座框骨架大弯管与前支脚的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，包括座框骨架和座椅前支脚，座框骨架大弯管为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，每个座椅前支脚包括前脚上支架和前脚下支架，前脚上支架焊接在座框骨架上，前脚下支架为“L”形冲压板，两个前脚下支架的侧立板相向设置，每个前脚下支架的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴与对应的前脚上支架铰接，铰链旋转轴上套装有回位涡卷簧，回位涡卷簧位于座椅前支脚的外侧，回位涡卷簧的内侧端固定在铰链旋转轴端头的一字槽内，回位涡卷簧的外侧端挂在对应的前脚上支架上。安装轻松，制造简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，包括座框骨架和座椅前支脚，座框骨架大弯管为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，每个座椅前支脚包括前脚上支架和前脚下支架，前脚上支架焊接在座框骨架上，前脚下支架为“L”形冲压板，两个前脚下支架的侧立板相向设置，每个前脚下支架的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴与对应的前脚上支架铰接，铰链旋转轴上套装有回位涡卷簧，回位涡卷簧位于座椅前支脚的外侧，回位涡卷簧的内侧端固定在铰链旋转轴端头的一字槽内，回位涡卷簧的外侧端挂在对应的前脚上支架上。安装轻松，制造简单，成本较低。【专利说明】座框骨架大弯管与前支脚的安装结构
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种座椅零部件的安装结构。
技术介绍
如图2所示，两个座椅前支脚2左右间隔地设置在座框骨架大弯管I的前端下方，每个座椅前支脚2包括前脚上支架2a和前脚下支架2b，前脚上支架2a焊接在座框骨架大弯管I上，前脚下支架2b用于安装在车体上。前脚下支架2b为“U”形结构，前脚下支架2b通过各自对应的铰链旋转轴3与对应的前脚上支架2a铰接，铰链旋转轴3上套装有回位圆柱扭簧4。该结构存在的主要问题是:两个座椅前支脚2安装在车体上时，前脚上支架2a与前脚下支架2b之间的空间不够，扳手伸进去非常困难，工艺上不合理。
技术实现思路
本技术旨在提供一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，方便安装，工艺合理。为此，本技术所采用的技术方案为:一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，包括座框骨架大弯管和座椅前支脚，座框骨架大弯管为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，两个座椅前支脚左右间隔地设置在座框骨架大弯管的前端下方，每个座椅前支脚包括前脚上支架和前脚下支架，前脚上支架焊接在座框骨架大弯管上，其特征在于:所述前脚下支架为“L”形冲压板，“L”形冲压板包括水平板和侧立板，水平板上开有车体安装孔，两个前脚下支架的侧立板相向设置，每个前脚下支架的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴与对应的前脚上支架铰接，所述铰链旋转轴上套装有回位涡卷簧，回位涡卷簧位于座椅前支脚的外侧，回位涡卷簧的内侧端固定在铰链旋转轴端头的一字槽内，回位涡卷簧的外侧端挂在对应的前脚上支架上;沿着前脚下支架侧立板的前边缘设置有垂直于侧立板向内侧延伸的前棱边，并在前棱边的顶部设置有限位缺口对前脚上支架的转动限位，从而对座框骨架的转动进行限位。本技术的有益效果:(I)两个座椅前支脚安装在车体上时，空间足够，安装轻松简单，工艺合理；(2)前脚下支架采用半边设计，两个前脚下支架可一次冲压成型再切分为二，制造工艺简单，成本较低。【附图说明】图1为本技术的结构不意图。图2为改进如的结构不意图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明:如图1所示，一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，主要由座框骨架大弯管I和两个座椅前支脚2组成。座框骨架大弯管I为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，两个座椅前支脚2左右间隔地设置在座框骨架大弯管I的前端下方，每个座椅前支脚2由前脚上支架2a和前脚下支架2b组成。前脚上支架2a焊接在座框骨架大弯管I上。前脚下支架2b为“L”形冲压板，“L”形冲压板包括水平板和侧立板，水平板上开有车体安装孔A，用于与车体相连，车体安装孔A共两个，前后间隔设置。两个前脚下支架2b的侧立板相向设置，即前脚下支架2b的侧立板位于水平板外侧。每个前脚下支架2b的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴3与对应的前脚上支架2a铰接，铰链旋转轴3上套装有回位涡卷簧4，铰链旋转轴3的端头开有一字槽。回位涡卷簧4位于座椅前支脚2的外侧，回位涡卷簧4的内侧端固定在铰链旋转轴3端头的一字槽内，回位涡卷簧4的外侧端挂在对应的前脚上支架2a上。最好是，在前脚下支架2b上，除水平板的内边缘外，其余边缘均带有起加强作用的冲压折弯边2c。具体实施时，两个座椅前支脚2的前脚下支架2b可一体冲压成型后，再切分为二。为保证前脚下支架2b的强度，在“L”形冲压板上还设置有加强筋。【主权项】1.一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，包括座框骨架大弯管(I)和座椅前支脚(2)，座框骨架大弯管(I)为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，两个座椅前支脚(2)左右间隔地设置在座框骨架大弯管(I)的前端下方，每个座椅前支脚(2)包括前脚上支架(2a)和前脚下支架(2b)，前脚上支架(2a)焊接在座框骨架大弯管(I)上，其特征在于:所述前脚下支架(2b)为“L”形冲压板，“L”形冲压板包括水平板和侧立板，水平板上开有车体安装孔(A)，两个前脚下支架(2b)的侧立板相向设置，每个前脚下支架(2b)的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴(3)与对应的前脚上支架(2a)铰接，所述铰链旋转轴(3)上套装有回位涡卷簧(4)，回位涡卷簧(4)位于座椅前支脚(2)的外侧，回位涡卷簧(4)的内侧端固定在铰链旋转轴(3)端头的一字槽内，回位涡卷簧(4)的外侧端挂在对应的前脚上支架(2a)上。2.按照权利要求1所述的座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，其特征在于:在所述前脚下支架(2b)上，除水平板的内边缘外，其余边缘均带有起加强作用的冲压折弯边(2c)。【文档编号】B60N2/68GK205417269SQ201521017740【公开日】2016年8月3日【申请日】2015年12月8日【专利技术人】王中九 【申请人】重庆宏立至信汽车部件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座框骨架大弯管与前支脚的安装结构，包括座框骨架大弯管(1)和座椅前支脚(2)，座框骨架大弯管(1)为“U”形管，“U”形管水平设置，且“U”形管的底部在前，两个座椅前支脚(2)左右间隔地设置在座框骨架大弯管(1)的前端下方，每个座椅前支脚(2)包括前脚上支架(2a)和前脚下支架(2b)，前脚上支架(2a)焊接在座框骨架大弯管(1)上，其特征在于：所述前脚下支架(2b)为“L”形冲压板，“L”形冲压板包括水平板和侧立板，水平板上开有车体安装孔(A)，两个前脚下支架(2b)的侧立板相向设置，每个前脚下支架(2b)的侧立板通过各自对应的铰链旋转轴(3)与对应的前脚上支架(2a)铰接，所述铰链旋转轴(3)上套装有回位涡卷簧(4)，回位涡卷簧(4)位于座椅前支脚(2)的外侧，回位涡卷簧(4)的内侧端固定在铰链旋转轴(3)端头的一字槽内，回位涡卷簧(4)的外侧端挂在对应的前脚上支架(2a)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王中九，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50