本专利申请公开了一种汽车玻璃快速烤膜装置，包括连接座，所述连接座上连接有刮板，且连接座内设有加热腔，还设有风机、电热机构和安装座和呈条状的气囊，所述电热机构位于加热腔内，所述风机的出风口与加热腔连通，所述安装座与连接座连接，且气囊连接在安装座上，所述气囊通过管道与加热腔连通，气囊上开设若干用于烤膜的加热孔。使用本专利申请的烤膜装置烤膜时，汽车玻璃的表面受热均匀，从而保证烤膜质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利申请公开了一种汽车玻璃快速烤膜装置，包括连接座，所述连接座上连接有刮板，且连接座内设有加热腔，还设有风机、电热机构和安装座和呈条状的气囊，所述电热机构位于加热腔内，所述风机的出风口与加热腔连通，所述安装座与连接座连接，且气囊连接在安装座上，所述气囊通过管道与加热腔连通，气囊上开设若干用于烤膜的加热孔。使用本专利申请的烤膜装置烤膜时，汽车玻璃的表面受热均匀，从而保证烤膜质量。【专利说明】汽车玻璃快速烤膜装置
本技术属于与层压方法有关的辅助操作领域，具体涉及一种汽车玻璃快速烤膜装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，汽车成为人们出行的重要交通工具，汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。汽车玻璃贴膜是是夏季汽车养护的重要手段，以此来减少阳光照射，还可以对车内饰件起到一定的保护作用，贴膜后通常要进行烤膜。专利公开号为CN204641018U的一种汽车烤膜刮擦器，包括左刮膜单元和右刮膜单元，所述左、右刮膜单元均包括连接座、刮膜组件和热气管，所述连接座内设有容置空间，该容置空间内设置有通风装置，所述连接座底部设有可连接刮膜组件的套筒，所述热气管与连接座的容置空间相连通，该热气管内设有加热丝。由于待烤膜的汽车玻璃通常为曲面形状，但是上述方案中的热气管为直管，使用上述热气管烤膜时，汽车玻璃不能均匀受热，这样会导致汽车玻璃烤膜的效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在烤膜时，汽车玻璃的表面受热均匀的汽车玻璃快速烤膜装置。为达到上述目的，本技术的基础方案如下:汽车玻璃快速烤膜装置，包括连接座，所述连接座上连接有刮板，且连接座内设有加热腔，还设有风机、电热机构和安装座和呈条状的气囊，所述电热机构位于加热腔内，所述风机的出风口与加热腔连通，所述安装座与连接座连接，且气囊连接在安装座上，所述气囊通过管道与加热腔连通，气囊上开设若干用于烤膜的加热孔。本方案的原理:具体使用时，将待烤膜的汽车玻璃固定，先启动电热机构，电热机构加热加热腔内的空气，然后启动风机，风机将加热腔内的热风通过管道吹入气囊中，此时气囊鼓气，同时在气囊中的热风从气囊上开设的加热孔喷出，对汽车玻璃进行烤膜处理，同时，连接座上连接的刮板刮汽车玻璃表面，直至完成烤膜处理。本方案的优点是:本方案中，由于气囊可变形量较大大，在对汽车玻璃烤膜处理时，可以发生弯曲，气囊可以贴在汽车玻璃的表面，从气囊中喷出的热风能均匀地加热汽车玻璃表面，从而适应不同曲面形状的汽车玻璃，通用性强。优化方案I，对基础方案的进一步优化，所述刮板内设有辅助加热腔，且刮板上开设有若干与辅助加热腔连通的辅助加热孔，所述辅助加热腔通过管道与加热腔连通。按上述设置时，刮板在刮汽车玻璃表面时，刮板也能喷出热风，能提高烤膜的效率。优化方案2，对基础方案的进一步优化，所述气囊沿其长度方向的内壁上设有螺旋叶。风机将加热腔内的热空气鼓入气囊中，在气囊内壁的螺旋叶的作用下，气囊中的气体会发生螺旋流动，增加气体的流动和混合，这样可以使热气的温度更加均匀，从而保证从气囊上的加热孔喷出的热风温度均匀。优化方案3，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，所述安装座上设有卡槽，所述气囊上连接有配合插入卡槽的凸块。上述连接方式可拆卸，使用过程中方便安装和拆卸气囊。