带有喷射冷却系统的飞行器和喷射冷却系统技术方案

一种带有涡轮风扇发动机组件的飞行器，其具有至少一个压缩机、环绕涡轮发动机且限定机舱和涡轮发动机之间的环形旁通管道的机舱、具有至少一个可移动控制表面的推力反向器、配置成选择性地锁闭推力反向器和喷射冷却系统的推力反向器锁闭系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术的背景当代飞行器发动机可包括推力反向器系统以在降落期间帮助降低飞行器速度。典型的推力反向器包括可移动元件，其在有效位置使传递通过发动机的气流的至少一部分反向。当代飞行器还可特征为推力反向器锁闭系统以将推力反向器锁闭就位。推力反向器锁闭系统可暴露于高温，其可超过其环境限制。本专利技术的简要描述在一方面，本专利技术的实施例涉及一种具有涡轮风扇发动机组件的飞行器，其具有：具有至少一个压缩机的涡轮发动机；具有至少一个可移动控制表面、可移动到反向位置和从反向位置移出的推力反向器；可操作地联接到推力反向器且配置成选择性地锁闭推力反向器的推力反向器锁闭系统；具有预冷器的放气系统，预冷器流体地联接到涡轮发动机的该至少一个压缩机以从该至少一个压缩机放气且冷却放气；以及喷射冷却系统，其流体地联接到推力反向器锁闭系统和预冷器，且配置成将热环境空气从推力反向器锁闭系统转移到预冷器。在另一方面，本专利技术的实施例涉及一种喷射冷却系统，其用于冷却具有放气系统的飞行器中的喷气发动机组件的推力反向器锁闭系统，放气系统具有预冷器，其流体地联接涡轮发动机以从涡轮发动机放气且冷却放气，且喷射冷却系统具有空气供应管道，其将推力反向器锁闭系统流体地联接到预冷器，且配置成将环境空气从推力反向器锁闭系统供应到预冷器以冷却推力反向器锁闭系统。本专利技术的简要描述在图中：图1是带有多个发动机组件的飞行器的侧视图。图2是可包括在图1的飞行器中的带有推力反向器的涡轮风扇喷气发动机组件的一部分的示意图。图3是可包括在图1的飞行器中的涡轮风扇喷气发动机组件的一部分的示意图。图4是可包括在图1的飞行器中的锁闭系统、放气系统和喷射冷却系统的透视图。图5是预冷器和喷射冷却系统的示例的透视图。图6A是图5的喷射冷却系统的喷射管的示意图。图6B是根据本专利技术的另一实施例的备选喷射管。图6C是根据本专利技术的另一实施例的又一备选喷射管的示意图。本专利技术的实施例的描述图1示出具有机身4的飞行器2，机身4带有从机身4朝外延伸的机翼组件6。一个或多个涡轮风扇喷气发动机组件8可联接到飞行器2以因此提供推进力。吊架10(在图3中更清楚地示出)可配置成用于将喷气发动机组件8中的一个紧固到飞行器2的一部分。在图示的示例中，每一个喷气组件8可操作地联接到机翼组件6。虽然已经图示了商用飞行器2，但是可预见到本专利技术的实施例可在任何类型的飞行器中使用，例如，不限于固定翼、旋转翼、火箭、私人飞行器，以及军用飞行器。如图2中更清楚地示出，每一个涡轮风扇喷气发动机组件8可包括涡轮发动机16、风扇组件18和机舱20。为了清楚起见，机舱20的部分已经被去掉。机舱20环绕涡轮发动机16且限定通过涡轮风扇喷气发动机组件8的环形气流通路或环形旁通管道，以限定如通过箭头21所示的大体前到后的旁通气流通路。可移动到反向位置和从反向位置移出的带有至少一个可移动元件的推力反向器可用于改变旁通气流的方向。在反向位置中，可移动元件可配置成使旁通气流的至少一部分反向。存在获得涡轮风扇喷气发动机组件8上的反推力的若干方法。出于示例性目的，已经图示了可在涡轮风扇喷气发动机组件8中使用的推力反向器22的一个示例。推力反向器22包括至少一个可移动控制表面或可移动元件24。可移动元件24已经图示为外部整流罩的可滑动部分，其能够关于机舱20的前部轴向运动。液压促动器26可联接到可移动元件24，以移动可移动元件24到反向位置和从反向位置移出。如图所示，在反向位置中，可移动元件24限制可移动元件24和涡轮发动机16之间的环形旁通区域，其还打开可移动元件24和机舱20的前部之间的一部分，使得空气流动通路可如由箭头30所示地反向。可包括可选的偏转器或襟翼，以帮助引导在可移动元件24和机舱20的在前部分之间的气流通路。推力反向器22通过使旁通气流的至少一部分反向改变推力的方向。将理解，可利用任何数目的多个促动器来将可移动元件移动到反向位置中。图3示出涡轮风扇喷气发动机组件8的一部分，其带有假想画出的机舱20。戽斗40可位于利用箭头21图示的旁通气流的通路内。戽斗40可定位成使得利用箭头21图示的移动通过涡轮风扇喷气发动机组件8的旁通气流的一部分将转移到戽斗40中。放气系统41可包括预冷器42，其流体地联接到涡轮发动机8的至少一个压缩机43以从该至少一个压缩机43放气且冷却放气。将理解，涡轮发动机8可具有包括高压压缩机和低压压缩机的若干压缩机，且预冷器42可流体地联接到多个压缩机。例如，预冷器42可流体地联接到涡轮发动机的低压压缩机和高压压缩机两者。在这种情况中，来自低压压缩机的放气可用于冷却来自高压压缩机的放气。该放气典型地具有高温和高压，且必须在飞行器2的其他系统中使用之前冷却。