一种双线路板功能检测设备制造技术

本实用新型专利技术名称为一种双线路板功能检测设备。属于汽车电子产品功能检测技术领域。它主要是解决现有的双线路板功能检测设备制造周期长、造价高的问题及垂直压杆行程短的问题。它的主要特征是：箱体包括底部箱体、中部箱体和上部箱体；2台线路板夹具位于底部箱体正上方；电子负载位于上部箱体内部；中部箱体内装有侧连杆转动式联动机构，侧连杆转动式联动机构包括转动杆、转动轴、不规则滚轮、弹簧和联动杆，联动杆与夹具盖板连接；上部箱体正面设有LED数码管电压表、电子负载插座、LED数码管电流表和状态指示灯。本实用新型专利技术具有制造周期短、成本低、直观便捷、线路板夹具可调节行程长等特点，主要用于双线路板的功能检测。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术名称为一种双线路板功能检测设备。属于汽车电子产品功能检测
它主要是解决现有的双线路板功能检测设备制造周期长、造价高的问题及垂直压杆行程短的问题。它的主要特征是：箱体包括底部箱体、中部箱体和上部箱体；2台线路板夹具位于底部箱体正上方；电子负载位于上部箱体内部；中部箱体内装有侧连杆转动式联动机构，侧连杆转动式联动机构包括转动杆、转动轴、不规则滚轮、弹簧和联动杆，联动杆与夹具盖板连接；上部箱体正面设有LED数码管电压表、电子负载插座、LED数码管电流表和状态指示灯。本技术具有制造周期短、成本低、直观便捷、线路板夹具可调节行程长等特点，主要用于双线路板的功能检测。【专利说明】一种双线路板功能检测设备
本技术属于汽车电子产品功能检测
具体涉及一种双线路板功能检测设备。
技术介绍
—般的双线路板功能检测设备通常设计为使用两个线路板夹具在垂直压杆作用下夹住2个线路板，使探针分别接触输入接口、输出接口及测试点，并在输入接口接入电子开关信号，在输出接口连接电子负载，将测试点通过探针连接到采集卡接口，最终通过电脑安装的功能检测软件对采集的接口信号判断，完成功能检测。但该种方案制造周期长、价格高昂，且存在夹具开合行程短不便于放置线路板等问题，实际生产检验中，需要一种制造周期短、造价低，且夹具开合行程长的双线路板功能检测方案。
技术实现思路
本技术目的就是针对上述问题提供一种制造周期短、造价低，且夹具开合行程长的双线路板功能检测设备。本技术的技术解决方案是:一种双线路板功能检测设备，包括箱体、2台线路板夹具、电子开关、电子负载，其特征在于:箱体包括底部箱体、底部箱体后侧上方的中部箱体、中部箱体上方的上部箱体;2台线路板夹具位于底部箱体正上方；电子开关位于底部箱体正面;电子负载位于上部箱体内部；中部箱体内装有侧连杆转动式联动机构，侧连杆转动式联动机构包括2根转动杆、2根转动轴、2个不规则滚轮、2个弹簧和2组联动杆，2组联动杆分别与2台线路板夹具的夹具盖板连接，2根转动杆分别从中部箱体的两侧伸出；上部箱体正面设有电子负载插座、LED数码管电压表、LED数码管电流表和状态指示灯。本技术的技术解决方案中所述的电子开关共有2个，分别是电源开关和启动检测开关，位于底部箱体正面左侧;LED数码管电压表共18个，分三排设置在上部箱体正面的左右两侧，分别对应于18组电子负载插座;LED数码管电流表共2个，设置在上部箱体正面的右下角，分别对应于2组电子负载插座;状态指示灯共有6个，分别位于上部箱体正面左侧第2、第3列LED数码管电压表的下方。本技术双线路板功能检测设备由箱体、2台线路板夹具、电子开关、电子负载、侧连杆转动式联动机构、LED数码管电压表、电子负载插座、LED数码管电流表和状态指示灯构成。其中，侧连杆转动式联动机构包括2根转动杆、2根转动轴、2个不规则滚轮、2个弹簧和2组联动杆，2组联动杆分别与2台线路板夹具的夹具盖板连接，通过转动杆控制夹具盖板的上、下移动，实现对线路板的压合。LED数码管电压表、LED数码管电流表分别用于显示线路板上测试点的模拟电压、电流信号。状态指示灯用于判定测试点的数字信号是否满足功能要求，如满足，则指示灯亮，否则指示灯不亮。线路板夹具在侧连杆转动式联动机构作用下压合线路板后，启动电子开关开始线路板功能检测，通过观察状态指示灯是否变亮，并确认LED数码管电压表、LED数码管电流表的数值，判定线路板测试点模拟信号、数字信号是否满足功能检验要求。该技术解决方案使用LED数码管电压表、LED数码管电流表、状态指示灯可以方便直观地显示线路板功能检测结果是否合格，并且制造周期和成本远低于常规功能检测设备，实用方便;使用侧连杆转动式联动机构调节夹具开合状态，一方面可以避免垂直压杆遮挡设备状态显示面板的问题，另一方可以通过调整不规则滚轮形状自由调节夹具行程，方便放置和拿取待检测的线路板。