【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种同步器结构，包括齿毂和套设在齿毂外的齿套，所述齿套内具有一圈花键，所述齿毂和齿套之间设有多个滑块，其特征是：所述齿毂和齿套之间还设有多个定位块，所述滑块和定位块间隔设置，且滑块和定位块均匀围绕齿毂的轴线分布，所述齿毂上设有支撑定位块的涨圈。本技术在齿套受力时，凹槽能够对滑块和定位块提供多个方向的定位力，实现限位从而防止齿套偏摆，而且滑块和定位块间隔设置，涨圈用于支撑定位块的平衡，增强对齿套的定位，有效避免同步器换挡时卡滞的问题，同时使使用寿命更长。【专利说明】同步器结构
本技术涉及一种同步器结构。
技术介绍
在汽车变速箱中采用同步器，可以保证换档时齿轮啮合不受冲击，延长齿轮使用寿命，并使换档方便迅速。现有的同步器一般采用三个结构相同的滑块对齿套进行定位，三个滑块结构相同，受力均匀时能够对齿套定位，但受力不均匀时，容易造成齿套偏摆，不仅舒适性较差，而且容易导致同步器损坏。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够防止齿套偏摆、避免换挡时卡滞且使用寿命更长的同步器结构。为此，本技术是采用如下方案来实现的:同步器结构，包括齿毂和套设在齿毂外的齿套，所述齿套内具有一圈花键，所述齿毂和齿套之间设有多个滑块，其特征是:所述齿毂和齿套之间还设有多个定位块，所述滑块和定位块间隔设置，且滑块和定位块均匀围绕齿毂的轴线分布，所述齿毂上设有支撑定位块的涨圈。所述滑块包括导块、位于轴线处的钢球、和钢球抵触的弹簧，所述定位块中部具有向外的凸起，所述花键上正对钢球和凸起的位置设有凹槽。采用上述技术方案后，在齿套受力时...
【技术保护点】
同步器结构，包括齿毂和套设在齿毂外的齿套，所述齿套内具有一圈花键，所述齿毂和齿套之间设有多个滑块，其特征是：所述齿毂和齿套之间还设有多个定位块，所述滑块和定位块间隔设置，且滑块和定位块均匀围绕齿毂的轴线分布，所述齿毂上设有支撑定位块的涨圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘高杰，
申请(专利权)人：迅达汽车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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