【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于飞行器设计领域，具体涉及一种具有分叉结构的压气机鼓筒。航空发动机压气机转子进行结构设计时，通常会在转子盘体上伸出一薄壁鼓筒结构，需将鼓筒中面设计在恰当的半径位置，保证足够的结构强度储备，并能提供良好的转子气动性能。本技术提出一种压气机转子鼓筒分叉结构设计，并适当减小鼓筒中面半径，使得对压气机转子气动性能几乎不影响，本在转子几乎不增重的情况下，提高了鼓筒结构强度储备。【专利说明】一种具有分叉结构的压气机鼓筒
本技术属于飞行器设计领域，具体涉及一种具有分叉结构的压气机鼓筒。
技术介绍
航空发动机压气机转子进行结构设计时，通常会在转子盘体上伸出一薄壁鼓筒结构，需将鼓筒中面设计在恰当的半径位置，保证足够的结构强度储备，并能提供良好的转子气动性能。传统的压气机转子的结构示意图如图1所示。该结构由盘体1、鼓筒2、盘体3、鼓筒4和盘体5组成。通过对图1的结构进行有限元计算分析，发现由于该结构中鼓筒2和鼓筒4中面的半径(LI和L2)设计的较大，导致了鼓筒周向应力很大，强度储备无法满足设计要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题:提出一种压气机转子鼓筒分叉结构设计，并适当减小鼓筒中面半径，使得对压气机转子气动性能几乎不影响，本技术的技术方案是:一种具有分叉结构的压气机鼓筒，用于航空发动机，鼓筒成截面为Y型的分叉结构，底部两个分叉固定在盘体的上端，顶部分叉固定在盘体的下端，从而减小了鼓筒的中面半径。有益效果:本技术在转子几乎不增重的情况下，提高了鼓筒结构强度储备。【附图说明】图1是现有技术中压气机转子鼓筒的结构示意图；图2是图1的放大图1;图3是图...
【技术保护点】
一种具有分叉结构的压气机鼓筒，用于航空发动机，其特征在于：鼓筒(2、4)成截面为Y型的分叉结构，底部两个分叉固定在盘体(1、3)的上端，顶部分叉固定在盘体(1、3)的下端，从而减小了鼓筒(2、4)的中面半径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：饶云松，高雄兵，李春松，郭冬娥，庞燕龙，朱剑寒，
申请(专利权)人：中国燃气涡轮研究院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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