可变形旅居房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变形旅居房车。基于本实用新型专利技术，可变形旅居房车既能够以车辆形态移动，也能够以房屋形态提供居住空间。具体地，该可变形旅居房车具有位于固定地板上方的固有宽度空间，并且，通过升降机构、移动侧墙、伸缩地板以及翻折顶板在固定地板的第一侧的协同配合，可变形旅居房车在固有宽度空间的第一侧还具有可伸缩的扩展宽度空间。从而，可变形旅居房车可以在扩展宽度空间收缩时处于便于移动的较小体积，并在扩展空间伸展时通过固有宽度空间与扩展宽度空间的叠加而使内部空间得以扩展。另外，固有宽度空间可以由固定侧墙和滑移顶板与固定地板包围而成，使可变形旅居房车在内部空间扩展时的外型构造协调、美观。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可变形旅居房车。基于本技术，可变形旅居房车既能够以车辆形态移动，也能够以房屋形态提供居住空间。具体地，该可变形旅居房车具有位于固定地板上方的固有宽度空间，并且，通过升降机构、移动侧墙、伸缩地板以及翻折顶板在固定地板的第一侧的协同配合，可变形旅居房车在固有宽度空间的第一侧还具有可伸缩的扩展宽度空间。从而，可变形旅居房车可以在扩展宽度空间收缩时处于便于移动的较小体积，并在扩展空间伸展时通过固有宽度空间与扩展宽度空间的叠加而使内部空间得以扩展。另外，固有宽度空间可以由固定侧墙和滑移顶板与固定地板包围而成，使可变形旅居房车在内部空间扩展时的外型构造协调、美观。【专利说明】可变形旅居房车
本技术涉及一种可变形旅居房车，该可变形旅居房车既能够以车辆形态移动，也能够以房屋形态提供居住空间。
技术介绍
随着“汽居”化生活的不断推广，旅居房车(俗称为“房车”)逐渐被普及化。通常情况下，为了便于行驶，旅居房车的体积不宜过大，这必然导致旅居房车内的空间是十分有限的。然而，出于舒适性的考虑，旅居房车又被寄望于能够像建筑物那样提供更宽裕的空间。由此，既可以像旅居房车那样以较小的体积行驶、又可以在驻停时扩展空间的可变形旅居房车成为当前的一种需求。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种可变形旅居房车，其能够以具有较小体积的车辆形态移动、并可以通过扩展空间而处于房屋形态。在该实施例中，可变形旅居房车包括:车轮机构；固定地板，该固定地板位于车轮机构的上方；升降机构，该升降机构装设在固定地板的第一侧，并且，该升降机构的上部具有可在预设的低位与高位之间往复升降的顶板支点，该升降机构的下部具有可在前述低位的下方往复升降的第一骨架支点；移动侧墙，该移动侧墙具有相对于固定地板的第一侧往复平移的自由度；伸缩地板，该伸缩地板装设在固定地板的第一侧、并具有可追随移动侧墙的平移位置伸缩的自由度；翻折顶板，该翻折顶板包括第一翻板和第二翻板，并且，第一翻板和第二翻板从升降机构的顶板支点级联铰接至移动侧墙的顶端；第一骨架，该第一骨架包括第一连杆和第二连杆，并且，第一连杆和第二连杆从升降机构的第一骨架支点级联铰接至第一翻板与第二翻板之间的铰接点；动力机构，该动力机构驱动第一骨架与升降机构协同配合，通过第一骨架的姿态变化以及顶板支点和第一骨架支点的位置发生变化，将第一翻板与第二翻板之间的铰接点的运动路径约束为由以下的轨迹顺序或逆序衔接而成:以位于低位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹、以移动侧墙的顶端为中心单向摆动的轨迹、以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹；其中，第一翻板与第二翻板之间的铰接点以位于低位的顶板支点为中心的单向摆动导致移动侧墙平移。可选地，第一翻板与第二翻板之间的铰接点以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的过程，使第一翻板和第二翻板在相交内凹、平行拼接、相交拱起的姿态之间顺序或逆序切换;并且，第一翻板与第二翻板之间平行拼接的姿态使移动侧墙倾斜。可选地，第一骨架以第一连杆和第二连杆呈平行对接的姿态支撑第一翻板和第二翻板相交拱起。可选地，该可变形旅居房车进一步包括:驻停机构，该驻停机构可伸缩地装设在固定地板的下方，并且，驻停机构具有可对车轮机构形成限位约束的展开状态、以及释放对车轮机构的限位约束的收缩状态。可选地，该可变形旅居房车进一步包括:伸缩托架，该伸缩托架可伸缩地装设在固定地板的下方，并且，伸缩托架具有可对伸展的伸缩地板形成支撑的展开状态、以及可缩进至固定地板的下方的收缩状态。可选地，伸缩地板包括在固定地板的第一侧与移动侧墙的底端之间级联铰接的至少两块拼板，以随移动侧墙的平移实现在固定地板的第一侧的伸缩。可选地，升降机构包括:立柱，该立柱具有中空的柱状腔体、以及环绕柱状腔体的外壁；撑杆，该撑杆穿设在立柱的柱状腔体内，并且，撑杆具有在立柱的上方伸缩的升降自由度；第一滑套，该第一滑套套设在立柱的外壁，并且，第一滑套具有在立柱的高度范围内滑动的升降自由度；其中，前述的顶板支点形成于撑杆的顶端，前述的第一骨架支点形成于第一滑套的外壁。