一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘，它是在传动轮盘的右侧设有驱动轮盘，传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承套装在中轴轴套的外圆上，驱动轮盘安装在中轴上与中轴及脚蹬杆固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔位于驱动轮盘的最里侧，二组中速孔的外侧设有三组低速孔，驱动孔内装有驱动钩，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽，中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合，骑行时，脚踏脚蹬向后任意一倒，即可任意变换各组挡位。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种代步工具的驱动装置，确切的说是一种设有高低速挡位的快捷变速双轮盘。

技术介绍

自行车是一种较为理想的代步工具，以其轻便、灵活、机动性强，一直受到人们的欢迎，但存在的缺陷是驱动链条行驶的轮盘只有一种传动功能，不能满足快慢行驶的需要。因此，人们对能够变换高低速挡位的自行车轮盘存在极大的需求，至今为止，还没有发现关于本技术的有关报道。

技术实现思路

本技术的目的就是提供一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘，以解决传统自行车轮盘的结构陈旧，功能单一的缺陷，增加轮盘的应用功能，满足广大用户的需求。
本技术的方案包括钩式驱动双轮盘、棘爪式驱动双轮盘和外置式驱动双轮盘三个方案，其中方案1中的钩式驱动双轮盘是由传动轮盘及驱动轮盘组成，其结构特点是在传动轮盘的右侧设有驱动轮盘，传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承安装在中轴上，驱动轮盘固定安装在中轴上与中轴及脚蹬杆固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔位于驱动轮盘的最里侧，一组高速驱动孔的两外侧设有两个固定螺孔，一组高速孔的外侧设有二组中速孔，二组中速孔的两外侧设有两个固定螺孔，二组中速孔的外侧设有三组低速孔，三组低速孔的两外侧设有两个固定螺孔，驱动孔内装有驱动钩，驱动钩体上设有两个安装孔，驱动钩设为弹性钩，驱动钩分别由螺栓紧固在高、中、低速孔两外侧的两个固定螺孔上，钩头分别由高、中、低速孔向内穿入设在驱动轮盘的里侧面，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽，高速驱动槽的外侧设有中速驱动槽，中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽，驱动槽为斜形槽，槽底处设有坡台，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面由螺纹连接安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合。骑行时，脚踏脚蹬向后任意一倒，即可任意变换各组挡位，其中内侧的一组为高速挡，中部二组为中速挡，外侧的三组为低速挡。由于传动轮盘上的驱动槽为倾斜形的坡形槽，弹性驱动钩向后可任意滑动，而向前转动时，钩头钩住坡台即驱动轮盘向前行走。
本技术结构简单，设计巧妙，加工生产成本低，使用方便效果好，如将驱动盘与传动盘用外壳相连即可任意安装在前轮或后轮上使用，也可安装在三轮上或装配在残疾三轮车的把头上使用。
下面结合附图作进一步详细说明。
附图说明
图1为方案1中的驱动轮盘与传动轮盘装配示意图；
图2为方案1中的驱动钩结构示意图；
图3为方案1中的驱动轮盘未安装驱动钩的结构示意图；
图4为方案1中的驱动轮盘安装驱动钩后的外侧面结构示意图；
图5为方案1中的传动轮盘结构示意图；
图6为方案2棘爪式驱动轮盘结构示意图；
图7为棘爪结构示意图；
图8为方案3外置式驱动轮盘结构示意图；
图9为棘爪盖板示意图；
图10为传动轮盘外侧面示意图；
图11为双轮盘装配三轮车示意图。
具体实施方式
图1-5中示出的传动轮盘1的右侧设有驱动轮盘3，传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承安装在中轴上，驱动轮盘固定安装在中轴上与中轴及脚蹬杆2固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔7位于驱动轮盘的最里侧，一组高速驱动孔的两外侧设有两个固定螺孔8，一组高速驱动孔的外侧设有二组中速孔9，二组中速孔的两外侧设有两个固定螺孔10，二组中速孔的外侧设有三组低速孔11，三组低速孔的两外侧设有两个固定螺孔12，驱动孔内设有驱动钩5，驱动钩体上设有两个安装孔6，驱动钩设为弹性钩，驱动钩体分别由螺栓紧固在高、中、低速孔外侧的两个固定螺孔上，钩头4分别由高、中、低速孔向内穿入设在驱动轮盘的里侧面，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽13，高速驱动槽的外侧设有中速驱动槽14，中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽15，驱动槽为斜形槽，槽底处设有坡台，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面由螺纹连接安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合。
图6、7中示出的棘爪式驱动双轮盘16的内侧依次装有三组棘爪槽，一组高速棘爪槽19设在轮盘的最里侧，高速棘爪槽内装有高速棘爪21，高速棘爪槽的外侧设有二组中速棘爪槽18，中速棘爪槽内设有中速棘爪21，中速棘爪槽的外侧设有低速棘爪槽17，低速棘爪槽内装有低速棘爪21，棘爪的下侧设有张紧弹簧20，棘爪的右端设有斜面坡22，棘爪式驱动轮盘与传动轮盘1组合装配使用。
图8、9方案3中示出的外置式驱动双轮盘23的外侧面依次设有三组棘爪槽，一组高速棘爪槽26设在轮盘的最里侧，棘爪槽内装有高速棘爪，高速棘爪槽的外侧设有中速棘爪槽25，中速棘爪槽内装有中速棘爪，中速棘爪槽的外侧设有低速棘爪槽24，低速棘爪槽内装有低速棘爪，三组棘爪槽的外侧装有棘爪盖板27，棘爪盖板由螺孔28分别紧固在棘爪槽上，盖板的里侧设有密封垫，外置式驱动双轮盘与方案1中的传动轮盘1组合使用，外置式驱动轮盘将棘爪盖板设置在轮盘的外侧面，便于清洗、维修、保养。
图10中示出的传动轮盘的外侧设有防倒定位台30，轮盘的盒盖上设有定位销，轮盘的圆周上设有驱动齿29。
图11中示出的双轮盘安装在三轮车的中轴上装配使用。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘，包括钩式驱动双轮盘、棘爪式驱动双轮盘和外置式驱动双轮盘，钩式驱动双轮盘由传动轮盘及驱动轮盘组成，其特征在于：所述传动轮盘（1）的右侧设有驱动轮盘（3），传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承安装在中轴上，驱动轮盘固定安装在中轴上与中轴及脚蹬杆（2）固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔（7）位于驱动轮盘的最里侧，一组高速驱动孔的两外侧设有两个固定螺孔（8），一组高速孔的外侧设有二组中速孔（9），二组中速孔的两外侧设有两个固定螺孔（10），二组中速孔的外侧设有三组低速孔（11），三组低速孔的两外侧设有两个固定螺孔（12），驱动孔内设有驱动钩（5），驱动钩体上设有两个安装孔（6），驱动钩设为弹性钩，驱动钩分别由螺栓紧固在高、中、低速孔外侧的两个固定螺孔上，钩头（4）分别由高、中、低速孔向内穿入设在驱动轮盘的里侧面，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽（13），高速驱动槽的外侧设有中速驱动槽（14），中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽（15），驱动槽为斜形槽，槽底处设有坡台，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面由螺纹连接安装组合在一起，使驱动钩与驱动槽相吻合。...