预冷器42可用作换热器的部分，用来在放气使用之前冷却放气。预冷器42可操作地联接到戽斗40，使得转移到戽斗40中的旁通气流的部分行进到预冷器42。来自戽斗40的该旁通空气可用来通过将空气吹过预冷器42而冷却放气。在传递通过预冷器42后，旁通空气可通过预冷器排气装置44放出。推力反向器锁闭系统46可操作地联接到推力反向器22，且可配置成通过接合钩或将推力反向器22紧固就位的一些其他装置而选择性地将推力反向器22锁闭就位。当未锁闭时，推力反向器锁闭系统46可使用液压或机电促动器以将推力反向器22移动回到用于钩或其他拦阻装置接合的位置。将理解，推力反向器锁闭系统46的操作可取决于所使用的推力反向器的类型，且因此可采取多种形式。推力反向器锁闭系统46可安装在吊架10上且可暴露于热环境空气，这可导致推力反向器锁闭系统46的失效或性能退化。在具有大于35摄氏度的环境温度的日子里，包括旁通气流通路的风扇空气温度可为大约80摄氏度。通过涡轮风扇喷气发动机组件8额外地加热的吊架10可达到超过110摄氏度的温度。该温度可超过推力反向器锁闭系统46的操作要求。冷却系统48可联接到推力反向器锁闭系统46，且可用于降低推力反向器锁闭系统46的温度。更特别而言，冷却系统48可为喷射冷却系统，其可流体地联接到推力反向器锁闭系统46和预冷器42，且可配置成将来自推力反向器锁闭系统46的热环境空气转移到预冷器42。图4提供推力反向器锁闭系统46、喷射冷却系统48和预冷器42的示例性透视图以帮助观察冷却系统48。例如，喷射冷却系统48可包括空气供应管道50，其流体地联接推力反向器锁闭系统46和预冷器42。空气供应管道50可配置成将来自推力反向器锁闭系统46的热环境空气供应到预冷器42。空气供应管道50可采取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器，包括：涡轮风扇发动机组件，包括：具有至少一个压缩机的涡轮发动机；机舱，其环绕所述涡轮发动机且限定所述机舱和所述涡轮发动机之间的环形旁通管道，所述机舱延伸贯穿所述涡轮风扇发动机组件以限定大体前到后的旁通气流通路；推力反向器，其具有至少一个可移动控制表面，可移动到反向位置或从反向位置移出，在所述反向位置，所述旁通气流的至少一部分至少部分地反向；以及推力反向器锁闭系统，其可操作地联接到所述推力反向器且配置成选择性地锁闭所述推力反向器；具有预冷器的放气系统，所述预冷器流体地联接到所述涡轮发动机的所述至少一个压缩机以从所述至少一个压缩机放气且冷却放气；以及喷射冷却系统，其流体地联接到所述推力反向器锁闭系统和所述预冷器，且配置成将热环境空气从所述推力反向器锁闭系统转移到所述预冷器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞行器，包括：
涡轮风扇发动机组件，包括：
具有至少一个压缩机的涡轮发动机；
机舱，其环绕所述涡轮发动机且限定所述机舱和所述涡轮发动机之间的环形旁通管
道，所述机舱延伸贯穿所述涡轮风扇发动机组件以限定大体前到后的旁通气流通路；
推力反向器，其具有至少一个可移动控制表面，可移动到反向位置或从反向位置移出，
在所述反向位置，所述旁通气流的至少一部分至少部分地反向；以及
推力反向器锁闭系统，其可操作地联接到所述推力反向器且配置成选择性地锁闭所述
推力反向器；
具有预冷器的放气系统，所述预冷器流体地联接到所述涡轮发动机的所述至少一个压
缩机以从所述至少一个压缩机放气且冷却放气；以及
喷射冷却系统，其流体地联接到所述推力反向器锁闭系统和所述预冷器，且配置成将
热环境空气从所述推力反向器锁闭系统转移到所述预冷器。
2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述喷射冷却系统包括空气供应管道，
其流体地联接所述推力反向器锁闭系统和所述预冷器，且配置成从所述推力反向器锁闭系
统供应热环境空气到所述预冷器。
3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述空气供应管道包括喷射管，其用于
从所述推力反向器锁闭系统供应热环境空气到所述预冷器。
4.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述预冷器的外部安装至所述喷射管。
5.根据权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述预冷器的外部包括凹口，其接收所
述喷射管的一部分。
6.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述喷射管具有对接部分，其与所述预
冷器流体地联接以建立从所述喷射管到所述预冷器的气流连通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞强，钟国华，姚立，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US