优化方案4，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，还设有控制器和用于检测气囊中温度的温度传感器，所述温度传感器、电热机构分别与控制器电连接。温度传感器能实时检测气囊中的温度，当温度传感器检测的温度高于或者低于控制器设定的上限值或下限值时，控制器则控制电热机构的启停，从而实现自动调节烤膜温度。【附图说明】图1是本技术汽车玻璃快速烤膜装置实施例1的结构示意图；图2是本技术汽车玻璃快速烤膜装置实施例2的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:连接座10、加热腔20、风机30、电热机构40、安装座50、气囊60、温度传感器70、控制器80、管道90。实施例1实施例1基本如附图1所示:一种汽车玻璃快速烤膜装置，包括连接座10，连接座1上连接有刮板，且连接座10内设有加热腔20，本实施例的烤膜装置还包括风机30、电热机构40和安装座50和呈条状的气囊60，电热机构40采用目前市场上购买的电热设备即可，电热机构40位于加热腔20内，风机30的出风口与加热腔20连通，安装座50通过螺栓与连接座10连接，且气囊60连接在安装座50上，气囊60通过管道90与加热腔20连通，气囊60上开设若干用于烤膜的加热孔。本实施例中，安装座50上设有卡槽，气囊60上连接有配合插入卡槽的凸块。上述连接方式可拆卸，使用过程中方便安装和拆卸气囊60。本实施例中，刮板内设有辅助加热腔20，且刮板上开设有若干与辅助加热腔20连通的辅助加热孔，辅助加热腔20通过管道90与加热腔20连通。按上述设置时，刮板在刮汽车玻璃表面时，刮板也能喷出热风，能提高烤膜的效率。本实施例中，气囊60沿其长度方向的内壁上设有螺旋叶。风机30将加热腔20内的热空气鼓入气囊60中，在气囊60内壁的螺旋叶的作用下，气囊60中的气体会发生螺旋流动，增加气体的流动和混合，这样可以使热气的温度更加均匀，从而保证从气囊60上的加热孔喷出的热风温度均匀。实施例2如图2所示，与实施例1的区别之处在于:本实施例还包括控制器80和用于检测气囊60中温度的温度传感器70，温度传感器70、电热机构40分别与控制器80电连接。温度传感器70能实时检测气囊60中的温度，当温度传感器70检测的温度高于上限值时，控制器80则控制电热机构40的停止；当温度传感器70检测的温度低于下限值时，控制器80则控制电热机构40的启动，从而实现自动调节烤膜温度。具体工作原理:下面以实施例1为例进行具体说明:如图1所示，具体使用时，将待烤膜的汽车玻璃固定，先启动电热机构40，电热机构40加热加热腔20内的空气，然后启动风机30，风机30将加热腔20内的热风通过管道90吹入气囊60中，此时气囊60鼓气，同时在气囊60中的热风从气囊60上开设的加热孔喷出，对汽车玻璃进行烤膜处理，同时，连接座10上连接的刮板刮汽车玻璃表面，直至完成烤膜处理。本方案中，由于气囊60可变形量较大大，在对汽车玻璃烤膜处理时，可以发生弯曲，气囊60可以贴在汽车玻璃的表面，从气囊60中喷出的热风能均匀地加热汽车玻璃表面，从而适应不同曲面形状的汽车玻璃，通用性强。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车玻璃快速烤膜装置，包括连接座，其特征在于，所述连接座上连接有刮板，且连接座内设有加热腔，还设有风机、电热机构和安装座和呈条状的气囊，所述电热机构位于加热腔内，所述风机的出风口与加热腔连通，所述安装座与连接座连接，且气囊连接在安装座上，所述气囊通过管道与加热腔连通，气囊上开设若干用于烤膜的加热孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖航，
申请(专利权)人：重庆茂江低空交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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