汽车护栏检量工具制造技术

一种汽车护栏检量工具，属于检量工具技术领域。其特征在于：包括底板（1）、主架（2）、副架（3）和两条检测装配梁（5），副架（3）和主架（2）分别固定在底板（1）的前后端，检测装配梁（5）平行固定在底板（1）的两侧，两检测装配梁（5）的间距与汽车护栏的跨度适应；所述的检测装配梁（5）上设有汽车护栏定位组件。本实用新型专利技术的检量工具模拟需要装配汽车护栏的车辆的装配环境，在汽车护栏下线的第一时间实现快速检测是否合格，避免了次品无用运输。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车护栏检量工具，属于检量工具
其特征在于：包括底板（1）、主架（2）、副架（3）和两条检测装配梁（5），副架（3）和主架（2）分别固定在底板（1）的前后端，检测装配梁（5）平行固定在底板（1）的两侧，两检测装配梁（5）的间距与汽车护栏的跨度适应；所述的检测装配梁（5）上设有汽车护栏定位组件。本技术的检量工具模拟需要装配汽车护栏的车辆的装配环境，在汽车护栏下线的第一时间实现快速检测是否合格，避免了次品无用运输。【专利说明】汽车护栏检量工具
汽车护栏检量工具，属于检量工具

技术介绍
汽车护栏是指皮卡汽车的车斗护栏。因为汽车护栏一般实在成车上后装配的。所以其规格一旦不适应要装配的成车，就只能成为废品而无法使用。需要运返生产地进行重加工。浪费大量的运输资源，增加运输成本的同时。影响正常的生产销售，带来更大的经济损失。现在需要一种能够在汽车护栏下线后第一时间准确检测是否能够适应装配的检量工具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种能够快速、及时检测汽车护栏是否能够适应车辆装配的汽车护栏检量工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该汽车护栏检量工具，其特征在于:包括底板、主架、副架和两条检测装配梁，副架和主架分别固定在底板的前后端，检测装配梁平行固定在底板的两侧，两检测装配梁的间距与汽车护栏的跨度适应;所述的检测装配梁上设有汽车护栏定位组件。本技术的检量工具模拟需要装配汽车护栏的车辆的装配环境，设置副架和主架来比对汽车护栏的前后沿的高度，设置充当汽车安装车斗的检测装配梁，通过检测装配梁的设定宽度和相应汽车护栏定位组件，检测汽车护栏的跨度和装配件是否与车辆匹配。在汽车护栏下线的第一时间实现快速检测是否合格，避免了次品无用长途运输。所述的主架上部在适应汽车护栏上横梁的高度处横向设有担放杆。用于在检量时放置汽车护栏上横梁，减小对检测装配梁的压力，便于检测装配梁的检量操作。所述的底板设有两条平行的距离调节轨，距离调节轨上刻有刻度，距离调节轨上设有滑动的滑块，滑块与距离调节轨间设有定位螺栓，滑块固定在所述检测装配梁的底部。通过本设置检测装配梁实现精确地间距调整，适应多种车辆的汽车护栏的检量。所述的副架的内侧设有与底板连接的副架加强筋，所述的主架的外侧设有与底板连接的主架加强筋。通过副架加强筋和主架加强筋分别加强副架、主架与底板的连接强度，延长使用寿命。所述的主架的外侧中部固定有与主架等高的加强柱，加强柱的下端固定在底板上。通过加强柱进步增强主架的支撑能力，同时外侧支撑，放置主架外翻。所述的汽车护栏定位组件包括两个定位孔、两个定位柱和支撑板，两个定位孔分别开设在检测装配梁的两端，两个定位柱对应汽车护栏的装配螺孔分布在检测装配梁的上表面上，支撑板固定在检测装配梁的外端底部。定位孔的间距为汽车护栏同侧栏管的距离，可以检测同侧栏管的距离是否适合车辆装配。两个定位柱定位汽车护栏的装配螺孔是否适合。支撑板将检测装配梁支撑在检量汽车护栏所需的高度。所述的副架外侧底部横向设有连接底板的副横梁。所述的主架外侧底部横向设有连接底板的主横梁。副横梁和主横梁进一步加强副架、主架与底板的连接强度，延长使用寿命。与现有技术相比，本技术的汽车护栏检量工具所具有的有益效果是:本技术的检量工具模拟需要装配汽车护栏的车辆的装配环境，设置副架和主架来比对汽车护栏的前后沿的高度，设置充当汽车安装车斗的检测装配梁，通过检测装配梁的设定宽度和相应汽车护栏定位组件，检测汽车护栏的跨度和装配件是否与车辆匹配。