本实用新型专利技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置公开了一种利用双切割滚配合螺旋推进轴进行快速破冰的装置。其特征在于辅切割滚置于辅助轴上，辅助轮置于辅助轴上，且位于辅切割滚一侧，辅助轮通过交叉皮带和主动轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于辅切割滚上，主切割滚上的切割齿和辅切割滚上的切割槽相切，辅切割滚上的切割齿和主切割滚上的切割槽相切，从动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，螺旋推进轴置于从动轴上，且位于主切割滚和辅切割滚相切处的正上方，从动轮置于从动轴上，且位于螺旋推进轴一侧，从动轮通过辅传动带和动力轮连接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置公开了一种利用双切割滚配合螺旋推进轴进行快速破冰的装置。其特征在于辅切割滚置于辅助轴上，辅助轮置于辅助轴上，且位于辅切割滚一侧，辅助轮通过交叉皮带和主动轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于辅切割滚上，主切割滚上的切割齿和辅切割滚上的切割槽相切，辅切割滚上的切割齿和主切割滚上的切割槽相切，从动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，螺旋推进轴置于从动轴上，且位于主切割滚和辅切割滚相切处的正上方，从动轮置于从动轴上，且位于螺旋推进轴一侧，从动轮通过辅传动带和动力轮连接。【专利说明】一种道路双切割滚螺旋破冰装置
本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置，涉及一种道路清理使用的破冰装置，属于环保设备领域。特别涉及一种利用双切割滚配合螺旋推进轴进行快速破冰的装置。
技术介绍
目前，在北方，强降雪导致路面大面积大厚度结冰的情况下，破冰显得尤其困难，当前破冰困难是因为主要采用传统的人工破冰方式，不仅工作难度大，工作强度大，成本高，而且破冰速度慢，时间长。采用传统的人工破冰方式需要的施工范围大，不仅短时间内会加剧道路拥堵，而且破冰人员的安全在湿滑的冰面上也很难得到保证。在北方冬季连续强降雪的情况下，人工破冰不能快速的破冰，破冰的速度远远赶不上结冰的速度，特别是强降雪伴随着降雨的情况下，路面上的雨雪在低温下被汽车碾压后形成大面积的大厚度高硬度的冰层，人工破冰已经无法实现破冰的目的，严重阻碍了人们的生产生活。人们也在寻找和专利技术各式各样的机械装置来实现破冰，当前人们常用铲车来代替破冰机械，但存在的缺陷仍然是很大的，在较大较厚的冰面前，由于铲车是直接挖开冰层，没有先破冰，故相应的工作强度大，铲车提供不了足够的动力，甚至会破坏铲车。虽然目前，也有部分破冰使用切割滚进行除冰作业，但是只是对道路的结冰进行打磨破碎，破冰效果差，且破冰后路面都是碎冰，不能及时空出路面供车辆和行人行驶，得人工扫除碎冰后才能空出路面，适用性较差。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置提供了一种利用双切割滚配合螺旋推进轴进行快速破冰的装置。能够有效提高破冰的效率，降低工人的劳动强度。本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置是这样实现的:本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置由主体支撑装置和切割破冰装置组成。主体支撑装置由底座、主固定架和辅固定架组成，主固定架置于底座一侧，辅固定架置于底座另一侧，切割破冰装置由动力轮、电动机轴、辅传动带、主传动带、主动轴、辅助轴、主动轮、交叉皮带、辅助轮、辅切割滚、从动轴、从动轮、切割齿、螺旋推进轴、主切割滚、轴承、切割槽和电动机组成，电动机置于底座上，电动机轴置于电动机上，另一端通过轴承置于辅固定架上，动力轮置于电动机轴上，主动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，主切割滚置于主动轴上，主动轮置于主动轴上，且位于主切割滚一侧，主动轮通过主传动带和动力轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于主切割滚上，辅助轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，辅切割滚置于辅助轴上，辅助轮置于辅助轴上，且位于辅切割滚一侧，辅助轮通过交叉皮带和主动轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于辅切割滚上，主切割滚上的切割齿和辅切割滚上的切割槽相切，辅切割滚上的切割齿和主切割滚上的切割槽相切，从动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，螺旋推进轴置于从动轴上，且位于主切割滚和辅切割滚相切处的正上方，从动轮置于从动轴上，且位于螺旋推进轴一侧，从动轮通过辅传动带和动力轮连接。