一种小型破冰车制造技术

本实用新型专利技术公开一种小型破冰车，包括车架部分、动力部分和破冰部分，车架部分包括底盘、车壳、车把、前车轮，车壳分为前车壳和后车壳，前车壳与底盘构成驾驶舱，后车壳与底盘构成机舱，动力部分包括动力箱、电机一、后车轮、电池，后车轮设有2个，动力箱设置在两个后车轮之间，电机一设置在动力箱内，电池设置在机舱内，破冰部分由气动杆、气动缸、气泵、电机二、破冰轮组成，气动缸、电机二和气动杆依次从上往下安装，气泵有两个且分布在气动缸两侧，破冰轮设有2个且分布在气动杆两侧，破冰轮上设有冰刀，破冰轮绕着气动杆公转且自转，本实用新型专利技术结构简单巧妙，通用性好，成本低廉，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环保机械，具体是一种小型破冰车。
技术介绍
公路的出行有时却会受到天气的影响，尤其是在寒冷的冬季，天空中飘落的雪花落在路面，经过车辆多次的碾压以及在一天天的不断的融化与结冻后，形成了厚厚的冰，同时，还有路面的积水，在经过寒冷的冬夜后，也会形成冰，这些冰严重影响了道路的交通安全，所以需要及时去清除，然而，将这些冰破碎，却不简单。现如今，通常有两种方式进行破冰——人工和大型机械。人工破冰的工作非常枯燥无味而且效率低下，且工作繁重，量也大。而大型机械因其体型庞大，操作不便，使用成本高昂等诸多问题，所以现只用于高等路面，而未能大范围的推广。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，造价低廉，操作方便，易于维护的小型破冰车，使破冰工作轻松方便。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种小型破冰车，包括车架部分、动力部分和破冰部分，其中：车架部分包括底盘、车壳、车把、前车轮，车壳分为前车壳和后车壳，前车壳与底盘构成驾驶舱，后车壳与底盘构成机舱，前车轮为1个；动力部分包括动力箱、电机一、后车轮、电池，后车轮设有2个，动力箱设置在两个后车轮之间，电机一设置在动力箱内，电池设置在机舱内；破冰部分由气动杆、气动缸、气泵、电机二、破冰轮组成，气动缸、电机二和气动杆依次从上往下安装，气泵有两个且分布在气动缸两侧，破冰轮设有2个且分布在气动杆两侧，破冰轮上设有冰刀，破冰轮绕着气动杆公转且自转。优选的，底盘为椭圆形，车壳为椭球形。优选的，车把处为90度折弯。进一步的，动力箱为无盖方盒，在方盒的周围设有着多个带孔的凸块，动力箱用带弹簧的螺栓通过孔与底盘相连接。优选的，两个气泵分别为高压气泵和高速气泵。小型破冰车中电机带动车轮转动为带传动，带传动使用窄V带。优选的，前车轮和后车轮的轮胎为雪地钉轮。优选的，底盘材料为Q235，前车壳采用PET透明塑料，后车壳采用ABS树脂，破冰轮采用45#钢。本技术的有益效果是：本技术与现有的人工与大型机械两种方式相比有着无与伦比的优势。首先与人工相比，小型破冰车不但破冰的效率高于人工，同时也只需要很少的人员就可进行操作，大大节约了人力的成本。其次再与大型机械相比，虽然破冰效率不及，但是因其有较小的体型，所以有着灵活的操作性与广泛的适用性，可以用在一些大型机械无法到达的地方，同时还因简单的结构以及采用电力的驱动，大大降低了日常的使用与养护成本，另外，还拥有着操作的简便性，便于操作人员的培养。综合来看，小型破冰车因其独特的设计，整体性能远远优于常用的破冰方式，拥有者极强的大规模推广价值。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术结构示意图。图2为本技术去除车壳示意图。图3为本技术动力部分示意图。图4为本技术动力箱部分示意图。