7)，氟橡胶密封条Ⅰ(7)设置为与定子型腔(5)的型腔内壁(8)贴合在一起的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊军，李后良，徐颖，丁万龙，李雪涛，张国立，邵璠，甄子源，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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