一种发动机尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机尾气净化装置，包括本体，所述本体的一侧设有进气管，所述本体的一侧设有水箱，所述水箱的内部设有水泵，所述水箱的一侧设有进水管，所述进水管的出水口和本体的内部连通，所述本体的上端设有出气管，所述本体的上端还设有负离子发生器，所述本体的内部等距离设有2-4块分隔板，所述分隔板和本体之间设有过滤装置，所述本体的上端内壁等距离设有2-6个喷头，所述喷头位于和本体上端内壁连接的两个分隔板之间，所述本体靠近出气管的侧壁上设有空气质量传感器。本实用新型专利技术结构简单，使用起来十分的方便，不仅仅可以有效的对发动机排除的尾气进行净化，而且价格低廉、十分的实用，便于推广。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及尾气净化装置
，尤其涉及一种发动机尾气净化装置。

技术介绍

发动机产生的尾气含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等有害烟尘，如果直接排放到空气中，空气污染严重，被人吸入后，容易影响呼吸道功能，特别损伤儿童的肺功能，危害极其严重，人们迫切的希望能将发动机尾气中有害物质排放降到最低限度,目前，普通的汽车尾气净化器，是使用催化剂与汽车尾气中的NO、NO2与CO反应，生成CO2和N2这两种无污染气体，但是配备柴油发动机的汽车，由于柴油发动机的尾气中含有碳烟颗粒，现有的尾气净化器不能有效过滤碳烟颗粒，这样会造成环境污染；同时现有的净化器催化效率低，尾气净化不完全,现有一些发动机尾气净化设备，净化过滤效果差，而且安装使用费用高，不适合推广应用在环境保护被高度关注的今天，所以需要一种可以有效的进行尾气处理的装置。