使用时，将底座放置于需要破冰的地方，使主切割滚和辅切割滚位于道路结冰的正上方，然后启动电动机，电动机带动电动机轴转动，电动机轴带动动力轮转动，动力轮带动辅传动带和主传动带转动，主传动带带动主动轮转动，主动轮带动主动轴转动，主动轴带动主切割滚转动，主动轮带动交叉皮带转动，交叉皮带带动辅助轮转动，辅助轮带动辅助轴转动，辅助轴带动辅切割滚转动，辅传动带带动从动轮转动，从动轮带动从动轴转动，从动轴带动螺旋推进轴转动，辅切割滚和主切割滚相向转动，将碎冰进行切割粉碎，然后切割破碎后的碎冰旋转到主切割滚和辅切割滚相切处的正上方，螺旋推进轴转动，可以将冰块旋转运输到底座一侧排出，所述主切割滚上的切割齿和辅切割滚上的切割槽相切的设计，所述辅切割滚上的切割齿和主切割滚上的切割槽相切的设计，能够大大提高辅切割滚和主切割滚相向转动破冰的效率。达到利用双切割滚配合螺旋推进轴进行快速破冰的目的。有益效果一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、能够有效提高破冰的效率。【附图说明】附图1为本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置的立体结构图附图2为本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置的切割破冰装置的立体结构图其中零件为:动力轮(I)，电动机轴(2)，辅传动带(3)，主传动带(4)，主动轴(5)，辅固定架(6)，辅助轴(7)，主动轮(8)，交叉皮带(9)，辅助轮(10)，辅切割滚(11)，从动轴(12)，从动轮(13)，底座(14)，切割齿(15)，螺旋推进轴(16)，主切割滚(17)，主固定架(18)，轴承(19)，切割槽(20)，电动机(21)【具体实施方式】:本技术一种道路双切割滚螺旋破冰装置是这样实现的，由主体支撑装置和切割破冰装置组成。主体支撑装置由底座(14)、主固定架(18)和辅固定架(6)组成，主固定架(18)置于底座(14)一侧，辅固定架(6)置于底座(14)另一侧，切割破冰装置由动力轮(I)、电动机轴(2)、辅传动带(3)、主传动带(4)、主动轴(5)、辅助轴(7)、主动轮(8)、交叉皮带(9)、辅助轮(10)、辅切割滚(11)、从动轴(12)、从动轮(13)、切割齿(15)、螺旋推进轴(16)、主切割滚(17)、轴承(19)、切割槽(20)和电动机(21)组成，电动机(21)置于底座(14)上，电动机轴(2)置于电动机(21)上，另一端通过轴承(19)置于辅固定架(6)上，动力轮(I)置于电动机轴(2)上，主动轴(5)—端通过轴承(19)置于主固定架(18)上，另一端通过轴承(19)置于辅固定架(6)上，主切割滚(17)置于主动轴(5)上，主动轮(8)置于主动轴(5)上，且位于主切割滚(17)—侧，主动轮(8)通过主传动带(4)和动力轮(I)相连接，切割齿(15)和切割槽(20)间隔置于主切割滚(17)上，辅助轴(7)—端通过轴承(19)置于主固定架(18)上，另一端通过轴承(19)置于辅固定架(6)上，辅切割滚(11)置于辅助轴(7)上，辅助轮(10)置于辅助轴(7)上，且位于辅切割滚(11) 一侧，辅助轮(10)通过交叉皮带(9)和主动轮(8)相连接，切割齿(15)和切割槽(20)间隔置于辅切割滚(11)上，主切割滚(17)上的切割齿(15)和辅切割滚(11)上的切割槽(20)相切，辅切割滚(11)上的切割齿(15)和主切割滚(17)上的切割槽(20)相切，从动轴(12)—端通过轴承(19)置于主固定架(18)上，另一端通过轴承(19)置于辅固定架(6)上，螺旋推进轴(16)置于从动轴(12)上，且位于主切割滚(17)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路双切割滚螺旋破冰装置，其特征是：由主体支撑装置和切割破冰装置组成，主体支撑装置由底座、主固定架和辅固定架组成，主固定架置于底座一侧，辅固定架置于底座另一侧，切割破冰装置由动力轮、电动机轴、辅传动带、主传动带、主动轴、辅助轴、主动轮、交叉皮带、辅助轮、辅切割滚、从动轴、从动轮、切割齿、螺旋推进轴、主切割滚、轴承、切割槽和电动机组成，电动机置于底座上，电动机轴置于电动机上，另一端通过轴承置于辅固定架上，动力轮置于电动机轴上，主动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，主切割滚置于主动轴上，主动轮置于主动轴上，且位于主切割滚一侧，主动轮通过主传动带和动力轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于主切割滚上，辅助轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，辅切割滚置于辅助轴上，辅助轮置于辅助轴上，且位于辅切割滚一侧，辅助轮通过交叉皮带和主动轮相连接，切割齿和切割槽间隔置于辅切割滚上，主切割滚上的切割齿和辅切割滚上的切割槽相切，辅切割滚上的切割齿和主切割滚上的切割槽相切，从动轴一端通过轴承置于主固定架上，另一端通过轴承置于辅固定架上，螺旋推进轴置于从动轴上，且位于主切割滚和辅切割滚相切处的正上方，从动轮置于从动轴上，且位于螺旋推进轴一侧，从动轮通过辅传动带和动力轮连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程科，崔冠东，陈寿起，
申请(专利权)人：程科，崔冠东，陈寿起，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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