可选地，升降机构的下部进一步具有可在前述低位的下方往复升降的第二骨架支点，并且，该可变形旅居房车进一步包括:固定侧墙，该固定侧墙装设在固定地板的与第一侧相反的第二侧；滑移顶板，该滑移顶板包括第三翻板、第四翻板以及第五翻板，第三翻板、第四翻板以及第五翻板从升降机构的顶板支点级联铰接，并且，位于级联末端的第五翻板与固定侧墙的顶端滑动铰接；第二骨架，该第二骨架包括第三连杆和第四连杆，并且，第三连杆和第四连杆从升降机构的第二骨架支点级联铰接至第三翻板与第四翻板之间的铰接点；动力机构进一步驱动第二骨架与升降机构协同配合，通过第二骨架的姿态变化以及顶板支点和第二骨架支点的位置发生变化，将第三翻板与第四翻板之间的铰接点的运动路径约束为由以下的轨迹顺序或逆序衔接而成:以位于低位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹、以第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点为中心往返摆动的轨迹、以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹。其中，第三翻板与第四翻板之间的铰接点以位于低位的顶板支点为中心的单向摆动导致第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点沿第五翻板移动;并且，在第三翻板与第四翻板之间的铰接点以第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点为中心往返摆动、以及以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的过程中，第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点被约束在远离第四翻板的位置处、并且第五翻板与第四翻板被约束为平行对接。可选地，在第三翻板与第四翻板之间的铰接点以第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点为中心往返摆动、以及以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的过程中，第三翻板与第四翻板被约束为相交拱起;并且，当第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点移动至第五翻板与第四翻板之间的铰接点处时，第三翻板与第四翻板平行对接。可选地，第二骨架以第三连杆和第四连杆呈平行对接的姿态支撑第三翻板和第四翻板相交拱起。可选地，当第五翻板与固定侧墙之间的滑动铰接点移动至第五翻板与第四翻板之间的铰接点处时，第四翻板与第五翻板之间平行对接的约束被释放。可选地，升降机构包括:立柱，该立柱具有中空的柱状腔体、以及环绕柱状腔体的外壁；撑杆，该撑杆穿设在立柱的柱状腔体内，并且，撑杆具有在立柱的上方伸缩的升降自由度；第一滑套，该第一滑套套设在立柱的外壁，并且，第一滑套具有在立柱的高度范围内滑动的升降自由度；第二滑套，该第二滑套套设在立柱的外壁，并且，第二滑套具有在立柱的高度范围内与第一滑套交错滑动的升降自由度；其中，前述的顶板支点形成于撑杆的顶端，前述的第一骨架支点形成于第一滑套的外壁，前述的第二骨架支撑点形成于第二滑套的外壁。如上可见，基于上述的实施例，可变形旅居房车既能够以车辆形态移动，也能够以房屋形态提供居住空间。具体地，该可变形旅居房车具有位于固定地板上方的固有宽度空间，并且，通过升降机构、移动侧墙、伸缩地板以及翻折顶板在固定地板的第一侧的协同配合，可变形旅居房车在固有宽度空间的第一侧还具有可伸缩的扩展宽度空间。从而，可变形旅居房车可以在扩展宽度空间收缩时处于便于移动的较小体积，并在扩展空间伸展时通过固有宽度空间与扩展宽度空间的叠加而使内部空间得以扩展。另外，固有宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变形旅居房车，其特征在于，该可变形旅居房车包括：车轮机构；固定地板，该固定地板位于车轮机构的上方；升降机构，该升降机构装设在固定地板的第一侧，并且，该升降机构的上部具有可在预设的低位与高位之间往复升降的顶板支点，该升降机构的下部具有可在前述低位的下方往复升降的第一骨架支点；移动侧墙，该移动侧墙具有相对于固定地板的第一侧往复平移的自由度；伸缩地板，该伸缩地板装设在固定地板的第一侧、并具有可追随移动侧墙的平移位置伸缩的自由度；翻折顶板，该翻折顶板包括第一翻板和第二翻板，并且，第一翻板和第二翻板从升降机构的顶板支点级联铰接至移动侧墙的顶端；第一骨架，该第一骨架包括第一连杆和第二连杆，并且，第一连杆和第二连杆从升降机构的第一骨架支点级联铰接至第一翻板与第二翻板之间的铰接点；动力机构，该动力机构驱动第一骨架与升降机构协同配合，通过第一骨架的姿态变化以及顶板支点和第一骨架支点的位置发生变化，以将第一翻板与第二翻板之间的铰接点的运动路径约束为由以下的轨迹顺序或逆序衔接而成：以位于低位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹、以移动侧墙的顶端为中心单向摆动的轨迹、以位于高位的顶板支点为中心单向摆动的轨迹；其中，第一翻板与第二翻板之间的铰接点以位于低位的顶板支点为中心的单向摆动导致移动侧墙平移。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石建立，
申请(专利权)人：北京驻友邦房车投资股份有限公司，石建立，北京新凯必盛智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11