在汽车护栏下线的第一时间实现快速检测是否合格，避免了次品无用长途运输。降低了运输成本，保证了生产销售的效率。【附图说明】图1为本技术的一种汽车护栏检量工具的主视结构示意图。图2为本技术的一种汽车护栏检量工具的后视结构示意图。图3为本技术的检测装配梁的结构示意图。其中，1、底板2、主架3、副架4、担放杆5、检测装配梁501、定位孔502、定位柱503、支撑板6、副横梁7、主横梁8、副架加强筋9、主架加强筋10、加强柱。【具体实施方式】图1?3是本技术的最佳实施例，下面结合附图1?3对本技术做进一步说明。参照附图1、2:本技术的一种汽车护栏检量工具，基本结构包括底板1、主架2、副架3和两条检测装配梁5，副架3和主架2分别固定在底板I的前后端，检测装配梁5平行固定在底板I的两侧，两检测装配梁5的间距与汽车护栏的跨度适应;检测装配梁5上设有汽车护栏定位组件;主架2上部在适应汽车护栏上横梁的高度处横向设有担放杆4，用于检测室担放汽车护栏的上横梁;底板I设有两条平行的的距离调节轨，距离调节轨上刻有刻度，距离调节轨上设有滑动的滑块，滑块与距离调节轨间设有定位螺栓，滑块固定在检测装配梁5的底部，可以精确的调节检测装配梁5的间距，适应不同型号汽车护栏检测。参照附图1、2，副架、主架与底板间的加强结构包括:副架3的内侧设与底板I连接的副架加强筋8，主架2的外侧设与底板I连接的主架加强筋9，主架2的外侧中部固定有与主架2等尚的加强柱10，加强柱1的下端固定在底板I上；副架3外侧底部横向设有连接底板I的副横梁6，主架2外侧底部横向设有连接底板I的主横梁7。加强三主体结构间的连接强度，保证使用寿命。参照附图3:检测装配梁5上的汽车护栏定位组件包括两个定位孔501、两个定位柱502和支撑板503，两个定位孔501分别开设在检测装配梁5的两端，两个定位柱502对应汽车护栏的装配螺孔分布在检测装配梁5的上表面上，支撑板503固定在检测装配梁5的外端底部。具体使用方法:按照车辆的实际测量规格，利用距离调节轨调整检测装配梁5的间距;下线待检量的汽车护栏转移至本检量工具上，汽车护栏的上横梁担放在担放杆4上，检量汽车护栏的跨度是否与整检测装配梁5的间距适应，检量汽车护栏同侧栏管的距离是否与定位孔501的间距适应;检量汽车护栏下部的固定横梁上开设的装配螺孔是否与定位柱502适应。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。【主权项】1.一种汽车护栏检量工具，其特征在于:包括底板(I)、主架(2)、副架(3)和两条检测装配梁(5)，副架(3)和主架(2)分别固定在底板(I)的前后端，检测装配梁(5)平行固定在底板(I)的两侧，两检测装配梁(5)的间距与汽车护栏的跨度适应;所述的检测装配梁(5)上设有汽车护栏定位组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车护栏检量工具，其特征在于:所述的主架(2)上部在适应汽车护栏上横梁的高度处横向设有担放杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车护栏检量工具，其特征在于:所述的底板(I)设有两条平行的距离调节轨，距离调节轨上刻有刻度，距离调节轨上设有滑动的滑块，滑块与距离调节轨间设有定位螺栓，滑块固定在所述检测装配梁(5)的底部。4.根据权利要求1所述的一种汽车护栏检量工具，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车护栏检量工具，其特征在于：包括底板（1）、主架（2）、副架（3）和两条检测装配梁（5），副架（3）和主架（2）分别固定在底板（1）的前后端，检测装配梁（5）平行固定在底板（1）的两侧，两检测装配梁（5）的间距与汽车护栏的跨度适应；所述的检测装配梁（5）上设有汽车护栏定位组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张心明，吕允涛，张文平，钟备，刘维博，
申请(专利权)人：山东省博兴县开元车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37