其中，1-前车壳，2-后车壳，3-前车轮，4-后车轮，5-破冰轮，6-底盘，7-车把，8-动力箱，9-电机一，10-电池，11-电机二，12-气泵，13-气动缸，14、气动杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1～图4所示，本技术公开一种小型破冰车，包括车架部分、动力部分和破冰部分，车架部分包括底盘6、车壳、车把7、前车轮3，车壳分为前车壳1和后车壳2，前车壳1与底盘6构成驾驶舱，后车壳2与底盘6构成机舱，前车轮3为1个；动力部分包括动力箱8、电机一9、后车轮4、电池10，动力箱8设置在两个后车轮4之间，电机一9设置在动力箱8内，电池10设置在机舱内；动力箱8为无盖方盒，在方盒的周围设有着多个带孔的凸块，动力箱用带弹簧的螺栓通过孔与底盘6相连接，结构简单便于维修与拆装，而且大大节省了空间，同时也具有着良好的减震效果。破冰部分由气动杆14、气动缸13、气泵12、电机二11、破冰轮5组成，气动缸13、电机二11和气动杆14依次从上往下安装，气泵12有两个且分布在气动缸13两侧，破冰轮5设有2个且分布在气动杆14两侧，破冰轮5上设有冰刀，破冰轮5绕着气动杆14公转且自转，两个气泵12分别为高压气泵和高速气泵，高压气泵目的是为气压缸充气和放气，以此来控制破冰轮的升降；高速气泵目的是为了产生强劲的风，将风通过管道送至底盘下部，用来吹散冰面破碎后产生的冰渣，形成一部分无冰的路面。底盘为椭圆形，车壳为椭球形，这种形状的外壳不但好看、新颖、时尚，在道路上可以更好地吸引人们的注意，而且这种形状的外壳不易在白茫茫的雪中产生强烈反光，影响其余车辆的正常行驶，避免了交通事故的发生。车把7处为90度折弯，不但避免了常规车把对本技术中外形的设计影响，而且符合人体手腕处的正常生理曲度，使驾驶人在驾驶时更加的舒服。小型破冰车中电机带动车轮转动为带传动，带传动使用窄V带。前车轮3和后车轮4的轮胎为雪地钉轮。底盘6材料为Q235，前车壳1采用PET透明塑料，后车壳2采用ABS树脂，破冰轮5采用45#钢。气动杆14只有一级，且外形粗大且短小，不但使整台破冰车的使用更加稳定，而且不易在使用时发生损坏，同时，气动杆14可作为一种在恶劣冰面上的缓冲，避免因小型破冰车与冰面硬碰硬造成破冰车的损坏。电机二11在这里不仅作为一种动力，更是起到了一种支撑的作用，所以需将常用的电机二11外壳适当加厚，以增强其强度，同时，将其与气动杆14焊为一体，以增强整体破冰部分的强度。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型破冰车，其特征在于，包括车架部分、动力部分和破冰部分，其中：车架部分包括底盘、车壳、车把、前车轮，车壳分为前车壳和后车壳，前车壳与底盘构成驾驶舱，后车壳与底盘构成机舱，前车轮为1个；动力部分包括动力箱、电机一、后车轮、电池，后车轮设有2个，动力箱设置在两个后车轮之间，电机一设置在动力箱内，电池设置在机舱内；破冰部分由气动杆、气动缸、气泵、电机二、破冰轮组成，气动缸、电机二和气动杆依次从上往下安装，气泵有两个且分布在气动缸两侧，破冰轮设有2个且分布在气动杆两侧，破冰轮上设有冰刀，破冰轮绕着气动杆公转且自转。

【技术特征摘要】
1.一种小型破冰车，其特征在于，包括车架部分、动力部分和破冰部分，
其中：
车架部分包括底盘、车壳、车把、前车轮，车壳分为前车壳和后车壳，前
车壳与底盘构成驾驶舱，后车壳与底盘构成机舱，前车轮为1个；
动力部分包括动力箱、电机一、后车轮、电池，后车轮设有2个，动力箱
设置在两个后车轮之间，电机一设置在动力箱内，电池设置在机舱内；
破冰部分由气动杆、气动缸、气泵、电机二、破冰轮组成，气动缸、电机
二和气动杆依次从上往下安装，气泵有两个且分布在气动缸两侧，破冰轮设有2
个且分布在气动杆两侧，破冰轮上设有冰刀，破冰轮绕着气动杆公转且自转。
2.根据权利要求1所述一种小型破冰车，其特征在于,底盘为椭圆形，车
壳为椭球形。
3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉勤，郑向阳，霍新旺，王宇，刘扬扬，耿壮，尹正清，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34