技术实现思路

本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机尾气净化装置。
为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
一种发动机尾气净化装置，包括本体，所述本体的一侧设有进气管，且进气管和本体的内部连通，所述本体的一侧设有水箱，所述水箱的内部设有水泵，所述水箱的一侧设有进水管，且进水管的进水口和水箱连通，所述进水管的出水口和本体的内部连通，所述本体的上端设有出气管，所述本体的上端还设有负离子发生器，所述本体的内部等距离设有2-4块分隔板，且其中两个分隔板和本体的上端内壁连接，另一个分隔板和本体的下端内壁连接，所述分隔板和本体之间设有过滤装置，所述本体的上端内壁等距离设有2-6个喷头，且喷头和负离子发生器连通，所述喷头位于和本体上端内壁连接的两个分隔板之间，所述本体靠近出气管的侧壁上设有空气质量传感器，所述靠近空气质量传感器的分隔板的下端设有净化室，且净化室和本体的下端内壁连接，所述净化室内的一侧设有金属网，所述净化室内的另一侧设有尾气净化器，所述和本体下端内壁连接的分隔板靠近水箱的一侧设有液位传感器，所述本体的下端设有出水管，且出水管和本体的内部连通。
优选地，所述金属网的表面涂敷有三效催化转化剂的长方体。
优选地，所述进水管和出水管上均设有控制阀门。
优选地，所述过滤装置采用过滤网。
本技术中通过分隔板将本体内形成一个循环的空间，发动机排除的尾气可以通过过滤装置先进行过滤，然后从水箱内向本体的内部通入烟尘吸附液，将尾气中的大颗粒和水相融的物质排除，然后通过设置在本体上端内壁的负离子发生器产生负离子，进行进一步的净化吗，最后尾气通过金属网和尾气净化器做最后的净化，净化后的尾气经过空气质量传感器进行质量检测，最后经过出气管排除，该技术结构简单，使用起来十分的方便，不仅仅可以有效的对发动机排除的尾气进行净化，而且价格低廉、十分的实用，便于推广。
附图说明
图1为本技术提出的一种发动机尾气净化装置的结构示意图。
图中：1本体、2进气管、3过滤装置、4水箱、5水泵、6进水管、7出水管、8液位传感器、9金属网、10尾气净化器、11分隔板、12空气质量传感器、13出气管、14喷头、15负离子发生器。
具体实施方式
下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种发动机尾气净化装置，包括本体1，本体1的一侧设有进气管2，且进气管2和本体1的内部连通，本体1的一侧设有水箱4，水箱4的内部设有水泵5，水箱4的一侧设有进水管6，且进水管6的进水口和水箱4连通，进水管6的出水口和本体1的内部连通，本体1的上端设有出气管13，本体1的上端还设有负离子发生器15，本体1的内部等距离设有2-4块分隔板11，且其中两个分隔板11和本体1的上端内壁连接，另一个分隔板11和本体1的下端内壁连接，分隔板11和本体1之间设有过滤装置3，过滤装置3采用过滤网，可以将尾气中的大颗粒物质排出，本体1的上端内壁等距离设有2-6个喷头14，且喷头14和负离子发生器15连通，喷头14位于和本体1上端内壁连接的两个分隔板11之间，本体1靠近出气管13的侧壁上设有空气质量传感器12，靠近空气质量传感器12的分隔板11的下端设有净化室，且净化室和本体1的下端内壁连接，净化室内的一侧设有金属网9，金属网9的表面涂敷有三效催化转化剂的长方体，通过三效催化剂可以对尾气进行有效的处理，净化室内的另一侧设有尾气净化器10，和本体1下端内壁连接的分隔板11靠近水箱4的一侧设有液位传感器8，防止注入本体1内的吸附液过多，本体1的下端设有出水管7，进水管6和出水管7上均设有控制阀门，可以对液体的进出量进行控制，且出水管7和本体1的内部连通。
本技术中尾气通过进气管2进入本体1的内部，然后水泵5将水箱4内的烟尘吸附液通入本体1的内部，然后通过液位传感器8监测输入的量，尾气经过烟尘吸附液吸附一部分后，通过分隔板11向上移动，此时负离子发生器15产生的负离子经过喷头14喷出，对尾气进行进一步的处理，最后尾气再经过金属网9和尾气净化器10做最后的处理，然后通过空气质量传感器12来检测处理后的尾气，然后尾气通过出气管13排出，本体1内部的烟尘吸附液通过出水管7排出。
以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机尾气净化装置，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的一侧设有进气管(2)，且进气管(2)和本体(1)的内部连通，所述本体(1)的一侧设有水箱(4)，所述水箱(4)的内部设有水泵(5)，所述水箱(4)的一侧设有进水管(6)，且进水管(6)的进水口和水箱(4)连通，所述进水管(6)的出水口和本体(1)的内部连通，所述本体(1)的上端设有出气管(13)，所述本体(1)的上端还设有负离子发生器(15)，所述本体(1)的内部等距离设有2‑4块分隔板(11)，且其中两个分隔板(11)和本体(1)的上端内壁连接，另一个分隔板(11)和本体(1)的下端内壁连接，所述分隔板(11)和本体(1)之间设有过滤装置(3)，所述本体(1)的上端内壁等距离设有2‑6个喷头(14)，且喷头(14)和负离子发生器(15)连通，所述喷头(14)位于和本体(1)上端内壁连接的两个分隔板(11)之间，所述本体(1)靠近出气管(13)的侧壁上设有空气质量传感器(12)，所述靠近空气质量传感器(12)的分隔板(11)的下端设有净化室，且净化室和本体(1)的下端内壁连接，所述净化室内的一侧设有金属网(9)，所述净化室内的另一侧设有尾气净化器(10)，所述和本体(1)下端内壁连接的分隔板(11)靠近水箱(4)的一侧设有液位传感器(8)，所述本体(1)的下端设有出水管(7)，且出水管(7)和本体(1)的内部连通。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机尾气净化装置，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的一侧设有进气管(2)，且进气管(2)和本体(1)的内部连通，所述本体(1)的一侧设有水箱(4)，所述水箱(4)的内部设有水泵(5)，所述水箱(4)的一侧设有进水管(6)，且进水管(6)的进水口和水箱(4)连通，所述进水管(6)的出水口和本体(1)的内部连通，所述本体(1)的上端设有出气管(13)，所述本体(1)的上端还设有负离子发生器(15)，所述本体(1)的内部等距离设有2-4块分隔板(11)，且其中两个分隔板(11)和本体(1)的上端内壁连接，另一个分隔板(11)和本体(1)的下端内壁连接，所述分隔板(11)和本体(1)之间设有过滤装置(3)，所述本体(1)的上端内壁等距离设有2-6个喷头(14)，且喷头(14)和负离子发生器(15)连通，所述喷头(14)位于和本体(1)上端内壁连接的两个分...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜南，
申请(专利权)人：天津鑫新科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12