本技术主要用于双线路板的功能检测。本技术具有制造周期短、成本低、直观便捷、线路板夹具可调节行程长等特点，主要用于双线路板的功能检测。【附图说明】图1是本技术双线路板功能检测设备的结构示意图。图2是本技术侧连杆转动式联动机构的结构示意图。图中:1、箱体，2、线路板夹具，3、电子开关，4、电子负载，5、LED数码管电压表，6，LED数码管电流表，7、状态指示灯，8、侧连杆转动式联动机构，11、转动杆，12、转动轴，13、不规则滚轮，14、弹簧，15、联动杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详述。如图1所示。本技术双线路板功能检测设备结构包括箱体1、线路板夹具2、电子开关3、电子负载4、LED数码管电压表5、LED数码管电流表6、状态指示灯7、侧连杆转动式联动机构8。夹具2与现有夹具除与夹具盖板相连的控制机构外的部分均相同。箱体I包括底部箱体、底部箱体后侧上方的中部箱体、中部箱体上方的上部箱体。电子开关3共有2个，分别是电源开关和检测启动开关，位于底部箱体正面左侧。电子负载4有20组，位于上部箱体内部，其插座位于上部箱体正面上。线路板夹具2有2台，位于底部箱体正上方。LED数码管电压表共18个，分三排设置在上部箱体正面的左右两侧，分别对应于18组电子负载插座;LED数码管电流表共2个，设置在上部箱体正面的右下角，分别对应于2组电子负载插座;状态指示灯共有6个，分别位于上部箱体正面左侧第2、第3列LED数码管电压表的下方。侧连杆转动式联动机构8的连杆位于箱体左右两侧，其它部分位于中部箱体内。如图2所示。侧连杆转动式联动机构8包括转动杆11、转动轴12、不规则滚轮13、弹簧14和联动杆15。转动轴12包括左、右两个同轴分布的转动轴，每个转动轴12的中部均穿过转动轴座的轴孔中，内端分别与不规则滚轮13固定连接，外端分别与转动杆11固定连接，不规则滚轮13分别经弹簧14和联动杆15与夹具盖板连接。转动杆11带动转动轴12使不规则滚轮13转动，当转动至转动轴12与联动杆15最远距离位置时，弹簧14拉伸，联动杆15在杠杆与原理下支撑起夹具盖板，夹具处于打开状态；当转动杆11转动至转动轴12与联动杆15最近距离位置时，弹簧14收缩，拉起联动杆15，在杠杆力作用下，夹具盖板下压，使夹具处于压合状态。设备工作时，首先通过转动侧连杆转动式联动机构8使线路板夹具2处于打开状态，将待检测的2个线路板分别放置在线路板夹具2内，随后转动侧连杆转动式联动机构8使线路板夹具处于压合状态，然后打开电子开关3，使线路板带动电子负载4工作，功能检测开始，测试点的模拟电压、电流等采集信号通过LED数码管电压表5、LED数码管电流表6显示相应的电压、电流值，测试点的数字信号通过状态指示灯7显示，灯亮为满足要求，否则不满足要求。如所有状态指示灯亮，且所有电压、电流表显示值在规定范围内，则线路板合格，否则不合格。【主权项】1.一种双线路板功能检测设备，包括箱体(1)、2台线路板夹具(2)、电子开关(3)、电子负载(4)，其特征在于:箱体(I)包括底部箱体、底部箱体后侧上方的中部箱体、中部箱体上方的上部箱体;2台线路板夹具(2)位于底部箱体正上方；电子开关(3)位于底部箱体正面；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双线路板功能检测设备，包括箱体（1）、2台线路板夹具（2）、电子开关（3）、电子负载（4），其特征在于：箱体（1）包括底部箱体、底部箱体后侧上方的中部箱体、中部箱体上方的上部箱体；2台线路板夹具（2）位于底部箱体正上方；电子开关（3）位于底部箱体正面；电子负载（4）位于上部箱体内部；中部箱体内装有侧连杆转动式联动机构（8），侧连杆转动式联动机构（8）包括2根转动杆（11）、2根转动轴（12）、2个不规则滚轮（13）、2个弹簧（14）和2组联动杆（15），2组联动杆（15）分别与2台线路板夹具（2）的夹具盖板连接，2根转动杆（11）分别从中部箱体的两侧伸出；上部箱体正面设有LED数码管电压表（5）、电子负载插座、LED数码管电流表（6）和状态指示灯（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卞晓光，刘浩，王道成，张玲玲，侯斐，卢平，
申请(专利权)人：东风汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42