用于车辆的无线遥控电子系统和设备技术方案

本实用新型专利技术涉及用于车辆的无线遥控电子系统和设备，使得它可在开关状态间选择性转换。所述系统和设备可以包括一接收器和一远程变送器。所述接收器可以电气连接于所述车辆的第一区间内的部件，并且所述远程变送器可以被安装在所述车辆的另一个区间内，当所述第一区间仍与另一区间无线配对时，两区间之间物理隔离。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及用于车辆的无线遥控电子系统和设备，使得它可在开关状态间选择性转换。所述系统和设备可以包括一接收器和一远程变送器。所述接收器可以电气连接于所述车辆的第一区间内的部件，并且所述远程变送器可以被安装在所述车辆的另一个区间内，当所述第一区间仍与另一区间无线配对时，两区间之间物理隔离。【专利说明】用于车辆的无线遥控电子系统和设备
本专利技术设计一种用于车辆的无线遥控电子系统和设备，尤其涉及一种用于受遥控部件的远程控制电子系统和设备。例如车喇叭和/或车灯。
技术介绍
对许多人来说，汽车更多的是一种车辆;它们是一个人自我形象的一部分。但是，如果如今大量生产的千篇一律的汽车能够符合一个人的个性，并不是件容易的事。缺少来自汽车厂商的人格化选择的情况，并没有阻止狂热、多金和专业的人士在车上安装部件(例如设计师轮胎、音乐号角等)，而不是增加和改善他们汽车的各个部件，因此注入了些许必要的个性。这些人将汽车附加装置二手市场变成一个产业，所评估价值为3000亿美元，且对汽车附加装置二手市场的需求在稳步增长。—些装置，尤其是电子配件，需要一定层次的专业技术来成功且安全地完成安装。假如安装这些装置有困难，想要这些装置的那些人会因此放弃安装。例如，对于的需要被操作的车内或控制车辆的设备来说，例如车喇叭、车灯，物理上的电气连接需要照例被建立来控制设备。例如，尤其是如果开车时需要使用的车喇叭被装上，该喇叭可能是位于发动机室内。为了对设备进行开关控制，电气布线会需要贯穿绝热板，使得线路将驾驶室内的执行机构和发动机室内的设备连接。钻通绝热板是困难的，且可能造成安全隐患，因为这么做可能会破坏它的完整性。因此，针对车辆(例如汽车、船等)的更为容易安装，且不需要复杂线路的附加装置的持续性需求是存在的。
技术实现思路
本专利技术涉及一种无线遥控系统设备，尤其涉及一种用于受遥控元件的远程控制电子系统，以及用于无线启动车辆元件的方法，使得该部件可在开关状态间选择性转换。在所述车辆被开动时，所述部件可以被无线启动。本申请公开的是用于无线控制车辆元件的系统、设备和方法，使得它可在开关状态间选择性转换。所述系统和设备可以包括一接收器和一远程变送器。所述接收器可以电气连接于所述车辆的第一区间内的部件，并且所述远程变送器可以被安装在所述车辆的另一个区间内，当所述第一区间仍与另一区间无线配对时，两区间之间物理隔离。这些系统、设备和方法的实施例也在本申请中公开。所述系统可以包括包括接收器的设备和远程变送器。所述接收器可以包括一用于处理从远程变送器接收的无线信号，且在两种模式的一种中选择性执行的处理器单元。这两种模式可以包括:(a)第一模式，使得元件保持开通状态，而收到的无线电信号被中断时，无线电信号被传输至关断状态；以及(b)第二模式，使得来自于无线电信号的指令一旦被接收，元件就保持开通状态，而无线电信号一旦又被传输，仅转换为关断状态。所述无线遥控设备可以用于激活有发动机室和驾驶室的车辆的元件。所述设备可以包括包括一用于处理从远程变送器接收的无线信号，且在两种模式的一种中选择性执行的处理器单元的接收器。这两种模式可以包括:(a)第一模式，使得元件保持开通状态，而收到的无线电信号被中断时，无线电信号被传输至关断状态；以及(b)第二模式，使得来自于无线电信号的指令一旦被接收，元件就保持开通状态，而无线电信号一旦又被传输，仅转换为关断状态。所述接收器可以被物理包含在发动机室内，且可以与所述车辆的发动机室物理隔离。所述无线遥控设备可以进一步包括一独立的远距离变送器，其中所述远距离变送器可以用于与所述接收器想配对。所述接收器可以包括一用于发送适量来自于电源的功率给所述元件的继电器。所述远距离变送器可以包括一内功率电源。进一步的，所述远距离变送器可以用于传输多个无线射频，且所述接收器可以被编程用以与所述远距离变送器配对，以识别所述远距离变送器的一无线射频码，从而实现所述变送器与所述接收器的配对，其中，多个无线射频代码中的一个可以被选择传输至所述接收器。