一种折射变光LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折射变光LED车灯，包括灯罩、灯体和连接管，所述灯罩为长方体形空腔结构，所述灯体与连接管为一体结构，连接管位于灯体后方，灯体位于灯罩内部、连接管位于灯罩外部，所述灯体呈向前开口的喇叭状，在灯体内后方设有聚光板，所述聚光板为圆弧形，在聚光板内设有多个LED灯珠，所述连接管内设有电路板，LED灯珠与连接管内的电路板电连接，本装置通过在灯体内设置透镜模组和聚光板，将多个LED灯珠发出的光线进行聚集并形成平行光射出，通过在灯罩内设置沿旋转轴旋转的折射镜，使平行光在折射镜的折射作用下改变出光角度，进而实现不同角度的照射需求，使用方便，避免灯体自身的旋转移动，减少灯体的损坏。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及LED领域，具体是一种折射变光LED车灯。

技术介绍

LED即发光二极管，是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发出红、蓝、绿等各色光。LED照明产品就是利用LED作为光源制造出来的照明器具。在当前全球能源短缺的忧虑再度升高的背景下，节约能源是我们面临的重要的问题，在照明领域，LED发光产品的应用正吸引着世人的目光，LED作为一种新型的绿色光源产品，必然是照明技术的发展趋势，二十一世纪将是以LED为代表的新型照明光源时代。
由于LED的高性能，现在的汽车车灯也基本使用LED作为光源，现有LED车灯的灯罩多数为弧形反射面或梯形反射面，在进行远距离照射时，光线由于反射角度问题会逐渐分散，光线逐渐减弱，照明效果较差，在不同状况的路面行驶时，需要改变车灯的照射角度而进行远光和近光的调节，现有的调节方式大多采用改变车灯整体的方向来进行调节，容易对车体本身造成损坏，使用寿命减少。