【技术特征摘要】
1.一种设有多挡快捷变速的自行车双轮盘，包括钩式驱动双轮盘、棘爪式驱动双轮盘和外置式驱动双轮盘，钩式驱动双轮盘由传动轮盘及驱动轮盘组成，其特征在于：所述传动轮盘（1）的右侧设有驱动轮盘（3），传动轮盘的中部装有轴承，传动轮盘由轴承安装在中轴上，驱动轮盘固定安装在中轴上与中轴及脚蹬杆（2）固定为一体，驱动轮盘上设有三组驱动孔，每组驱动孔设有对称的两个长形孔，一组高速驱动孔（7）位于驱动轮盘的最里侧，一组高速驱动孔的两外侧设有两个固定螺孔（8），一组高速孔的外侧设有二组中速孔（9），二组中速孔的两外侧设有两个固定螺孔（10），二组中速孔的外侧设有三组低速孔（11），三组低速孔的两外侧设有两个固定螺孔（12），驱动孔内设有驱动钩（5），驱动钩体上设有两个安装孔（6），驱动钩设为弹性钩，驱动钩分别由螺栓紧固在高、中、低速孔外侧的两个固定螺孔上，钩头（4）分别由高、中、低速孔向内穿入设在驱动轮盘的里侧面，传动轮盘的里侧面设有与驱动轮盘驱动钩相对应的驱动槽，传动盘的最里侧设有高速驱动槽（13），高速驱动槽的外侧设有中速驱动槽（14），中速驱动槽的外侧设有低速驱动槽（15），驱动槽为斜形槽，槽底处设有坡台，驱动轮盘的里侧面与传动轮盘的里侧面由螺纹连接安装组合在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学田，
申请(专利权)人：张学田，
类型：新型
国别省市：安徽;34