其中，所述接收器进一步包括一视觉指示器来提供一个状态的指示。所述远距离变送器包括一执行机构和一变送器电路，其中当所述执行机构被激活时，所述变送器电路发射无线信号。所述车辆可以包括一发动机室和一驾驶室。所述元件可以与所述接收器连接，且可以与所述变送器物理隔离，不必与所述变送器直接进行电气连接，使得单线电路不需要穿过隔离车辆的发动机室和驾驶室的绝热板。那就是说，所述接收器可以被安装在所述发动机室内，而所述变送器可以被安装在所述驾驶室内。所述远距离变送器包括:一控制器；以及一变送器电路，其中当所述控制器被激活时，所述变送器电路发射无线信号，其中所述车辆被开动时，所述车辆的所述元件在打开和关闭状态之间，基于所述接收器的无线信号是可选择性转换的。—种使用系统和设备的方法，可以包括:将上述系统的设备安装在车辆内的目标位置，将一远距离变送器与所述接收器配对使得所述无线信号可以从所述远距离变送器传送到所述接收器，选择两个模式中的一个模式，将所述处理器单元安装在所述车辆的一发动机室内，将所述接收器与所述车辆的一电源电气连接，将所述远距离变送器放置在所述车辆内，以及使用所述远距离控制器传输所述无线信号至所述接收器以选择性控制所述元件。所述方法还可以包括选择多个要通过所述远距离变送器传输的无线射频中的一个，以及对所述接收器变成以与所述远距离变送器配对，使得多个无线射频中的一个的传输导致元件可以被打开或被关闭。上述以及其他本专利技术的方面、特征和优势，在接下来的描述和附图中会变得明显，其中相同的参考数字表示相同的部件。【附图说明】对本专利技术更为公平的理解可以通过对前面更优选的实施例组及其附图作参考来获得。尽管所说明的更优选的实施例只是用于执行本专利技术的方法、结构和组成的示例，本专利技术的组织和方法，总的来说，连同其进一步的目的及优势，可以更为容易地通过对附图以及以下的描述来理解。附图不是为了限制本专利技术的范围，范围及特殊性在权利要求中阐述作为增补或者作为随后的修改，但是仅澄清及例证了本专利技术。为了进一步理解本专利技术，以下用附图作为参考:图1A是现有技术的一个实施例的接收器的后视图。图1B是图1A中的接收器的顶视图。图1C是图1A中的接收器的前视图。图1D是图1A中的接收器的侧视图。图2是描述了图1A-D中的接收器的电路的原理图。图3A是本专利技术一实施例的远距离变送器的顶视图。图3B是图3A中的远距离变送器前视图。图4是描述了图3A-B中的远距离变送器的电路的原理图。【具体实施方式】正如要求的那样，本专利技术的一个详细的解释性实施例在此被公开。但是，根据本专利技术的技术、系统、部件和手术结构可以被应用于各种尺寸、形状、形式和模式，这些可能与公开实施例中的那些非常不同。随后，这里公开的特定的结构和功能细节仅仅是代表，然而在那方面，它们被认为是最佳的实施例，目的是公开以为这里的权利要求提供一个基础，也确定了本专利技术的范围。不会有对本专利技术的多个实施例的详细参考，尽管这些实施例通过附图来说明。可能的话，相同或者相似的参考数字会被用在附图，以及涉及相同或者相似部分或者步骤的描述中。附图是简化形式的，且没有精确比例。仅为了方便和清晰，方向术语，例如顶部、底部、上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的无线遥控电子系统，用于无线控制车辆元件，系统包括：一接收器和一远距离变送器，其中所述接收器包括：一用于处理从远程变送器接收的无线信号，且在两种模式的一种中选择性执行的处理器单元，所述两种模式包括一第一模式，该模式下当无线信号正被输送时，所述元件保持在打开状态，而在所接收的无线信号被中断时转换为关闭状态，第二模式下一旦无线信号中的指令被接收，所述元件保持打开状态，而一旦所述指令又被传输，所述元件转换为关闭状态；以及其中所述远距离变送器包括：一控制器；以及一变送器电路，其中当所述控制器被激活时，所述变送器电路发射无线信号，其中所述车辆被开动时，所述车辆的所述元件在打开和关闭状态之间，基于所述接收器的无线信号是可选择性转换的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：史丹利·索罗，
申请(专利权)人：沃罗姆制造公司，
类型：新型
国别省市：美国;US