技术实现思路

本技术的目的在于提供一种折射变光LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
一种折射变光LED车灯，包括灯罩、灯体和连接管，所述灯罩为长方体形空腔结构，所述灯体与连接管为一体结构，连接管位于灯体后方，灯体位于灯罩内部、连接管位于灯罩外部，所述灯体呈向前开口的喇叭状，在灯体内后方设有聚光板，所述聚光板为圆弧形，在聚光板内设有多个LED灯珠，所述连接管内设有电路板，LED灯珠与连接管内的电路板电连接，所述连接管外壁上设有多个散热翅片，所述灯体内设有透镜模组，所述透镜模组由从内部到外部依次排列且透光面积依次增加的第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜组成，第一透镜、第二透镜和第三透镜由镜架固定安装，所述镜架固定在灯体内壁上；所述第一透镜为单面凸透镜，所述第二透镜为厚度大于所述第一透镜的单面凹透镜，所述第三透镜为双面凹凸透镜，所述第四透镜为单面凸透镜，在灯罩内、灯体前方设有平面镜和折射镜，所述平面镜位于折射镜和第四透镜之间，平面镜边缘与灯罩内壁相贴合；所述折射镜侧面与灯罩内壁通过旋转轴转动连接，在灯罩内、折射镜上下两侧均设有镜座，所述镜座内设有弧形凹槽，折射镜上下两端呈圆弧状并滑动安装在弧形凹槽内。
作为本技术进一步的方案：所述散热翅片为铝片。
与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在灯体内设置透镜模组和聚光板，将多个LED灯珠发出的光线进行聚集并形成平行光射出，通过在灯罩内设置沿旋转轴旋转的折射镜，使平行光在折射镜的折射作用下改变出光角度，进而实现不同角度的照射需求，使用方便，避免灯体自身的旋转移动，减少灯体的损坏，平面镜的设置保证了灯体免受水汽和灰尘的侵害，保证光照效果。
附图说明
图1为本技术的结构示意图。
图中1-灯罩，2-灯体，3-连接管，4-散热翅片，5-聚光板，6-LED灯珠，7-镜架，8-第一透镜，9-第二透镜，10-第三透镜，11-第四透镜，12-平面镜，13-镜座，14-弧形凹槽，15-折射镜，16-旋转轴。
具体实施方式
下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
请参阅图1，本技术实施例中，一种折射变光LED车灯，包括灯罩1、灯体2和连接管3，所述灯罩1为长方体形空腔结构，所述灯体2与连接管3为一体结构，连接管3位于灯体2后方，灯体2位于灯罩1内部、连接管3位于灯罩1外部，所述灯体2呈向前开口的喇叭状，在灯体2内后方设有聚光板5，所述聚光板5为圆弧形，在聚光板5内设有多个LED灯珠6，所述连接管3内设有电路板，LED灯珠6与连接管3内的电路板电连接，所述连接管3外壁上设有多个散热翅片4，所述散热翅片4为铝片，有效保证装置在工作时的热量能够散出，提高装置的使用寿命，所述灯体2内设有透镜模组，所述透镜模组用于产生平行光，所述透镜模组由从内部到外部依次排列且透光面积依次增加的第一透镜8、第二透镜9、第三透镜10和第四透镜11组成，第一透镜8、第二透镜9和第三透镜10由镜架7固定安装，所述镜架7固定在灯体2内壁上；LED灯珠6进行工作时发出的光在聚光板5的作用下聚成成点光源，所述第一透镜8为单面凸透镜，第一透镜8用于将聚集后的点光源光线放大至第二透镜9的范围内，所述第二透镜9为厚度大于所述第一透镜8的单面凹透镜，第二透镜9用于将第一透镜8汇聚的光线进行折射，形成平射光线，以便平行光线进入第三透镜10的范围，所述第三透镜10为双面凹凸透镜，第三透镜10进光侧的凹透镜将平射光线进行汇聚，出光侧将光线传达至第四透镜11，所述第四透镜11为单面凸透镜，第四透镜11的进光侧用于将光线平行化，第四透镜11的出光测将平行化后的光线水平射出，在灯罩1内、灯体2前方设有平面镜12和折射镜15，所述平面镜12位于折射镜15和第四透镜11之间，平面镜12边缘与灯罩1内壁相贴合，进而保证灯罩1内部的密封性能，避免水汽和灰尘进入灯体2内影响装置工作和光照效果；所述折射镜15侧面与灯罩1内壁通过旋转轴16转动连接，在灯罩1内、折射镜15上下两侧均设有镜座13，所述镜座13内设有弧形凹槽14，折射镜15上下两端呈圆弧状并滑动安装在弧形凹槽14内，从第四透镜11平行射出的光线经过平面镜12继续沿平行方向射出，通过旋转轴16转动进而调节折射镜15旋转角度，平行光在折射镜15的折射作用下改变出光角度，进而实现不同角度的照射需求。
本技术的工作原理是：本装置通过在灯体2内设置透镜模组和聚光板5，将多个LED灯珠6发出的光线进行聚集并形成平行光射出，通过在灯罩1内设置沿旋转轴16旋转的折射镜15，使平行光在折射镜15的折射作用下改变出光角度，进而实现不同角度的照射需求，使用方便，避免灯体2自身的旋转移动，减少灯体2的损坏，平面镜12的设置保证了灯体2免受水汽和灰尘的侵害，保证光照效果。
对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折射变光LED车灯，包括灯罩、灯体和连接管，其特征在于，所述灯罩为长方体形空腔结构，所述灯体与连接管为一体结构，连接管位于灯体后方，灯体位于灯罩内部、连接管位于灯罩外部，所述灯体呈向前开口的喇叭状，在灯体内后方设有聚光板，所述聚光板为圆弧形，在聚光板内设有多个LED灯珠，所述连接管内设有电路板，LED灯珠与连接管内的电路板电连接，所述连接管外壁上设有多个散热翅片，所述灯体内设有透镜模组，所述透镜模组由从内部到外部依次排列且透光面积依次增加的第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜组成，第一透镜、第二透镜和第三透镜由镜架固定安装，所述镜架固定在灯体内壁上；所述第一透镜为单面凸透镜，所述第二透镜为厚度大于所述第一透镜的单面凹透镜，所述第三透镜为双面凹凸透镜，所述第四透镜为单面凸透镜，在灯罩内、灯体前方设有平面镜和折射镜，所述平面镜位于折射镜和第四透镜之间，平面镜边缘与灯罩内壁相贴合；所述折射镜侧面与灯罩内壁通过旋转轴转动连接，在灯罩内、折射镜上下两侧均设有镜座，所述镜座内设有弧形凹槽，折射镜上下两端呈圆弧状并滑动安装在弧形凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种折射变光LED车灯，包括灯罩、灯体和连接管，其特征在于，所述灯罩为长方体形空腔结构，所述灯体与连接管为一体结构，连接管位于灯体后方，灯体位于灯罩内部、连接管位于灯罩外部，所述灯体呈向前开口的喇叭状，在灯体内后方设有聚光板，所述聚光板为圆弧形，在聚光板内设有多个LED灯珠，所述连接管内设有电路板，LED灯珠与连接管内的电路板电连接，所述连接管外壁上设有多个散热翅片，所述灯体内设有透镜模组，所述透镜模组由从内部到外部依次排列且透光面积依次增加的第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜组成，第一透镜、第二透镜和第三透镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓丹，
申请(专利权)人：张晓丹，
类型：新型
国别省市：山东;37